提問者：nnli20112014-04-22 00:00
對福特車的安全性有一貫的信心，畢竟是人家最為突出的優(yōu)勢所在，這次蒙迪歐-致勝的上市似乎為我們帶來了更多的新技術，細細看來在中高級車市場上在安全性方面已無人能及，可能是因為應用了很多豪華車技術的緣故吧，我想用固若金湯來形容其安全性一點也不為過。 首先來看決定安全系數(shù)最為關鍵和基本的剎車系統(tǒng)，為什么說其是同級車中最高效的剎車系統(tǒng)呢？主要原因有兩點：其將ABS 與EBD組合使用，大大提高了剎車時的主動安全性。ABS系統(tǒng)在緊急剎車時防止車輪抱死，避免出現(xiàn)側滑、轉向失控和甩尾現(xiàn)象，有效預防了事故的發(fā)生；同時， EBD制動力分配系統(tǒng)是對ABS功能進行有效的補充與擴展，根據(jù)車輛承受載荷的情況自動分配前后剎車盤的制動力，提高了ABS的功效，即使在多人乘坐的情況下，剎車距離也能得到有效的控制。另外，其前后剎車盤的直徑分別為330mm和302mm，達到了同級車中的最大尺寸，而超大盤式剎車制動，具有反映靈敏、散熱性好，穩(wěn)定性高，更換簡便，抗水衰退性強等特點，在高速行車或者過彎道時能很好的保證車輛的操控性能和車輛的制動安全性。相關試驗顯示，同樣在100公里的速度開始剎車，蒙迪歐-致勝的剎車距離比同級車凱美瑞短了半個車身近兩米多的距離，相信真的遇到事故的話，半米都足以危及生命。 致勝還應用了先進的激光焊接技術，這一技術無論是動態(tài)剛度還是靜態(tài)剛度都比點焊技術要提高50%，因此整個車身強度更高，安全性更好，即使車輛在顛簸不平的路面上行駛時車身要不斷發(fā)生扭曲和變形，該技術的應用有效提高了新蒙迪歐抗扭曲抗變型的能力，也保證了新蒙迪歐無論在何種路狀都能發(fā)揮出它優(yōu)異的操控性能。 在材質(zhì)上，其使用了一般只在諸如沃爾沃S80之類的高檔車上才能看到的硼鋼，這一特殊的合金材質(zhì)的強度比普通鋼材要高4至5倍，因此，可以豪不夸張的說，其具備和沃爾沃一樣的堅固保護，相信這一點也是同級車中其它競爭對手所望塵莫及的。 另外，致勝還配置了同級車中最高規(guī)格的輪胎，其規(guī)格為235/45ZR1797W——即胎斷面寬度為235毫米，扁平比為45（即胎壁高度是胎面寬度的45%），輪轂直徑為17英寸，所支持的最高速度為270km/h，每個輪胎承重730kg的高性能輪胎，同時也是國內(nèi)尺寸最大的輪胎，這要比凱美瑞寬度僅215毫米的胎面寬度具有更好的抓地力表現(xiàn)，且由于其采取的是Z系列輪胎（即高性能輪胎），所以即便在爆胎的情況下也不會過分影響車的操控，這點絕對是很牛的。 相信在這么多傳統(tǒng)優(yōu)勢技術以及先進新技術的共同扶持下，蒙迪歐-致勝的安全性在同級車中絕對是首屈一指的，對于想要買車的朋友這無疑是一個好消息。
回答者：wkwzu2016-04-22 00:00
1、車很不錯，動力、配置、空間都很好； 2、225的胎油耗稍微低些，更換價格也要比235的便宜，但是看起來肯定沒有235的炫； 建議225/50R17，扁平比小雖然是趨勢，但是個人感覺不劃算； 3、米其林
提問者：sdfkdjskwc432013-04-20
輪胎膠質(zhì)過硬這方面原因最大
提問者：2014-08-06
福特一向以安全性著稱。新款第三代蒙迪歐在安全性能上繼承并且發(fā)揚了安全性這一點。在安全性能上面總結了下面幾大亮點，有不對的請指正。 一、激光焊接和硼鋼車身 汽車的安全性能最為重要的指標莫過于車身制造方面。作為福特歐洲迄今為
提問者：chenl2983812015-07-11
有些車型的輪胎可以不用換原裝的，看你的車跑的地方來選擇，如果市區(qū)的話，選擇米其林，馬牌的輪胎都可以，舒適性與耐磨性都還可以，價格一般般
提問者：用戶196766192013-02-25
傳承福特歐洲的優(yōu)良傳統(tǒng)，精湛的德國工藝使蒙迪歐-致勝這款外形出眾的旗艦車型內(nèi)外兼修，具備了卓越的品質(zhì)。它在同級車中最高效的剎車系統(tǒng)，正是精湛德國工藝的最好例證。蒙迪歐-致勝配備了ABS（防抱死制動系統(tǒng)）、EBD（電子制動
提問者：gjf829202013-03-09
網(wǎng)上基本上3輛新蒙斷軸和2輛翼虎斷軸。白色新蒙，也就是晚上發(fā)生事故的，遠看輪轂疑似為多幅輪轂，掉在馬路上的是雪花運動版輪轂……側面撞擊部分，推斷車主先在馬路斷軸，停下，然后開到路邊狠狠的撞擊馬路圍欄，使得車子側面重傷？？
提問者：悟不出個未來2014-01-20
