最佳答案

　　瑪莎拉蒂除了我們介紹過(guò)的Quattroporte之外，另兩款價(jià)格略低的真正的跑車車型 COUPE和Spyder才可以說(shuō)上是最適于駕駛的三叉戟。而2006年，瑪莎拉蒂對(duì)這兩款車型進(jìn)行了升級(jí)，變成了GRANSPORT、GRANSPORT Spyder。 　　GRANSPORT車型在核心上依然繼承了三叉戟的雙門跑車精髓，發(fā)動(dòng)機(jī)依然采用來(lái)自法拉利的V8 4.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，車身雖小，但是同Quattroporte采用的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，可見(jiàn)它的動(dòng)力強(qiáng)勁。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在7 000r/min時(shí)提供295kW的最大功率，并且在4 500r/min就可以發(fā)出452N·m的最大扭矩，GRANSPORT比Quattroporte輕了300多kg，所以在動(dòng)力表現(xiàn)上要更勝于Quattroporte，0~100km/h加速時(shí)間達(dá)到4.85秒，在高速公路上超車變得易如反掌，而且就算是車速達(dá)到180km/h以上，深踩油門踏板，依然可以強(qiáng)烈地感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的后續(xù)動(dòng)力源源不斷，所謂的推背感在任何轉(zhuǎn)速都可以享受到，對(duì)于著迷速度的人來(lái)說(shuō)確實(shí)很是受用。這樣的動(dòng)力輸出來(lái)自于對(duì)這款V8發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了大量的改進(jìn)。 　　發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)齒輪經(jīng)過(guò)了改進(jìn)，進(jìn)氣凸輪也可以調(diào)整相位正時(shí)。同時(shí)GRANSPORT還應(yīng)用了博世ME7.3.2點(diǎn)火和燃油噴射系統(tǒng)、使用“線控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”的電子節(jié)流閥控制加速器以及通過(guò)高速CAN集成線路與其他系統(tǒng)配合的微處理器控制單元（MCU），這些特點(diǎn)進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作。 　　變速器則采用了最新的F1式6擋自動(dòng)變速器，而且瑪莎拉蒂的驅(qū)動(dòng)布置型式采用的是變速器后置，這樣一來(lái)可以達(dá)到最佳的前后軸質(zhì)量比，使車輛的行駛穩(wěn)定性得到最佳的匹配。這樣一來(lái)即使是在高速的彎道，這輛后驅(qū)車還是能夠讓駕駛員對(duì)車輛的掌控了然于心，車輛的推頭雖然存在，但是駕駛員可以清晰地了解車頭的位置，并且正確地作出修正的動(dòng)作。 　　F1式的Cambiocorsa變速器是這款車的樂(lè)趣所在。這款液壓電控變速器由方向盤后方的操縱桿控制，因此根本無(wú)需離合器。變速器的每一個(gè)換擋，車內(nèi)的乘員都可以清晰地感知到，那種強(qiáng)制降擋時(shí)的強(qiáng)烈頓挫感表明這不是一款簡(jiǎn)單的雙門跑車，這也是因?yàn)楝斏�拉蒂GranSport還由專用軟件進(jìn)行控制。即使和之前的Coupé Cambiocorsa系統(tǒng)相比，GranSport的運(yùn)動(dòng)模式在換擋速度上仍平均快出35%，同時(shí)具有傾角自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，因此可以更快地降擋。由于使用了新的Cambiocorsa軟件，瑪莎拉蒂GranSport從靜止?fàn)顟B(tài)開(kāi)始全速疾馳1km只需23秒！ 　　說(shuō)到這里，到底GRANSPORT代表什么含義？這一名稱對(duì)于瑪莎拉蒂品牌具有特殊的象征意義，因?yàn)?9世紀(jì)50年代首次應(yīng)用于優(yōu)雅的2.0L Coupé，是由著名設(shè)計(jì)師Carrozzeria Frua在著名的A6G基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)而成，瑪莎拉蒂再次復(fù)活了這個(gè)名字。當(dāng)前的Coupé版本靈感來(lái)自在瑪莎拉蒂挑戰(zhàn)賽和GT歐洲錦標(biāo)賽中都有勁爆表現(xiàn)的三叉戟車型，摩德納的工程師們對(duì)比賽用車進(jìn)行了精心調(diào)校，這才有了全新的GRANSPORT。 　　既然是經(jīng)典的GRANSPORT，那么細(xì)節(jié)同樣不能忽視，內(nèi)飾部分雖然可以根據(jù)車身顏色選擇不同的搭配，但是我還是最喜歡那款金屬藍(lán)色配飾的。儀表板的上部分為皮革裝飾，中間區(qū)域的邊框配以與車體同色的滾邊條飾，用料為高科技特殊織物，其原本專用于航海，是一種雙層材料，不僅極搶眼，而且防滑耐磨，因此是裝飾運(yùn)動(dòng)座椅的中央?yún)^(qū)域和方向盤下邊緣的上乘材料。 　　碳纖維和皮革包覆的通道將兩個(gè)前座椅分開(kāi)，它含有Cambiocorsa 控制選擇器和二次指令裝置，每個(gè)都置于鍍鉻外殼之中。主控制按鈕，包括醒目的 Start 按鈕，都集中在靠近駕駛員的中控臺(tái)中，空調(diào)控制和CD播放機(jī)按鈕也置于中控臺(tái)上的碳纖維部件中。賽車式方向盤外圈(使用穿孔皮革、碳纖維和高科技織物裝飾)經(jīng)過(guò)模造，對(duì)人體工程學(xué)進(jìn)行了充分挖掘，手握更加靈活舒適。汽車的所有功能都布置于儀表盤中，在瑪莎拉蒂金屬藍(lán)背景下映托出充滿動(dòng)感的白色圖案。 　　Spyder則是源自老款的敞篷雙門跑車，依然被冠以了GRANSPORT，這是一款可以出盡浪漫風(fēng)頭的敞篷跑車，特別設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)套件，加上19英寸的超大輪胎，外觀氣勢(shì)一點(diǎn)不含糊。 　　內(nèi)飾結(jié)合了碳纖維、皮革和高科技織物裝飾BrighTex，極具 GranSport 的風(fēng)范，使駕駛艙既洋溢著強(qiáng)烈的賽車氣氛。儀表版上部采用皮革材料裝飾，中間區(qū)域的邊框配以滾邊條飾，采用一種稱做 BrighTex的特殊高科技織物， GranSport 和 MC12便采用了這種織物。 　　動(dòng)力系統(tǒng)同樣來(lái)自GRANSPORT V8 4.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了特別的處理，使得Spyder在加速時(shí)發(fā)出特有的聲音。當(dāng)然你也可以享受到F1式換擋的刺激和樂(lè)趣。 　　不同的是，Spyder采用了一套“Skyhook”電子懸架控制系統(tǒng)，它可以調(diào)整汽車的減振器以適應(yīng)不同的路面和駕駛條件要求。 　　這款敞篷跑車已經(jīng)于2006年3月投放到了市場(chǎng)，完全取代了之前的Spyder。這兩款車型GRANSPORT和Spyder也會(huì)在稍晚時(shí)候在中國(guó)投放，但是由于瑪莎拉蒂一年的產(chǎn)量也就是不到6000輛，所以訂戶需要耐心一些才能等到愛(ài)車。

回答者：58車2016-03-11 00:00