提問(wèn)者:betfov2014-08-16 00:00
科魯茲為扭力梁式半獨(dú)立懸掛,在實(shí)際使用中的表現(xiàn)也不錯(cuò),但是與高爾夫6車(chē)型想比較來(lái)說(shuō),還是略有一定差距,高爾夫6的操控和制動(dòng)表現(xiàn)比較突出。
回答者:cypress5012016-08-16 00:00
09款科魯茲價(jià)格一直沒(méi)有松動(dòng),這或許是通用的計(jì)策,因?yàn)?.6t的計(jì)劃早在老科魯茲上市前就出來(lái)了。為了抬高新科價(jià)以挺住老科,的確是個(gè)好想法。但沒(méi)想到今年所有車(chē)企的庫(kù)存壓力如此之大。如果不拼血就只能眼看銷(xiāo)量走低。所以一直說(shuō)不
提問(wèn)者:2013-11-24
板車(chē)懸掛不能調(diào)整外傾角。也沒(méi)必要。 如果你想調(diào)整外傾角成外八字,正好外側(cè)輪胎垂直地面,接觸面積增大,抓地力提高,增加過(guò)彎性能,只有選擇獨(dú)立懸掛了。 而且還是高級(jí)的獨(dú)立懸掛,比如多連桿 其實(shí)又不是
提問(wèn)者:reaaa77302015-10-12
科魯茲外形很帥,內(nèi)飾也符合年輕人,半獨(dú)立懸架肯定沒(méi)問(wèn)題.那個(gè)出問(wèn)題的肯定撞了別的東西隱瞞了,4S店給了5000就閉嘴了.如果真是車(chē)的問(wèn)題,我看他也不敢讓廠家換新的給他. 我同事開(kāi)了很久科魯茲也沒(méi)啥小毛病. 我訂了1.
提問(wèn)者:glwjj2013-04-15
你好,科魯茲用的是前懸掛類(lèi)型:麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸掛類(lèi)型:扭力梁式半獨(dú)立懸架麥弗遜式懸架的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)緊湊,車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)前輪定位參數(shù)變化小,有良好的操縱穩(wěn)定性,加上由于取消了上橫臂,給發(fā)動(dòng)機(jī)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置帶來(lái)方便;與燭式
提問(wèn)者:ljwxj2013-07-02
老英朗和科魯茲懸掛一樣的是扭力梁,新英朗是后獨(dú)立,老英朗的后梁懸掛是運(yùn)動(dòng)型的,性能要好一些,新英朗用的凱越的懸掛設(shè)計(jì)
提問(wèn)者:lls37y2015-08-04
2015款新速騰獨(dú)立懸掛 個(gè)人覺(jué)得挺不錯(cuò)的 希望我的回答能夠幫助到你,如果有問(wèn)題可以繼續(xù)來(lái)問(wèn),同時(shí)也祝你行車(chē)安全的。
提問(wèn)者:hn8hpgv2016-01-13