提問者：cookie02082013-07-22 00:00
現(xiàn)代ix35貌似性價(jià)比還行，但具體操控性能如何還不知，煩請(qǐng)知情的GGJJ探討一下！
一般的SUV因?yàn)檐嚿磔^大、底盤高，駕駛起來會(huì)略顯敦實(shí)，并沒有太多的駕駛樂趣。不過ix35的車身卻相當(dāng)活波，方向盤靈活又不乏路感，底盤厚實(shí)很多，單從駕駛感覺來看，ix35完全擺脫以往現(xiàn)代車的感覺，有歐洲車的味道了。 ix35的方向盤有一定分量，但又不至于重手，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有清晰的路感，且轉(zhuǎn)向比例設(shè)定較合理，對(duì)駕駛樂趣提升不少。采用地板式油門，油門踏板很符合腳型，良好的觸感更便于精準(zhǔn)控制，而油門迅捷的響應(yīng)也彌補(bǔ)了動(dòng)力上的平庸。剎車踏板寬大，制動(dòng)力呈線性增長(zhǎng)，后段的制動(dòng)力較強(qiáng)勢(shì)。ix35采用承載式車身，懸掛則是前麥弗遜式+后多連桿式的組合，這和新索蘭托一樣。ix35的懸掛調(diào)校頗具歐洲風(fēng)格，具有一定韌性。正常公路行駛，懸掛會(huì)過濾掉細(xì)小的震動(dòng)和顛簸，乘坐頗為舒適，會(huì)讓人誤以為懸掛偏軟，但通過減速帶時(shí)沖擊又顯得比較直接，后段的支撐很足。 市區(qū)內(nèi)開ix35很輕松，相對(duì)擁擠的路況剛好掩蓋了ix35并不太出色的動(dòng)力，靈活的車身和精準(zhǔn)、靈敏的方向盤在變線、掉頭時(shí)帶來更多樂趣，略帶韌性的懸掛兼顧了運(yùn)動(dòng)和舒適，偏重歐洲化的駕駛質(zhì)感是ix35操控上的最大特點(diǎn)。
回答者：SDFTHTGH2016-07-22 00:00
1. 根據(jù)你講的情況，說明你的ix35發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速從3200轉(zhuǎn)/分到4000轉(zhuǎn)/分，與油門踏板不是線性關(guān)系。 2. 即使如此，只要行車是正常的，那么就不必?fù)?dān)心。建議你在3200轉(zhuǎn)的時(shí)候，如果再加速，就輕輕地踩油門，不必
提問者：tuniu09491342013-07-30
首先根據(jù)您所描述的聲音特點(diǎn)來看，初步分析有可能是排氣異常噪音過大，因此建議您重點(diǎn)檢查一下排氣管路是否存在異常泄漏的現(xiàn)象，包括各個(gè)排氣管接口墊等，不過對(duì)于檢修車輛異響以及噪音方面的問題是必須要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試車聽聲檢查判斷的，并
提問者：sfjiv20112013-05-13
熱車其實(shí)是對(duì)車的傳動(dòng)系統(tǒng)在其高速運(yùn)轉(zhuǎn)之初的一個(gè)簡(jiǎn)單的磨合，對(duì)掛擋生硬問題沒有必然聯(lián)系。但是你提出的問題可能出在很多環(huán)節(jié)上，比如：變速器的潤(rùn)滑沒做到位，齒輪受損等，這一點(diǎn)我也不能斷定，問一下4S店的人，檢查一下，但在此問題
提問者：sheatsdkfdv2013-11-19
ECO是經(jīng)濟(jì)模式的意思，當(dāng)那個(gè)燈亮的時(shí)候說明你的車處于經(jīng)濟(jì)模式下運(yùn)行，就是說很環(huán)保，很節(jié)能。 不知道你的車掛檔，ECO指示燈不亮的時(shí)候你有沒有踩油門，因?yàn)椴涣恋脑捳f明當(dāng)時(shí)油耗較大。 在轉(zhuǎn)速可以換擋的情況下繼續(xù)踩油門掛
提問者：yxue20112013-06-08
證明怠速狀態(tài)有問題 IX35現(xiàn)在都在保修期內(nèi)，建議去4S店檢查，如果是故障免費(fèi)維修 新車一般沒有啥問題，可能是節(jié)氣門太臟了，導(dǎo)致怠速太低 從而抖動(dòng)，這個(gè)需要去清洗，屬于保養(yǎng)范疇
提問者：woniuwh2013-11-12
去4S刷邊電腦，一準(zhǔn)沒事！而且免費(fèi)
提問者：uykyuca922013-06-13
