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科帕奇Captiva是雪佛蘭品牌2005年在歐洲推出的新車型。它建立在通用大宇的全球中型混合SUV（Midsize crossover SUV）平臺上，同一平臺的車型還有歐洲市場的歐寶Antara，以及北美市場的雪佛蘭Equinox、鈴木XL-7等。 雪佛蘭科帕奇Captiva由通用大宇在韓國生產(chǎn)，設(shè)計主攻歐洲市場。在中國，它歸入上海通用營銷體系，壯大了雪佛蘭品牌的家族系列，也是雪佛蘭品牌在國內(nèi)的第一款進口車型。先期上市的為2.4升手動檔五座舒適型和2.4升七座自動檔豪華型，售價分別為22.48萬元、26.58萬元。3.2升V6車款計劃于 2008 年下半年開始銷售，預(yù)計價格區(qū)間約為31～33萬元。車型定位的主要對手為目前熱銷的東風本田CR-V。科帕奇的定位是中型SUV長4635mm、寬1850mm、高1720（帶行李架1755）mm，軸距為2705mm。實際尺寸在同價位SUV中偏大，這是因為它要容納三排座椅，超過1.8米的車身寬度也確保了內(nèi)部空間的寬敞。 外形整體設(shè)計可謂十分豐富，車身上半截線條圓滑，車燈時髦，富有城市氣息；下半截又擁有越野車的粗曠元素，配合18寸大輪圈，下盤感覺比較扎實。從整體性格來說，科帕奇的個性比較硬朗，與CR-V相比，男性化氣息重一些，形象也略為穩(wěn)重一些。優(yōu)點：·同價位中為數(shù)不多的七座之選，滿足大家庭用戶的需要；·車廂儲物空間非常多，且使用感覺高級；·座椅折疊方便快捷，容易操作；·裝備齊全，自動空調(diào)、音響、行車電腦等高級易用；·18寸輪胎抓地力好，噪音較低，基本能應(yīng)付各種路況；·底盤比較扎實，通過性有同級中上水平，行走爛路令人有信心；·3.2L V6動力系統(tǒng)表現(xiàn)順滑，駕駛很容易上手；·智能四驅(qū)反應(yīng)較快，能在大部分情況下避免輪胎打滑；·底盤自動調(diào)平功能很實用；·提供車身穩(wěn)定、防翻車及下坡控制等電子功能，提升了各種路況的主動安全性。缺點：·油門踏板初段過輕，日常低速駕駛時右腳易疲勞；·轉(zhuǎn)向系統(tǒng)虛位較大，行駛公路時方向指向不夠準確，削弱高速的信心；·過彎操控樂趣不及同級的轎車化SUV；·2.4L發(fā)動機在2千轉(zhuǎn)以下時扭力較弱，需要掌握合適擋位行車（手動版），否則易熄火；·手動擋車型配置過于簡單，賣點較少�？婆疗娴奈遄�2.4L版本，首要對手是東風本田CR-V，后者出色的銷售表現(xiàn)很大程度因為開拓了一大批原本不屬于SUV的客戶；相比之下，科帕奇宣揚比“比CR-V更SUV”，其實意味著它還是沒有逃離較傳統(tǒng)SUV的定位，因此追捧者未必有CR-V那么多。從形象和使用感受來說，科帕奇比較陽剛，男人應(yīng)該會比較喜歡，論“女性緣”則依然不及CR-V。七座的3.2L版本，最門當戶對的對手是現(xiàn)代新勝達（2.7V6發(fā)動機），兩者都是韓國原產(chǎn)進口，都是七座，都采用V6發(fā)動機。與新勝達相比，科帕奇的SUV特性更強，車廂功能性也稍勝。正如在底盤特性上強調(diào)“全路況”而不特別追求操控樂趣一樣，科帕奇的整體設(shè)計思想，是注重實際使用中的全面表現(xiàn)。也許它的風格不及某些對手前衛(wèi)時髦，內(nèi)飾不及某些對手時尚豪華，操控和性能不及某些對手精彩凌厲，但它是一部比較忠實的汽車，幾乎什么功能都能為你提供，好用得很。從這個角度說，科帕奇的賣點多、用途多，性價比也算比較高�？傮w評價：這車性價比相當高！

回答者：58車2016-08-25 00:00