提問者：yua30002015-07-22 00:00
啟辰R50跑高速怎么樣
這個車市區(qū)里面挪一挪還行，跑高速超車并線你還是悠著點~ 既然它那高車身滿足了人們大空間的心里需求，窄輪胎滿足了某些人一年省幾百塊油錢的需求。偷工減料滿足了您對價格的需求 那么在安全性和操控性上，您就得讓步很多了。 還有:這車跑高速壓根不省油啊。并不流線的車身承受更多的空氣阻力，為了在市區(qū)省油而調教的扭力偏向低轉速。這些都導致了在高轉速的高速公路上并不節(jié)油。 廠商 東風日產 級別 緊湊型車 發(fā)動機 1.6L 117馬力 L4 變速箱 5擋手動 長*寬*高(mm) 4280*1695*1535 車身結構 5門5座兩廂車 最高車速(km/h) 185 官方0-100km/h加速(s) 11.4 實測0-100km/h加速(s) - 實測100-0km/h制動(m) - 實測油耗(L/100km) - 工信部綜合油耗(L/100km) 6 整車質保 三年或10萬公里 車身 長度(mm) 4280 寬度(mm) 1695 高度(mm) 1535 軸距(mm) 2600 前輪距(mm) 1480 后輪距(mm) 1485 最小離地間隙(mm) - 整備質量(kg) 1128 車身結構 兩廂車 車門數(shù)(個) 5 座位數(shù)(個) 5 油箱容積(L) 52 行李廂容積(L) 317 發(fā)動機 發(fā)動機型號 HR16DE 排量(mL) 1598 進氣形式 自然吸氣 氣缸排列形式 L 氣缸數(shù)(個) 4 每缸氣門數(shù)(個) 4 壓縮比 9.8 配氣機構 DOHC 缸徑(mm) 78 行程(mm) 83.6 最大馬力(Ps) 117 最大功率(kW) 86 最大功率轉速(rpm) 6000 最大扭矩(N·m) 153 最大扭矩轉速(rpm) 4400 發(fā)動機特有技術 連續(xù)可變氣門正時 燃料形式 汽油 燃油標號 93號(京92號) 供油方式 多點電噴 缸蓋材料 鋁 缸體材料 鋁 環(huán)保標準 歐IV+OBD 變速箱 簡稱 5擋手動 擋位個數(shù) 5 變速箱類型 手動變速箱(MT) 底盤轉向 驅動方式 前置前驅 前懸架類型 麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿 后懸架類型 帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸架 助力類型 電動助力 車體結構 承載式 車輪制動 前制動器類型 通風盤式 后制動器類型 鼓式 駐車制動類型 手剎 前輪胎規(guī)格 185/65 R15 后輪胎規(guī)格 185/65 R15 備胎規(guī)格 非全尺寸
回答者：58車2016-07-22 00:00
這個車市區(qū)里面挪一挪還行，跑高速超車并線你還是悠著點~ 既然它那高車身滿足了人們大空間的心里需求，窄輪胎滿足了某些人一年省幾百塊油錢的需求。偷工減料滿足了您對價格的需求 那么在安全性和操控性上，您就得讓步很多了。
提問者：kvshpvny2014-05-05
應該是天涼、發(fā)動機沒有充分熱車的緣故。跑一段時間，水溫上來、怠速穩(wěn)定了就沒事了
提問者：kelvinlhd2013-09-07
啟辰r50自動檔開了3000公里。想從中山到茂名。高速跑個來回700公里有沒問題的？。。完全沒有問題，這個車去西藏都沒有問題。關鍵是車況和司機的水平。車況不好，奔馳寶馬照樣哪里都去不了。司機水平差，出自家車庫都可能會翻車
提問者：2015-04-22
您好：啟辰R50動力系統(tǒng)采用日產HR16DE發(fā)動機和4速自動變速箱，在匹配上沒有問題，平順性還是不錯的，帶有O\D檔，高速行駛沒有問題，只是發(fā)動機的噪音較大，高速公路的最高時速是120公里每小時，建議您不要超速行駛。
提問者：qiyue992013-12-13
一個三廂，一個兩廂，一個德行，沒啥那個更穩(wěn)。就是個人喜好，三箱的后備箱空間和視覺感更強一點而已
提問者：daliang5152016-08-07
啟辰R50這車的操控個人覺得在同級別里還是不錯的，畢竟是兩廂車，造型上短小而且緊湊，在過彎的時候明顯比我開過朋友的那些三廂車要顯得干脆利落，毫不拖沓，很喜歡這種感覺。而且方向盤給我的感覺很不錯，雖然調校的比較輕盈，但是路
提問者：johnnywu20112015-12-11
