提問者:huaritx5212013-06-15 00:00
關(guān)于使用機(jī)油問題 請問原廠機(jī)油粘度級別是 SES 5W-30 它的API級別是什么是API SJ級還是API SL級呢?現(xiàn)在有再新的級別 API SM級的有種美國的76牌機(jī)油已通過此標(biāo)準(zhǔn)請問我可以用這種機(jī)油嗎?這對發(fā)動機(jī)有什么不良的影響或好處嗎?人家的機(jī)油比原廠的還要好為什么還會影響保修
最適合的才是最好的,不一定越貴的東西就越適合您的車子。馬自達(dá)6采用的是 API SL SAE 5W-30。汽車生產(chǎn)廠家推薦的機(jī)油是經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)來確認(rèn)的,無論是經(jīng)濟(jì)上還是技術(shù)上。機(jī)油作為發(fā)動機(jī)的潤滑劑,不僅僅起到潤滑、抗磨損作用,還有冷卻、清潔、防銹、防腐蝕、防氧化等作用。國際上對于潤滑油產(chǎn)品粘度和級別的確認(rèn)采用的是美國汽車工程師協(xié)會的機(jī)油粘度分類法即SAE,和美國石油協(xié)會的質(zhì)量等級標(biāo)準(zhǔn)即API。美國石油協(xié)會是按機(jī)油質(zhì)量等級將機(jī)油劃分為不同的級別,該標(biāo)準(zhǔn)以字母 "S"代表汽油車用機(jī)油,然后對不同等級的機(jī)油按英文字母順序分別排在字母"S"之后,如SG、SH、SJ、SK、SL。而在字母"S"之后的字母,按英文字母順序越靠后表示機(jī)油級別越高,如:SH級好于SG級,SL級好于SK級。目前常用的機(jī)油中最高的就是SL級別。美國汽車工程師協(xié)會按機(jī)油粘度等級分類法將機(jī)油質(zhì)量分類,第一類為單級粘度型,又分為高溫環(huán)境用型和低溫環(huán)境用型。高溫環(huán)境用型機(jī)油標(biāo)號有:SAE30、SAE40、SAE50,SAE后標(biāo)注的數(shù)字表示在100攝氏度下機(jī)油的粘度,數(shù)字越大表明機(jī)油粘度越大。由于這種機(jī)油的粘度相對較大所以比較適合夏季高溫下使用,氣溫越高的地方應(yīng)選擇標(biāo)號數(shù)字較大的產(chǎn)品。低溫環(huán)境用型機(jī)油標(biāo)號有:SAE0W、SAE15W、SAE20W,SAE后的W表示冬季,而數(shù)字也表示粘度,數(shù)字越小表示粘度越小。由于此類型的機(jī)油用于冬季低溫,粘度低,所以對于溫度越低的地區(qū)應(yīng)選用數(shù)字越小標(biāo)號的機(jī)油。機(jī)油粘度越低,發(fā)動機(jī)的啟動轉(zhuǎn)速越大;同時機(jī)油的傾點(diǎn)越低,機(jī)油就越容易被泵送,可以更快捷的到達(dá)潤滑部位,縮短發(fā)動機(jī)經(jīng)受干摩擦的時間。第二類為多級粘度全天候用型:機(jī)油標(biāo)號有:SAE5W-30、SAE15W-40、SAE20W-50。這種標(biāo)號橫杠前半部分表示該標(biāo)號機(jī)油所符合的冬季低溫粘度性能,橫杠后半部分表示符合的夏季高溫粘度性能。W前的數(shù)字越小,表示潤滑油在低溫時的流動性越好,汽車啟動越容易。而W后邊的數(shù)字越大,則表明該機(jī)油在高溫環(huán)境的粘稠性越好,生成的油膜強(qiáng)度更強(qiáng),這種機(jī)油基本可以通用四季。 北京博瑞祥達(dá) 62014339
回答者:huanghui9312016-06-15 00:00
帶渦輪增壓的發(fā)動機(jī),如果駕駛不得當(dāng),都有可能燒機(jī)油,大眾的大部分車都有燒機(jī)油的情況,但有的車主又說沒有,這個和帶T的發(fā)動機(jī)有關(guān)系的,渦輪增壓發(fā)動機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn), 好處:帶T的在相同排量的條件下輸出的最大功率和最大扭矩都會大
提問者:yunfan12202013-03-06
奧迪燒機(jī)油地球人都知道。你的能夠換發(fā)動機(jī)嗎?你的燒機(jī)油厲害得很,但是還沒有報(bào)警。如果4S站能夠給你換發(fā)動機(jī)?那你是太幸運(yùn)了。這要看你的本事了。
提問者:2013-07-29
使用馬石油5W-30,服務(wù)站價(jià)格420元
提問者:汽車大師服務(wù)號2013-05-22
機(jī)油散熱器漏油導(dǎo)致的,或是缸墊刺漏。
提問者:uhlznbb2013-06-18
大眾的EA113和EA888兩款發(fā)動機(jī) 是最先使用TSI技術(shù)的發(fā)動機(jī) 這兩款發(fā)動機(jī)最早的油膜孔是從鋁合金的EA113開始使用,而之后又在EA888上搭載 大眾稱為了更好的緩解發(fā)動機(jī)損耗問題,在發(fā)動機(jī)缸內(nèi)壁
提問者:luqq2082v2013-10-25
我的邁騰B6 2010年10月18日下線 EA888_1.8 Turbocharger+Direct Injection 目前接近9萬公里 從不燒機(jī)油 我開車的風(fēng)格跟德國人很像 起步很猛到50/60緩油 所以活塞瞬間高溫
提問者:sfsef_fgr2014-05-21