提問者：wangkaiceleron2013-04-02 00:00
各路仁兄,我想雷克薩斯你們不陌生吧，不妨提出你們的意見討論討論。 這個車我覺得品質(zhì)還可以，做工細(xì)，就是貴了一些，標(biāo)準(zhǔn)版本跟炫動版本相差10萬元就是多了個天窗，導(dǎo)航，還有倒車攝像頭。貴！凜志確實貴！
座椅感覺舒適，后排空間不足 IS300的座椅設(shè)計能夠完全貼合身體，采用絨面皮革包裹，兼顧了舒適型與運動性、前排座帶有8方向電動調(diào)節(jié)，能夠調(diào)節(jié)喲啊不支撐。前排空感覺非常緊湊，乘坐時有一種被鑲在車?yán)锏母杏X，讓人很有安全感，而且坐姿比較低，有點跑車的味道。身高178cm的編輯頭部有一拳距離，還可以接受。 后排座椅的舒適度不錯，但是空間方面就沒有多大優(yōu)勢了，同樣升高178cm的編輯后排頭部只有三指距離，而腿部有一拳距離，這個數(shù)據(jù)雖然是夠用，但是相對于其2730mm的軸距來說顯得有些過于局促了。由于IS300采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動方式，因此傳動軸要占據(jù)一部分車內(nèi)空間，特別是后排的中部，基本不能夠乘坐，而事實也證明，后排有限的乘坐空間乘坐兩個人是最合適的。而另一方面也突出了IS300高性能運動車型的定位，注重性能上的感受而忽略了空間方面的需求。IS300空間很小啊，坐在后面憋死，前面就好很多，內(nèi)飾科技感很重。3.0升發(fā)動機和6速手自一體變速箱的組合也更注重經(jīng)濟性，平時轉(zhuǎn)速表指針總愛停留在較低的位置，不僅照顧到了油耗，同時車內(nèi)也更寧靜。發(fā)動機與奔馳C 280的3.0發(fā)動機動力水平相當(dāng)，都是231馬力，300N·m。只是IS的發(fā)動機的扭矩要到4400轉(zhuǎn)才會爆發(fā)出來，在中低轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機的表現(xiàn)并不是很猛烈。好在油門響應(yīng)還算很積極，踩下油門時發(fā)動機會立刻做出反應(yīng)
回答者：三姐妹拌飯2016-04-02 00:00
IS是雷克薩斯的入門級車型，偏向于運動和駕駛樂趣，競爭對手：奔馳C系，寶馬3系，奧迪A4。ES和GS是雷克薩斯的中端車型，屬于C級車，對手有：奔馳E系，寶馬5系，奧迪A6。其中GS是偏向于運動款的，比ES更加強調(diào)駕駛樂趣
提問者：zjyyacsc2013-04-23
這三輛車都是非常好的車，看個人喜好了，不存在孰優(yōu)孰劣，論品牌的話豐田和大眾差一點點，但CC的無框車門非常有個性，銳志呢性價比高，空間大，底盤沉穩(wěn)，IS則操控優(yōu)異，提速優(yōu)異
提問者：wybfz2013-07-01
百公里油耗12-14，只要你正常使用故障率基本為零。這車有用過15年的,車還是好車，希望你能買到它
提問者：zoxTnMOsCla2013-09-06
IS的外形更運動，車身尺寸比GS要小，所以同等排量下加速更快，但車內(nèi)空間和舒適性略差。
提問者：jin57552016-06-08
IS系列為中型轎車，前置發(fā)動機后輪驅(qū)動形式，設(shè)計風(fēng)格偏向運動化，消費群體主要為年輕群體私人用車市場ES系列為行政級轎車，前置發(fā)動機前輪驅(qū)動形式，設(shè)計風(fēng)格偏向柔和中庸，消費群體主要為公私介可用型市場IS系列有轎車和折疊硬頂
提問者：g1025r2013-09-10
現(xiàn)在IS300C已經(jīng)停產(chǎn)了，取而代之的是IS250C，2.5 V6缸內(nèi)直噴發(fā)動機，原來IS300C價格是673000，IS250C是645000。 覺得答案OK，請采納為最佳！謝謝
提問者：lsdiddehf292013-03-13
