提問者:guiyosn88292016-04-26 00:00
比亞迪G6手剎燈和機油燈同時亮焛
一、可能原因: 1、機油油量不足,使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油,致使機油壓力下降; 2、發(fā)動機溫度過高,容易使機油變稀,從配合間隙中大量流失而導致油壓下降; 3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙過大時,將會造成機油泵不出油或出油不足的故障; 4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當,過緊會使機油壓力升高,過松會使機油壓力降低; 5、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低; 6、回油閥損壞或失靈:若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當,閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴時,回油量便明顯地增加,主油道的油壓也隨之下降; 7、機油選用不當:如果用錯或牌號選用不當,發(fā)動機運轉(zhuǎn)時會因機油粘度太低而加大泄漏量,從而使油壓降低; 8、機油管路中有漏油、堵塞現(xiàn)象。二、故障診斷維修1.機油油量不足 如果機油油量不足,會使機油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油,使機油壓力下降,曲軸與軸承、缸套與活塞都會由于潤滑不良而加劇磨損。因此,應在每天工作之前檢查油底殼中的油位,保證油位的正常,不足時應添加同一廠家生產(chǎn)的同一型號的機油。2.機油泵不轉(zhuǎn)如果機油泵的驅(qū)動齒輪與驅(qū)動軸的平鍵損壞或者脫落;集濾器破損使機油泵吸入異物,齒輪被卡死,都會使機油泵停轉(zhuǎn),機油壓力降為零。此時應更換損壞的平鍵或集濾器。3.機油泵磨損 機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而過大時,都會導致泵油量減小,使機油壓力下降。此時應更換磨損的零件,研磨泵蓋內(nèi)平面,使之與齒輪端面的間隙恢復到標準范圍。4.發(fā)動機溫度過高 如果發(fā)動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業(yè)或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發(fā)動機過熱,加速機油的老化、變質(zhì)、變稀,從各配合間隙中泄漏,壓力降低。應清除水垢、調(diào)整供油時間、讓發(fā)動機在額定負荷以內(nèi)工作。5.主軸承與連桿軸承的配合間隙增大 發(fā)動機長期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大,泄漏增加,機油壓力便下降。此配合間隙每增加0.01mm,壓力就下降0.01MPa。此時,可修磨曲軸,選配新的連桿軸承和主軸承,恢復其配合間隙。6.旁通閥損壞 為了保持主油道的正常油壓設有旁通閥,如果其調(diào)壓彈簧軟化或調(diào)整不當,閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關(guān)閉不嚴時,回油量增加,主油道的壓力就會下降。此時應拆下旁通閥進行檢查,最后把壓力調(diào)整到正常范圍。7.機油散熱器漏油 外漏會污染發(fā)動機表面,壓力下降;內(nèi)漏使機油進入水箱,冷卻系的散熱效果變差,發(fā)動機過熱,機油變稀,壓力下降。拆下散熱器,修理或更換,恢復其功能。汽車維修技術(shù)網(wǎng)8.壓力傳感器失靈或油道堵塞 如果壓力傳感器失靈或主油道至壓力傳感器的油道堵塞而油流不暢時,機油壓力就會下降?勺鋈缦聶z查:發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),松開油管接頭,觀察油流的情況,判斷故障部位,更換壓力傳感器或清洗油道。9.限壓閥設定壓力過低 在潤滑系中,油泵泵送的機油在到達發(fā)動機各潤滑部件之前,必須保證適當?shù)膲毫ΑH绻迚洪y設定壓力過低、調(diào)壓彈簧變軟或者密封面泄漏,都會造成設定壓力過低。此時應調(diào)整限壓閥使壓力恢復正常。10.機油牌號不合適 不同的發(fā)動機需要添加不同牌號的機油,同一型號的發(fā)動機在不同的季節(jié)也應選用不同牌號的機油。如果選用的機油不合適或劣質(zhì)機油,發(fā)動機運轉(zhuǎn)時就會因粘度過低而加大泄漏,壓力降低。應正確、合理的選用機油,適應不同的機型或季節(jié)。11.機油濾清器堵塞 當機油濾清器堵塞而不能流通時,設在其底座上的旁通閥被打開,機油不經(jīng)過濾直接進入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設定過高,當機油濾清器被堵塞時就不能及時打開,機油泵壓力就會上升,內(nèi)漏就會增加,對主油道的供油量減小,機油壓力就會下降。應保證機油濾清器的清潔;正確調(diào)整旁通閥的開啟壓力,及時更換或者修復損壞的元件或者配合面,恢復其正常的工作性能。12.集濾器堵塞 在正常情況下,機油壓力在大油門時應比小油門時高,但有時也會出現(xiàn)反常的情況。若油液過臟、過粘,就容易堵塞集濾器。當發(fā)動機小油門低速運轉(zhuǎn)時,由于機油泵吸油量不大,主油道尚能建立起一定的壓力,因而油壓正常;但當加大油門高速運轉(zhuǎn)時,機油泵的吸油量會因集濾器阻力過大而明顯地減少,于是因主油道供油不足機油壓力表的示值反而下降。應清洗吸集濾器,或更換機油。
回答者:gxfum2016-04-28 00:00
你好,如果是起步在半離合狀態(tài)下車輛發(fā)抖而在行駛中沒有此問題,可診斷為離合器壓盤磨損不均或過度磨損,建議進店更換。我來了兩輛車了像你說的情況都是壓盤問題,最后更換了離合器壓盤軸承和壓盤。希望我的回答對你有所幫助。
提問者:ksdgj70356832014-12-15
車主您好,這個首先空檔加油檢查發(fā)動機動力是否可以上去,然后檢查離合器有沒有打滑,再有就算變速器的問題,差速器,傳動軸,驅(qū)動輪胎有沒有問題,希望我的解答對您解決問題感謝,祝您用車愉快,感謝支持
提問者:charhi2016-03-30
換了變速箱不到200公里又卡住了 說明根本問題不在變速箱了 檢查傳動系吧 看看變速箱跟機器匹配是否需要調(diào)校 傳動軸做個動平衡吧 也許不同心了 本來卡變速箱首先懷疑換擋撥叉 或鎖槽的 但你說變速箱換的是新的 這些就排除了
提問者:dseorgwkze2016-01-29
您好:首先要排除是否由于輪胎動平衡引起的,一般的話都是輪胎動平衡引起的車輛在一定的時速產(chǎn)生抖動的情況。排除后在考慮傳動軸以及車輛的懸掛系統(tǒng)是否存在松曠變形的情況。
提問者:yizgw2013-09-26
應該是離合器分離軸承壞了,換了就好
提問者:yiming5222013-07-17
汽車離合器是斷開和結(jié)合發(fā)動機與變速器之間的動力的機構(gòu),踩下離合器踏板,踏板上所受的力通過杠桿作用推動離合器撥叉撥動分離軸承,此時,軸承的內(nèi)圈壓在壓爪上,外圈在撥叉上,只有這時,分離軸承才開始工作,推動離合器壓抓,壓抓通過
提問者:zhongyue5252016-03-08