最佳答案

鑒于中國市場的復雜性，不少車企開始打產品“組合拳”，即：老款車型不停產，與新款車型拉開價格差，轉攻二、三線城市，新車則憑借新穎的造型和領先的技術角逐一線市場。北京現(xiàn)代是這一戰(zhàn)術的最典型代表，旗下車型悅動與伊蘭特(圖庫 論壇)，名馭與領翔就是兩套針對A級車和B級車市場的“組合拳”，且大獲成功。 2010年，北京現(xiàn)代繼續(xù)打出新的一套組合拳，ix35和途勝(圖庫 論壇)，針對目前火得不能再火的城市SUV市場。兩車也將并行銷售，制定不同的售價范圍，針對不同的消費群體。其中，途勝更偏向于實惠、實用穩(wěn)重，而ix35則走時尚、潮流、個性的道路。途勝大家自然很熟悉，此次試駕的是ix35。 北京現(xiàn)代對ix35空前重視 i車系是現(xiàn)代專對歐洲市場設計的車型，由現(xiàn)代在德國法蘭克福的設計中心研發(fā)，具有濃郁的德系風格和歐系車駕控感受；x代表SUV；35則代表產品在整個車系里的位置。 在未來，北京現(xiàn)代的新產品將分兩條路走，一仍是韓系，另外則是歐系，即i車系。北京現(xiàn)代沒明確表示哪種風格產品會占主導地位，但毫無疑問，i系列車型會明顯增多，在i30、ix35之后，i40、i20、i10都會陸續(xù)導入中國。 不過，i車系在中國首款車型i30的市場表現(xiàn)中規(guī)中矩，所以，ix35的表現(xiàn)至關重要，將直接關聯(lián)到身后一大串車型的推進。為此，北京現(xiàn)代對該車空前重視，裝上了齊全的配置，用上了旗下最好的發(fā)動機和變速器，還采用最時尚的車內外設計。 設計是一大賣點 外觀是ix35一大賣點。ix35采用名為“流體雕塑”的設計理念，將液體的流動性、天然性和固體的雕塑感完美地結合在一起。 在車身上能看到所有國際上最流行的設計元素：“Z”形腰線、明顯的發(fā)動機特征線、從B柱開始急遽下縮的車頂輪廓線、X形前臉、半月形車窗輪廓線，最終呈現(xiàn)出一個精致、自信和充滿活力的組合，個性鮮明突出，具有蓄勢待發(fā)的動感。 就設計而言，ix35與CRV、RAV4(圖庫 論壇)以及途觀明顯不同，它更為激進、年輕，更加轎車化，在它身上看不到SUV固有的穩(wěn)重與方正，完全可以將它看成一輛“高底盤轎車”。事實上，完全轎車化的設計理念在高檔SUV中極為流行，奔馳GL級(圖庫 論壇)K、奧迪Q5(圖庫 論壇)、沃爾沃XC6(圖庫 論壇)0、馬自達CX7都展示了這種風格，只是仍未延伸到中級城市SUV。北京現(xiàn)代堅稱ix35將“領舞SUV新境界”，從這一角度看，并不為過。 不僅如此，ix35內飾與外觀風格也極為匹配。雖然做工用料在精致度和細膩上仍需進一步提升，但“X”形中控面板、“潛水鏡式”儀表盤、超級儀表燈以及四輻方向盤都將整個內飾襯托得醒目獨特，極具科技感。 良好的動力性能 ix35分別搭載2.0L和2.4L北京現(xiàn)代θ-II代發(fā)動機，擁有CVVT與VIS進氣歧管可變技術以及上下坡輔助程序。2.0L發(fā)動機的最大輸出功率為120Kw/6200rpm，最大扭矩194NM/4600rpm；而2.4L發(fā)動機可輸出128Kw/6000rpm的最大功率和226NM/4000rpm的峰值扭矩。數(shù)字極為可觀，尤其是2.0L發(fā)動機，升功率高達60kw/L，堪稱同級之最。 實際駕駛，無論是高速還是國道，2.0L發(fā)動機與2.4L表現(xiàn)差距不大，并非2.4L發(fā)動機偏弱，而是2.0L發(fā)動機性能確實優(yōu)越，完全能夠勝任各種路況使用，即便是過陡坡和凸凹的洼地，深溝以及坡度，也都表現(xiàn)極為出色。所以，建議購買2.0L入門版，它應是所有型號里性價比最高的。 變速器方面，ix35采用六速手自一體變速箱，并搭配適時四驅系統(tǒng)LOCK&UNLOCK模式。懸掛則是前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架，保證不錯的舒適感。17寸鋁合金輪轂及大尺寸剎車盤保證了行駛可靠性，ESP電子車身穩(wěn)定程序集HAC&DBC一體更提高了行駛穩(wěn)定性，而ECO經濟駕駛模式，提醒記者在平坦的城市道路采用更環(huán)保經濟的駕駛方式�，F(xiàn)在的城市SUV都不適合高難度越野，ix35也不例外。ix35最適合場所是在城市道路上，寬敞的空間、良好的動力性能、齊全的配置都足夠讓人滿意。 配置較為齊全 除了外觀和性能外，ix35配置同樣擁有不俗水準。ix35全系搭載全景天窗，并擁有DVD導航、AUX、USB與7揚聲器影音系統(tǒng)。在配置清單上，同時可以看到帶離子發(fā)生器的雙區(qū)域自動空調、并線警示燈、金屬踏板、自動前大燈、定速巡航、多功能方向盤、行車電腦、智能鑰匙&一鍵啟動系統(tǒng)等。在應對越野方面，ix35還裝備了DBC(下坡輔助)和HAC(上坡輔助)系統(tǒng)，在城市里，這兩個配置很少用到，更多是用來炫耀。 ix35最直接的競爭對手是CRV、RAV4以及即將到來的途觀。與CRV、RAV4相比，ix35歐系風格更具動感與時尚，更符合目前的主流審美觀；與途觀相比，ix35在配置和價格上有優(yōu)勢。不過，ix35最大不足是知名度低以及沒有極具話題性的亮點。

回答者：2016-12-31 00:00