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感覺標志307比較好~東風標致307的外形沿襲了307家族的傳統(tǒng)外貌。上挑的大燈晶瑩剔透，維護著法國雄獅的威嚴。在流行的“駕駛室前移”的外形設計趨勢下，A柱的位置已經(jīng)位于了黔、翼子板的斜上方。熟悉的車頂線條和車身腰線從前向后延伸，只不過這回它們沒有收尾于后三角窗，而是繼續(xù)向后，勾勒出了新加的車尾的輪廓。準確的說就是給法國標致公司的307加了個尾巴。尾部的設計與整車還算協(xié)調(diào)，但必定是后加上去的，與由曲線線條構(gòu)成的車頭相比略顯生硬。車的長、寬、高分別是4469mm、1746mm和1536mm，軸距為2612mm。增加的尾廂可以提供的容積為506L，在同級車里是個相當可觀的數(shù)字了。內(nèi)部空間寬敞，車內(nèi)設計人性化坐進車內(nèi)，首先感到的就是車內(nèi)空間很寬敞，尤其是1400mm的車內(nèi)寬度和后排810mm的內(nèi)部高度甚至可以與部分SUV車型媲美。大角度傾斜的前風擋和大面積的玻璃，使車內(nèi)的視野十分開闊。駕駛席的座椅除了前后方向還可以進行上下方向的調(diào)節(jié)，如果需要的話還可以選擇電動加熱。與4方向可調(diào)的方向盤一起，307為不同身材的人都提供了適宜的駕駛姿勢。但讓人遺憾的是，在307的選單上沒有提供座椅的電動調(diào)節(jié)，這可能會讓部分懶漢感到失望。307提供了金屬銀和胡桃木兩種內(nèi)飾，分別營造出了運動和華貴兩種風格以吸引不同類型的消費者。中控面板上的控制按鍵伸手可及，大小適中，用起來很順手。與其他車型比較顯著的不同之處在于，307提供的6CD的碟盒被裝在了中控面板上，而不是后備箱里，省去了下車換碟的麻煩。而且碟片可分別放入六個裝碟口，換碟十分方便。車內(nèi)設計了大量儲物空間：前座椅側(cè)面，座椅下方，中央控制臺，后座椅扶手等處均設計了儲物箱。尤其是副駕駛前面的的儲物箱，具有冷藏/保溫功能，更是這款車注重實用性的體現(xiàn)。內(nèi)部設計了大量的儲物空間車內(nèi)沒有設計后備箱和油箱蓋的遙控開關，油箱蓋需要用鑰匙才能旋開，這種設計使司機只有在熄火拔下鑰匙后才能加油，也許顯得有些不便，但最大限度的保證了加油時的安全。一視同仁，安全裝備齊全東風標致用不同的裝備拉開車的檔次，但多達9種車款的307在安全配置上一視同仁，對駕乘人員的安全保護絲毫沒打折扣。預張緊安全帶、雙安全氣囊、緊急制動輔助裝置、ABS+EBD、防頸椎傷害座椅、主動式腳踏板、可潰轉(zhuǎn)向柱，眾多的安全裝備都為車內(nèi)人員保駕護航。車身結(jié)構(gòu)上，307的發(fā)動機蓋為鋁合金，蓋內(nèi)沒有隔音板，雖然不能很好的限制發(fā)動機的噪音傳到車外，但提供了良好的散熱條件。除了翼子板外，車身的覆蓋件都是雙面鍍鋅板。翼子板是由特種塑料制成的，銷售人員用手用力打上去，翼子板絲毫沒有損壞，如果是金屬制品肯定會留下一個坑，由于是親眼所見，倒也很是讓人信服。設計人員還在307的發(fā)動機下面裝了一塊防護板，在顛簸的路面上行駛時，不用擔心突出的石塊會撞傷發(fā)動機。兩種動力可供選擇307提供了兩種動力選擇。2.0L的直列四缸發(fā)動機在6000rpm和4100rpm時具有99kw的最大功率和190n.m的最大扭矩，可以在10.6秒內(nèi)完成0-100km/h的加速。1.6L的機器有著78kw/5750rpm的最大功率和142n.m/rom4000的最大扭矩，完成0-100km/h的加速要12.9秒。兩臺發(fā)動機都采用CKD的方式生產(chǎn)，基本上保持了法國原廠生產(chǎn)的發(fā)動機的動力性能。

回答者：ldlgogogo2016-12-19 00:00