提問(wèn)者：he42783232014-03-31 00:00
ESP工作原理簡(jiǎn)介：ESP系統(tǒng)由中央控制單元（ECU）及轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器和執(zhí)行器組成，其目的是在電腦實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車運(yùn)行狀態(tài)的前提下，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行干預(yù)和調(diào)控。在汽車行駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)角傳感器感知駕駛者轉(zhuǎn)彎方向和角度，車速傳感器感知車速、油門開(kāi)度和轉(zhuǎn)速力矩，剎車傳感器感知?jiǎng)x車力，而擺角傳感器則感知車子的傾斜度和側(cè)傾速度。ECU了解這些信息之后，通過(guò)計(jì)算后判斷汽車要正常安全行駛和駕駛者操縱汽車意圖的差距，然后，由ECU發(fā)出指令，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪上的剎車力，從而修正汽車的過(guò)度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足，以避免汽車打滑、轉(zhuǎn)向過(guò)度、轉(zhuǎn)向不足和抱死，從而保證汽車的行駛安全。從嚴(yán)格的角度來(lái)講，ESP系統(tǒng)實(shí)際上包括ABS和TCS（牽引力控制系統(tǒng)）兩大系統(tǒng)的功能，但又不是兩者簡(jiǎn)單的疊加。它們之間的差別主要是ABS和TCS只能被動(dòng)的作出反應(yīng)，而ESP則能夠探測(cè)和分析車況并糾正駕駛的錯(cuò)誤，防患于未然。 ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來(lái)穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過(guò)少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。
回答者：牛車網(wǎng)2016-03-31 00:00
難得非要在車上看電影才嫌的高貴嗎？播放的時(shí)候你能保證你不瞄一眼嗎？我愿為了你的安全，和你家人的安全，別裝，電影在家可以看，停車可以看，開(kāi)車的時(shí)候要專心。聊聊天不更好嗎？在主菜單 在進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)置里面 找到手剎開(kāi)關(guān)項(xiàng) 把這項(xiàng)
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-04-19
市區(qū)開(kāi)開(kāi)基本上沒(méi)用，上高速很有必要，ESC是車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，按下后就啟動(dòng)了，行車時(shí)在非常路況（雨季雪地）時(shí)建議按下，否則不需要。
提問(wèn)者：he42783232014-04-01
你參考一下：這篇文字2000公里S5磨合（較深度）心得-------認(rèn)證 提車2周，磨車辛苦，一周1000，居然跑了2000公里，甚是有些瘋狂，當(dāng)然也是玩美了。之前的試駕畢竟是試駕，到手后，對(duì)這個(gè)東東也是需要摸摸習(xí)性的。
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-02-24
原車的倒車影像攝像頭是不能當(dāng)做專車記錄儀攝像頭使用的，這得是專用的才配套才能使用。還有不明白的補(bǔ)充幫您解答，58車與您一路同行。祝您一切順利。
提問(wèn)者：lvoe5882016-03-13
打開(kāi)車載OBD接口，將汽車診斷儀插入車載OBD接口�！ ∵M(jìn)入汽車診斷儀操作界面，可自行選擇對(duì)各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和診斷儀或者對(duì)全車故障進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)和診斷結(jié)果在操作界面顯示出來(lái)�！ ∵M(jìn)入功能菜單界面。 選擇特殊功能
提問(wèn)者：kwlj78462014-10-20
可以，把手剎下面一根線拔掉
提問(wèn)者：zxd5222015-02-23
