提問者：leiyu1251662013-09-14 00:00
兩廂夏利換后減震換完以后一過不平的地方后輪旋部位發(fā)出剛當響的聲音請問高手這是怎么回事? 注:后減震是配套的，減震簧也是兩廂的簧. 是否和后懸掛有關(guān)系?還有什么原因會引起這樣的事情?
懸架異響的原因: 1、前懸掛連接松動而運行中發(fā)響，應(yīng)及時擰緊聯(lián)接螺紋; 2、防塵墊及減摩墊潤滑不良，干摩擦而異響，應(yīng)加涂潤滑脂; 3、防塵罩與螺旋彈簧墊貼合部位損壞，前懸掛繞活塞桿搖動時出現(xiàn)響聲，應(yīng)及時換下磨損部件; 4、左右臂球頭角或球頭座是互相貼合的，損壞后相對滑動，以致出現(xiàn)響聲。 懸架頻繁撞擊的主要原因:在不平路面上行駛，汽車前后懸架與緩沖限位塊容易發(fā)生撞擊的現(xiàn)象，這多屬前后懸架螺旋彈簧產(chǎn)生較大的塑性變形、拆斷;減震器技術(shù)善差，工作失效;車輛超載后變形過大，支座及墊老化變形或有關(guān)部件損壞，維護中應(yīng)及時查明原因，均應(yīng)予以及時修復。 使用中若發(fā)現(xiàn)輪胎異常磨損，壽命大大降低，以及前輪擺震，操縱性能變壞的異常現(xiàn)象時，多與前輪定位失準、懸架零件磨損松脫或損壞、轉(zhuǎn)向拉桿球有嚴重磨損有關(guān)。 夏利轎車的車輪轉(zhuǎn)角:內(nèi)側(cè)39度55分，外側(cè)35度;采用轉(zhuǎn)角儀測量其車輪最大轉(zhuǎn)角值。若不符合規(guī)定時，應(yīng)加以調(diào)整。檢查車輪外傾時，應(yīng)使車輪處于直線行駛狀態(tài)，把定位儀上指示水平的氣泡調(diào)至中間位置，記錄儀上的車輪外傾讀數(shù)應(yīng)為0度20分;主肖后傾角應(yīng)為12度55分;主肖內(nèi)傾角應(yīng)為12度左右，測量前輪前束規(guī)定值為1~3毫米，后輪前束值為4~8毫米，上述若不符規(guī)定時，應(yīng)予按規(guī)范調(diào)整。 減震器工作效能檢查;上下移動活塞桿幾次，用手均勻地上下推拉減震器活塞桿時，應(yīng)有較沉重的阻力，而且伸與壓的阻力稍大為宜。若檢查中發(fā)現(xiàn)有異常感覺或聲響時，則應(yīng)修復或更換新件。 懸架系統(tǒng)維護時檢查:前懸架支座橡膠是否老化失效;推力軸承是否損壞;彈簧及緩沖塊有無工作失效及減震器有無滲油或工作不良現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)前穩(wěn)定桿支架變形損壞，橡膠件老化變形，以及縱拉桿和連接件磨損損壞，應(yīng)予及時修復，必要時更換新件。 告訴你一個最簡單的測試方法: 用雙手按住輪眉位置，按壓一次后看減振的回彈�；貜棿螖�(shù)不得多于2次。而且4個車輪都要一致《回彈次數(shù)》 希望你的車早日修好
回答者：mary8556352016-09-14 00:00
自由艦 熊貓 羚羊
提問者：251eng2013-11-11
車行駛在路面上，遇到路面有橫向列紋，前進時注意：聽到哪一個輪子出現(xiàn)敲鼓聲，那個減震器就可能壞了。 壞的減震器外觀可看見漏油的痕記。
提問者：pbnk22013-06-01
一般來講是減震器和車身的結(jié)合面沒有完全緊固導致的，建議拆下減震器觀察3個螺絲安裝面，如果某一個沒有貼合(有灰塵)，就應(yīng)該打磨對應(yīng)的安裝面再安裝，否則無論換多少配件也解決不了問題
提問者：zhouwei52882016-08-21
車主你好，這種情況應(yīng)該是，左后減震器有問題，或者是裝配不當導致的，建議你去修理廠具體檢查一下，左后輪兒減震是否有問題，希望可以幫到你，祝你生活愉快！58車
提問者：sndwju2015-12-09
夏利的前減震器是托盤式的，你說的蓋應(yīng)該是油封和導向器，如果有油滲出的話肯定要換了， 不過一般的減震器蓋都是治金粉末，有裂縫說明是偽劣產(chǎn)品勸你早些更換!我是做減震器的，(浙江中興減震器制造有限公司 電話:136266263
提問者：Krolliaswq2013-09-07
90%以上的漏油問題都是因為變速箱內(nèi)部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現(xiàn)了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，時間久了密封圈出現(xiàn)斷裂。
提問者：aa2775040852016-03-29
