提問(wèn)者：uhxdzk2474882015-03-03 00:00
體感這東西每個(gè)人感覺(jué)都不一樣。軟硬程度主要取決于彈簧而非減震。減震桿子的作用在于過(guò)濾彈簧余震，提供反向阻尼。所以如果體感不適的原因是彈簧余震產(chǎn)生的，那么考慮更換減震，如果是由于軟硬程度產(chǎn)生的，那么考慮更換彈簧。但是以我自身做汽配的經(jīng)驗(yàn)，個(gè)人覺(jué)的，如果非兩者質(zhì)量問(wèn)題，或者所使用配件年代過(guò)長(zhǎng)，大多數(shù)原因在于心理作用。原廠系數(shù)匹配還是很合理的。只不過(guò)減震阻尼降比彈簧明顯。希望能幫助到您
回答者：abc玫瑰2016-03-03 00:00
減震器部位顛起來(lái)響可能是減震頂膠壞了，也可能是下球頭松曠，這兩個(gè)部分可以單換。如果是減震器芯壞了就要更換了，因?yàn)槭且桓麄�(gè)換的，那是一個(gè)高壓總成，沒(méi)有修復(fù)的。
提問(wèn)者：huangyl7772015-04-08
砸了換車 吉利也敢買
提問(wèn)者：ihc0432013-05-05
分享別人的經(jīng)驗(yàn)，可以參考一下： 1、右前輪“咯噔咯噔”響聲被解決。 換了全車4個(gè)減震器后還是有那個(gè)令人毛骨悚然的咯噔咯噔聲音。 今天去了4s后，技術(shù)員檢查后斷定“三角臂球頭”為罪魁禍?zhǔn)祝粨Q了新的配件。 換下的
提問(wèn)者：lxqw2210k2015-11-30
不用猶豫了直接 h6 1.5t的。gx7和h6不在一個(gè)檔次上，沒(méi)法比。我試駕過(guò)，gx7的車噪相對(duì)較大，而且感覺(jué)減震很硬，偏向于越野。我現(xiàn)在開(kāi)的h6,操控性沒(méi)的說(shuō)，主要是舒適度和便捷性完全符合城市一族的需要，再說(shuō)的簡(jiǎn)單一點(diǎn)
提問(wèn)者：xxs0422013-09-11
我的 是715，和你遇到的情況一樣，一過(guò)小區(qū)門口的減速帶就“嘎吱”的響，最開(kāi)始我還以為是輪胎和減速帶相摩擦的聲音，但是聽(tīng)我們帝豪群里的車友在征詢4S店的師傅說(shuō)那是減震器橡膠密封圈因?yàn)樘鞖鈿鉁氐妥冇矊?dǎo)致的摩擦聲，夏天的時(shí)候
提問(wèn)者：LY8982014-07-24
減震硬一種是調(diào)校的較硬。比如運(yùn)動(dòng)版的轎車，追求路感和操縱性能。一種是故障的較硬。比如懸架鎖死，或者減振器內(nèi)部失效導(dǎo)致摩擦力異常加大。這種情況會(huì)有異響。
提問(wèn)者：zydz0072016-07-15
