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2003年3月14日，三菱帕杰羅SPORT（速跑）在中國隆重上市。三菱帕杰羅SPORT是北京吉普公司在與戴姆勒·克萊斯勒公司延長30年合資合同后引進(jìn)的第一個新產(chǎn)品，是三菱汽車公司最新推出的全天候、全地形設(shè)計理念運動型多功能車（SUV）的帕杰羅系列2003款車型。作為第一個與日本同步在中國生產(chǎn)的三菱汽車的最新SUV產(chǎn)品，帕杰羅SPORT是第一個在中國制造合法使用三菱品牌的汽車產(chǎn)品，第一個使用帕杰羅商標(biāo)的中國制造的SUV產(chǎn)品，同時也是第一個以三菱帕杰羅國際品牌戰(zhàn)略為平臺與V73、V75、V76共享廣告語的產(chǎn)品。三款帕杰羅SPORT車型具有外觀時尚，乘座舒適，安全性好，油耗低，噪音低的特點。適合公檢法、消防、巡察、交通管理、軍隊和武警等公務(wù)使用，也適合追求時尚和體驗激情的個人消費�！皠�?cè)嵯酀?jì)”是對這款車型的貼切描述。由于它的設(shè)計同時兼顧了轎車與越野車的兩大特性，所以它既具有高檔轎車的舒適和適合高速公路長途駕駛的優(yōu)良性能，同時具備強(qiáng)勁的越野性能。在外觀上，帕杰羅SPORT是典型的運動型汽車，由于車身覆蓋件的平面和線條都采取了圓滑的處理，顯示了柔和流暢的時尚運動風(fēng)格，精致前衛(wèi)的外觀使其不失高貴身份。在山野顯示的是其運動開拓的特色，在社交場合，則顯示出其精美大氣的另一面。除了高檔汽車設(shè)計都具備的宜人空間和舒適裝備等“外在工夫”，帕杰羅SPORT還有許多“內(nèi)功修煉”。例如，通過CPU控制噴射、大缸徑短沖程結(jié)構(gòu)、精確空氣流量控制、緩沖箱提高充氣效率、世界最小油門噴嘴、無分電器精密電子控制等一系列先進(jìn)發(fā)動機(jī)設(shè)計，達(dá)到了反應(yīng)迅捷準(zhǔn)確、高速性能極佳、低中速時動力強(qiáng)勁、發(fā)動機(jī)平穩(wěn)安靜；通過三點式座椅安全帶、雙安全氣囊、四輪ABS系統(tǒng)、電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）、吸能型轉(zhuǎn)向管柱和車門側(cè)防撞桿等多項設(shè)計使其安全性大大提高。而帕杰羅SPORT的“剛”則表現(xiàn)在它所具有的十足“野”性。帕杰羅SPORT把排量基準(zhǔn)定在最適合大多數(shù)中國用戶的3.0升，它的涉水深度達(dá)到500mm，爬坡度為70%，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.9m；獨特的前獨立懸掛系統(tǒng), 提供了在世界上最壞的路面上卓越的行駛性能, 其耐久性和可靠性都得到了很好的驗證；新型幾何結(jié)構(gòu)和扭力桿保證了最大的輪胎接觸面積,并使它的外傾角變化最小，科學(xué)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計確保在越野路面行駛時的車身強(qiáng)度和可靠。尤其值得一提的是帕杰羅SPORT的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，在100km/h以下的任何速度，司機(jī)可以通過操縱桿隨時完成兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動之間的切換。作為SUV或越野車，帕杰羅SPORT的耗油量之低足以改變?nèi)藗儗τ谠揭败囉秃拇蟮挠∠�。�?jīng)測算，2.351升排量、兩輪驅(qū)動的帕杰羅SPORT在60和90公里時速的油耗分別為7.3和9.7升；排量為2.972升的四輪驅(qū)動手動檔車型油耗則分別為8.8和9.2升；自動檔為10.9升。與同類、同級別排量的車型相比帕杰羅SPORT具有令人刮目相看的燃油經(jīng)濟(jì)性。帕杰羅SPORT是第一款在中國生產(chǎn)的三菱品牌的三菱汽車。為使引進(jìn)的“帕杰羅SPORT”更加適合中國的道路條件和用戶要求，中日雙方合作對這一新車型進(jìn)行了126項改進(jìn)。面對高速成長的中國汽車市場，北京吉普公司把自己的目標(biāo)鎖定在緊隨基本需求之后的發(fā)展需求，即消費者在滿足了擁有汽車的愿望之后，隨之而來的對汽車的高質(zhì)量、多風(fēng)格和拓展生活空間方面的需求，以及對于完美性價比，極限低消耗，相對低成本等方面的需求。為此，北京吉普公司為自己的產(chǎn)品提出了“進(jìn)口車質(zhì)量，國產(chǎn)車價格”的高標(biāo)準(zhǔn)。這意味著北京吉普汽車有限公司將在市場競爭力、持續(xù)發(fā)展能力上充分展示其深厚的工業(yè)底蘊(yùn)，真正成為在中國汽車市場上一個歷久彌新的品牌。 三菱歐藍(lán)德EX的發(fā)動機(jī)、底盤是與法國人聯(lián)合開發(fā)的。歐藍(lán)德EX先上市，今后法國也將用同樣的底盤搭載同樣的發(fā)動機(jī)，外殼也就只是變一下前臉、標(biāo)志，好像叫做標(biāo)致（也可能是雷諾，只記得車標(biāo)是一只獅子）4007。全球經(jīng)濟(jì)一體化之后，你中有我，我中有你。憑你肉眼凡胎能辨清哪一個是真？哪一個是假？大家買東西之前先練就一雙慧眼吧。不，要練成如來的佛主眼，才能看清楚這真假美猴王�！　�2、30萬不多不少，進(jìn)退兩難，好?尬的境地啊。買國產(chǎn)車，自己開一輛，后面還可以拖一輛；買歐美車，自己買一半，要對方送一半。日本鬼就是鬼呀，偏偏在這骨節(jié)眼上穿了我們的空子�！　�3、記得90年前后，中國軍隊配備的幾乎都是三菱越野�，F(xiàn)在軍隊配備的三菱越野也不在少數(shù)。我自我安慰：解放軍叔叔開上三菱越野同樣會去打小日本，總不至于一開上三菱越野就會調(diào)轉(zhuǎn)槍口或者去投降小日本吧。想想中國人打日本時也用了不少“三八大蓋”。我想，師夷之長技也好，用夷之長物也好，關(guān)鍵是目的在于----制夷�！　∑�、我的歐藍(lán)得EX使用情況　　網(wǎng)絡(luò)之述備矣，我不再重復(fù)。購車后十來天，我也在論壇上發(fā)了一帖：三菱歐藍(lán)得EX的購買、使用和油耗（簡單地搜索，這個帖子在網(wǎng)上隨處可見）。我就接著往下說吧�！　�1、 無鑰匙系統(tǒng)使用起來很方便，自從買了歐藍(lán)得EX，我就再也沒有伸手到口袋里找過鑰匙了。開門、關(guān)門、點火唾手可得。　　2、車子底盤夠高（資料數(shù)據(jù)說是21點5），在廣西境內(nèi)可以帶我到我想去的地方。在南曉，我連翻了三座小山，去摘楊梅，走的都是基耕路。說是路，其實就是拖拉機(jī)走的道。當(dāng)?shù)卮迕窀嬖V我，這條路從來沒有汽車進(jìn)去過�？晌业臍W藍(lán)得EX過　　得十分輕松：二檔，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速只需2000轉(zhuǎn)，完全用不著沖坡，慢慢開上去，一點問題也沒有�！　�3、 定速巡航設(shè)計合理，使用方便，大大減輕了勞動強(qiáng)度。在高速路上定速巡航車子不會因上坡而減速，也不會因下坡而加速。在使用定速巡航時，要超前面的車，踩油門、提速、超過去，隨后丟油門，車子就會自動減速，回到你原先設(shè)定的速度；同樣，要減速就踩剎車，需要提速時只需按一個鍵，車子就會自動回到你原先設(shè)定的速度�！　�4、V6發(fā)動機(jī)安靜。點上火和沒點火幾乎沒有區(qū)別，如果不看儀表，只憑其他感官是無法區(qū)分點火和沒有點火的�！　�5、兩驅(qū)、適　　時四驅(qū)、四驅(qū)，實用。在高速路上用兩驅(qū)，的確省油；在雨天、山路上用適時四驅(qū)或四驅(qū)安心。　　6、油耗，任何一個開車人都關(guān)心的問題。歐藍(lán)得EX是3.0的排量，上個星期周末從南寧經(jīng)桂林到龍勝的龍脊平安寨，滿載5人加行李，加了兩次油，經(jīng)計算油耗分別為：9.12升/百公里，9.70升/百公里。返程時較多地使用了四驅(qū)，油耗稍高。南寧到桂林是高速路（369公里），桂林到龍脊是山路（約100公里）。有人問：龍脊是什么地方呀？答：龍脊在越城嶺的深處。問：越城嶺又是什么地方呀？答：五嶺中的一嶺，五嶺就是南嶺。問：南嶺又是什么地方呀？答：在廣東、廣西與湖南交界的地方，是中國三列東西走向山脈中最南面的一列山脈。紅軍長征翻過的第一座雪山就在越城嶺的主峰貓兒山（有陸定一的《過老山界》為證，此文收入初中課本）。毛主席的七律《長征》中的“五嶺逶迤騰細(xì)浪”指的也是這個地方。扯遠(yuǎn)了，還是回到油耗上來。在市內(nèi)最多的一次耗油13升多一點（唯一一次），大多數(shù)是12升以下。另外在上一個帖子中我提到，我從南寧到寧明再走沿邊公路，經(jīng)愛店、垌中、里火到東興，全程402公里，油耗是9.45升/百公里，乘員滿載無行李。有人問這是什么地方呀？在廣西不算，要到貴州跑山路才算數(shù)。我想說：這條道在廣西。沿邊公路就是沿著中國和越南的邊境修建的一條戰(zhàn)備路，道路在十萬大山中穿行，其中有一16公里的路段，共有28個調(diào)頭的轉(zhuǎn)彎，注意，不僅僅是轉(zhuǎn)彎，是調(diào)頭的轉(zhuǎn)彎。這樣說山勢之險可略見一斑了吧�！　�7、不便之處。仍然是開關(guān)車門的不便，又特別是后箱車門最為不便。老婆常常關(guān)不上后箱車門，我也不能保證每一次都關(guān)好了。不看儀表誰也不知道后箱車門是否關(guān)上了，常常坐上駕駛室看到儀表后又再下車關(guān)門。有網(wǎng)友說，可能是密封條氣打得太鼓了。到保養(yǎng)的時候讓專業(yè)人員再看一看吧，謝謝網(wǎng)友的提醒。我做首保時已經(jīng)向維護(hù)人員反映了，可也沒有得到解決。我也試著打開前面的車窗車門，然后再關(guān)后箱車門，效果一樣，沒有變化。這一不便之處，想來容易解決，可也一時解決不了，添了不少煩惱。

回答者：xubinjyx2016-04-10 00:00