提問者：guvh00202015-12-19 00:00
鈴木（進(jìn)口）吉姆尼安全性怎么樣
"如果趴在地上看吉姆尼的下盤，會給人巨大的沖擊感，它底盤結(jié)構(gòu)的粗壯與其較小的車身產(chǎn)生了強烈的反差。很少有這么小的車型采用這種前后整體橋的硬軸式設(shè)計，而且硬橋的粗壯程度很出乎人們的意料。作為整體橋這種懸架來說，最初的設(shè)計是出于承載性考慮的，因此大部分載貨汽車都會保留這種形式的懸架結(jié)構(gòu)。只有一噸重的吉姆尼自然不存在承載性方面的需求，它仍然采用這種設(shè)計的目的是利用了整體橋的另一大優(yōu)勢：強度高、耐沖擊、可以較好的保持恒定的離地間隙，這些都是一款硬派越野車所追求的。不僅如此，吉姆尼在車身方面也是和所有的硬派大哥一樣，采用了帶梯形大梁的非承載車身結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升了整個車輛在極限越野時候的耐沖擊性。有了這套硬通貨，加上吉姆尼本身超輕的自重，駕駛吉姆尼在越野的時候，絲毫不用擔(dān)心車身剛度和底盤承受能力的問題，吉姆尼的懸架行程很長，可以吸收較大振幅的顛簸，在這些不平整路面上瘋狂駕駛的時候，坐在車上的人并不會覺得特別難受 吉姆尼采用的是最為傳統(tǒng)的分時四驅(qū)系統(tǒng)，并沒有配備中央差速器，但這并不影響其越野性能的發(fā)揮。作為平民類硬派越野車來說，采用分時四驅(qū)是最佳選擇，通過較低的成本就能達(dá)到中央差速鎖的效果，因為在接通四驅(qū)的時候，前后軸的傳動軸是硬軸連接的，前后軸可以恒定的獲得50：50的動力分配，相當(dāng)于采用了中央差速鎖的全時四驅(qū)在鎖死差速鎖時候的通過能力。 在所有這些裝備的輔助下，吉姆尼表現(xiàn)出超強的越野能力。許多過去試駕SUV都會覺得撓頭的路段，吉姆尼應(yīng)付起來都顯得非常輕松。吉姆尼分別高達(dá)37?和46?的接近角和離去角，使得我們最終發(fā)現(xiàn)這種擔(dān)心也太小看它了。從數(shù)據(jù)上看，它的最小離地間隙只有190mm，甚至不如許多城市SUV，但實際上由于非承載車身和整體橋懸架的配合，它刮蹭底盤的概率比那些離地間隙在220mm以上的車型要低得多。"
回答者：58車2016-12-18 00:00
吉姆尼只能在長安鈴木4S保養(yǎng)，長安鈴木是進(jìn)口鈴木車（吉姆尼、超級維特拉、凱澤西）在國內(nèi)銷售和保養(yǎng)維修的唯一代理，進(jìn)口鈴木在中國是沒有單獨的店的。
提問者：tx_48692015-10-08
你是男滴還是女滴？從外形上來說，吉姆尼蠻可愛適合女孩子，X9很個性，帶股野氣！質(zhì)量上來說，陸風(fēng)是國內(nèi)越野車俱樂部首選，底盤扎實啊�？赡軙行┬栴}，但是現(xiàn)在很多車都會有小問題的，重要是底盤好，發(fā)動機好。你說呢？
提問者：520乖乖...2013-07-01
從數(shù)據(jù)上看，它的最小離地間隙只有190mm，甚至不如許多城市SUV，但實際上由于非承載車身和整體橋懸架的配合，它刮蹭底盤的概率比那些離地間隙在220mm以上的車型要低得多。許多過去試駕SUV都會覺得撓頭的路段，吉姆尼應(yīng)付
提問者：jdl4224894122015-08-14
鈴木進(jìn)口車在上海安亭有個直營店，微博上看到是1月7號新開張的，所以試駕優(yōu)惠全部都有，可以去看看！直營店的地址是上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)米泉南路26號。我?guī)湍闳ニ麄児倬W(wǎng)查了一下，具體可以打這個電話問一下021-69503130-
提問者：2014-01-13
此次召回風(fēng)波并不影響現(xiàn)在鈴木吉姆尼的正常試駕，吉姆尼主動召回也是為了解決“輪胎的振動頻率和前懸架的固有振動頻率相同時，前懸架會發(fā)生共振，經(jīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳導(dǎo)，會引發(fā)方向盤抖動”的問題，預(yù)約試駕當(dāng)然不會受到影響，您可以去鈴木中國
提問者：zynkobecom2014-02-03
