提問者：ck522212013-11-29 00:00
求助各位大大： 俺的新索至尊一萬三km，機(jī)油銀美孚一號(hào)（4000km），最近早上冷車啟動(dòng)時(shí)，過上十來秒鐘車子開始發(fā)抖，而且抖動(dòng)越來越厲害，等水溫上來或者在路上跑起來就一切正常了，不過總感覺加速?zèng)]有以前利索，但故障燈沒量。深圳的天氣。 請(qǐng)各位大佬幫忙會(huì)診一下。 在線等
發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠，鑿燃油和潤(rùn)滑油的溫度都不夠，刪所以在冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該多噴油以滿足動(dòng)力性的要求.火花塞的間隙越大，凓點(diǎn)火能量就越小。初低溫時(shí)燃油霧化不好，凒燃油需要更高的點(diǎn)火能量，凴車子長(zhǎng)時(shí)間使用，凹火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大，刡導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，凗從而影響動(dòng)力性，凟使車子發(fā)生抖動(dòng)。凵另外,凬點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，刃同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。凜 混合比不合適 油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，刅在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。刄在閉環(huán)控制的車子中，凚氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，凜如果剛啟動(dòng)車，刉由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，凋所以氧傳感器不工作。鳳此時(shí)ECU判斷失誤，刞其通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，刅從而減小了車子的動(dòng)力輸出，刂出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。劃 氣門和進(jìn)氣道積碳 如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，剛由于積碳可以吸收適量的燃油（就像水流過河堤，刓泥土要吸水一樣），刨ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。凾電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，凜但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份（10份被積碳吸收），凕那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，幾同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性，凷抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了。凲 各缸工況不同 同樣，刖多缸機(jī)的火花塞也會(huì)有上述的問題。刪在長(zhǎng)時(shí)間使用后，判火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會(huì)出現(xiàn)不同，芻但是ECU診斷不出這種偏差，凣依舊對(duì)“它們”平等相待，刦這就出現(xiàn)了實(shí)際與理論的差錯(cuò)，凪結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，剛會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。刂 發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間使用后，鑿每個(gè)缸套與活塞的間隙也會(huì)出現(xiàn)或大或小的不同，処即有的間隙大，凮有的間隙小。切在冷啟動(dòng)時(shí)，刕又無良好的機(jī)油潤(rùn)滑，凚大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，刓從而減少了動(dòng)力輸出。刌 水溫傳感器失靈 如果你發(fā)燒，刪但是溫度表的讀數(shù)卻是正常，幾會(huì)出現(xiàn)什么結(jié)果？水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)之一。凹如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)溫度為零下10攝氏度，凲但傳感器“告訴”電腦“現(xiàn)在溫度是20攝氏度”，刧那么電腦就會(huì)按20攝氏度的工況噴油，刃油量當(dāng)然要小，凾出現(xiàn)抖動(dòng)當(dāng)然是自然的。凚 其他的因素 空氣流量計(jì)臟了，刣導(dǎo)致進(jìn)氣量減小；EGR（廢氣再循環(huán)）閥工作狀況不好，凨在怠速時(shí)引入廢氣；怠速馬達(dá)控制旁通進(jìn)氣道，湊以調(diào)節(jié)進(jìn)氣量大小，鑿如果電壓低工作可能不到位；油品太差，凴達(dá)不到相應(yīng)的熱值，凜導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小。初以上的四個(gè)因素都可以導(dǎo)致冷啟動(dòng)或者空擋候車時(shí)某個(gè)缸的燃燒不好，從而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。
回答者：foster87242016-11-29 00:00
柴油？？我想起了拖拉機(jī)，記得我家后面的大哥，到冬天打不著火就回點(diǎn)把火烤發(fā)動(dòng)機(jī)。 樓主試一下，O(∩_∩)O~ 為柴油的燃點(diǎn)比汽油高 冬天冷車啟動(dòng)時(shí)溫度較低 所以啟動(dòng)就較熱車時(shí)困難，但也正應(yīng)為如此用火烤發(fā)動(dòng)機(jī)是汽油車無
提問者：dsydydfydydf2013-08-11
看一下管路是否有破損老化進(jìn)空氣，汽油泵工作是否正常。最好開到維修站檢查一下
提問者：2014-09-25
冷啟動(dòng)的時(shí)候，車子還沒暖和起來，車身硬邦邦的，抖動(dòng)就很明顯，聲音就比較大，也比較硬了，就好像繃的緊緊的鼓，聲音也容易破音一樣
提問者：yaofaaby8a2013-11-21
那就不要再啟動(dòng)了，現(xiàn)在已開始燒汽油，趕快把車拖去修理廠換油清洗油路和油箱，因?yàn)椴裼捅绕椭爻猎谟拖湎虏�，先前用的還是柴油，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大了說明已開始用汽油，所以不能再啟動(dòng)了，要是再啟動(dòng)有可能會(huì)傷及發(fā)動(dòng)機(jī)的。
提問者：zidief12016-03-21
我情況和LZ情況相似，不過我是在換了磁護(hù)以后在天氣較冷時(shí)冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯沒原來高，大概1000轉(zhuǎn)左右。不知是不是換了好機(jī)油后的效果。 58車>>
提問者：xiaohuai1112014-09-09
冷車啟動(dòng)時(shí)有輕微的黑煙冒出來，應(yīng)該沒有太大的問題。如果冒黑煙的時(shí)間比較長(zhǎng)，則需要檢查噴油器有無滲漏導(dǎo)致了混合氣過濃，冒黑煙主要是混合氣濃導(dǎo)致的。其次檢查點(diǎn)火系統(tǒng)工作情況，點(diǎn)火不良導(dǎo)致混合氣不能完全燃燒也會(huì)出現(xiàn)這類現(xiàn)象。
提問者：salebeadssale2016-09-07
