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你好，很高興回答你的問題啊。 銳志在日本叫：MARK X。 TOYOTA豐田，全球第一大汽車集團(tuán)的出品，原車型是在日本廣受好評的“MARK-X”系列，整體的檔次定位就在同廠著名車系-佳美之上（REIZ銳志是高于CAMRY佳美，而僅低于CROWN皇冠的第二重量級車型），說到大的方面有豐田先進(jìn)、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工藝精細(xì)且極為復(fù)雜的6前速自動換檔變速器，包括前衛(wèi)造型的手自一體蛇形換檔面板系統(tǒng)；成本較高的后輪驅(qū)動系統(tǒng)，這是豪華車的配置，行使會更加穩(wěn)定；還有令人眩目的車頭造型，有著雷克薩斯G,S系跑車的影子；后雙排氣管隱藏式暨后護(hù)杠一體化設(shè)計，真是龍頭虎尾造型、強(qiáng)勁的心臟（引擎）、先進(jìn)的變速、穩(wěn)定的行走（后輪驅(qū)動）。 　　在日本MARK X是一款運(yùn)動型車，而國產(chǎn)后，MARK X被賦予了一個響亮的中文名――銳志（Reiz），同時在德語中意為“魅力”的“Reiz”也出現(xiàn)在車的尾部。這款車的定位區(qū)間（功能的對手/非單純價格）非常的大，從十幾萬上下的寶來，到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬的530i，只要和運(yùn)動沾邊的車，都可以看作它的對手。 　　REIZ銳志的外形設(shè)計是令人心馳神往。通過充滿動感魅力的最佳車身比例實(shí)現(xiàn)了靈動飄逸的美感與高級轎車獨(dú)有的雍容華貴。車身表面光澤、艷麗飽滿，突破了同級車的傳統(tǒng)概念。打造了面向未來的嶄新而令人心馳神往的外觀造型，為追求完美REIZ銳志采用了FR轎車的最佳車身比例與完美結(jié)構(gòu)。首先采用了長軸距，并縮短了前后弦的長度。同時通過加大輪距將大尺寸輪胎胎寬盡量設(shè)計在靠近車身四角的位置。通過降低成員乘坐車高度從而降低車身高度。低幅而渾厚的發(fā)動機(jī)罩與前后保險罩設(shè)計，構(gòu)造出低重心的車輛結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了外觀造型的車型思想。從側(cè)面看，身形流暢飄逸凹凸有致，各部分比例很協(xié)調(diào)，車頭造型看上去更是跑車味道十足，突出的前唇與呈盾形隆起的發(fā)動機(jī)蓋很有運(yùn)動色彩，尾部造型也與前部相呼應(yīng)，拱起的后備箱蓋顯然也是借鑒了當(dāng)年寶馬7系的大膽設(shè)計。 　　銳志的燈具很有特點(diǎn)，前大燈是豆莢形狀的3束式，霧燈、近光燈、遠(yuǎn)光燈排排坐，整體尺寸并不大，但是小眼睛卻顯得炯炯有神；尾燈看上去格外晶瑩剔透，透明燈罩很有運(yùn)動氣息，LED發(fā)光二極管剎車燈束如同花蕊鑲嵌其中，可能有人會嫌不夠穩(wěn)重。 　　另外，從試駕車的顏色來看，都是男士偏愛的黑、深藍(lán)和銀灰色，以后可能還會有白色、紅色車型。 　　銳志遠(yuǎn)超同級別車型的高級感。追求REIZ銳志車內(nèi)完美空間，通過自發(fā)光式儀表盤點(diǎn)亮，同時深色儀表臺配上銀色中控臺，這奠定了運(yùn)動時尚的基調(diào)，造型上并沒有什么突出的地方，全靠細(xì)節(jié)部分的精心設(shè)計來烘托氣氛。夜幕降臨打開燈光，你會發(fā)現(xiàn)銳志內(nèi)艙的別樣魅力，車內(nèi)全部由LED發(fā)光二極管充當(dāng)冷光源，淺藍(lán)熒光營造出淡雅清新的誘人格調(diào)；內(nèi)飾檔次不俗，用材和做工都非常出色，國產(chǎn)花冠甚至進(jìn)口佳美在這方面都和銳志存有代溝，要想挑出它的毛病確實(shí)不易。另外，在人性化設(shè)計方面銳志也有所作為，不但方向盤有音響控制功能，前座乘客也可通過其車門上的按鍵實(shí)施調(diào)控。 　　REIZ銳志是采用FR前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動技術(shù)。REIZ銳志與CROWN皇冠一樣采用世界高級車主流FR前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動技術(shù)，而手自一體式6檔自動變速箱這一最佳搭檔，更令REIZ銳志實(shí)現(xiàn)了出色的加速性能及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。 　　在性能上，REIZ銳志具有全球頂級的性能表現(xiàn)。為了使用戶能夠充分體驗(yàn)FR特有的駕駛樂趣， REIZ銳志有著無與倫比的運(yùn)動性能，采用了3.0升，2.5升的兩個排量，分別實(shí)現(xiàn)了90公里等速油耗均為6.1L的超低油耗和清潔環(huán)保的超低排放，并具有高功率和強(qiáng)有力的扭矩。2.5升發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)于3.0升的動力性能，兩個發(fā)動機(jī)在友好方面則力圖實(shí)現(xiàn)了同級別的最高水平。 　　銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國產(chǎn)后的名稱，它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。MARK X則是MARK II 的后續(xù)車型，它采用前置后驅(qū)設(shè)計，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次于皇冠，高于佳美。 MARK II 最早誕生于1968年，當(dāng)時日本的家用轎車剛開始普及，MARK II 的出現(xiàn)不論從價格上還是定位上，都可以滿足大部分人群的需要，逐漸的得到了市場的認(rèn)可，成為當(dāng)時的熱銷車型，之后MARK II 共推出了9代車型，但從第5代開始，由于在設(shè)計風(fēng)格上一直沒有什么大的突破，第9代MARK II 推出后，其市場逐漸被MARK X所取代。 　　1968年，第一代MARK II 推出，它的外形在當(dāng)時給人了一個嶄新的精神面貌。 　　1972年，第二代MARK II 推出，它嶄新的前臉設(shè)計，配備6缸發(fā)動機(jī)，體現(xiàn)了真正的該級別轎車的特點(diǎn)。 　　1976年，第三代MARK II 推出，以兩個圓形的前大燈為特點(diǎn)，穩(wěn)定平和的氛圍很引人注目。 　　1980年，第四代MARK II 推出，車身由雙開門發(fā)展至四開門，確立了這一以后一直延續(xù)的轎車風(fēng)格。 　　1984年，第五代MARK II 推出，配備雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，成為當(dāng)時上流社會人士乘坐的高級轎車的典范。 　　1988年，第六代MARK II 推出，其內(nèi)外裝飾簡潔，裝備了280馬力的2.5L排量的雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在性能上有了很大的進(jìn)步。 　　1992年，第七代MARK II 推出，以流線型車身為特征，內(nèi)外裝飾的質(zhì)感進(jìn)一步提高。 　　1996年，第八代MARK II 推出，流線型的車身風(fēng)格成為它的本質(zhì)特征，各種配備也進(jìn)一步充實(shí)。 　　2000年，第9代MARK II 推出，轎車型的車身特點(diǎn)進(jìn)一步加強(qiáng)，乘坐舒適性進(jìn)一步提高，裝備了2.5L排量高輸出直噴式發(fā)動機(jī)，功率輸出相當(dāng)于3.0L排量的發(fā)動機(jī)。 　　2004年11月，MARK X在日本上市，其以“生動而時尚的FR四門車”為開發(fā)理念，對MARK II 作出了全面的改良，無論是車的性能還是名稱都煥然一新，外觀采用了時尚的三連小燈設(shè)計以及重心較低的車身輪廓，整體給人一種躍動感。 　　MARK X注重行車時的“輕快感”，其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了近乎完美的0.28，車頂中央安裝了一條由車頭直通后座的LED燈組，由21個白色的發(fā)光二極管組成，不僅燈光明亮而且增添了車內(nèi)的豪華氣息。 　MARK X國產(chǎn)后改名銳志（REIZ），它源于德語，是“魅力、刺激”的意思，是豐田對目標(biāo)消費(fèi)群體的總體特征的概念性描述。國產(chǎn)后的銳志同MARK X一樣配備有2.5L和3.0L兩種排量的發(fā)動機(jī)，但取消了四驅(qū)車型，全部為前置后驅(qū)。雖然天津一汽豐田二廠生產(chǎn)的銳志源自日本的MARK X，但由于國內(nèi)法律法規(guī)、油質(zhì)等方面的原因，國產(chǎn)銳志取消了MARK X標(biāo)配的紅外夜視系統(tǒng)，配備的發(fā)動機(jī)也取消了目前最為先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，取而代之的是豐田的雙VVT-I技術(shù)，這款發(fā)動機(jī)雖然在各方面的表現(xiàn)依然非常出色，但和國外的缸內(nèi)直噴比起來，始終還是要差一點(diǎn)點(diǎn)。 期待你的滿意啊~~

回答者：58車2016-12-10 00:00