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　　R8和S8是跑車 　　Q7是SUV 　　奧迪勒芒概念車的量產(chǎn)版——R8中置引擎運動車將在今年的巴黎車展上首度亮相，并在北京車展進行了亞洲首發(fā)。它是一輛迷人的駕駛機器，同時也是奧迪迄今推出的最頂級跑車。 　　第一眼看上去，R8整體造型極富肌肉感，就像一輛蓄勢待發(fā)的猛獸，隨時準備沖將出去。R8車長4.43米，但車寬卻達到1.9米，而高度只有1.25米，從這種長寬高比例看，很明顯是一輛真正的運動轎車。2.65米長的軸距提供了令人驚異的內(nèi)部空間并使引擎縱向安置在前軸后成為可能。在車門后，碩大狹長的側導流器占據(jù)了輪拱合車頂之間的部分。車前端是奧迪的梯形單體式格柵，左右兩側是額外增加的大型進氣口。奧迪著名的四環(huán)標志首次設置在了格柵上端的引擎蓋上。造型扁平的條狀LED前大燈極富創(chuàng)新性，表明覆蓋的清澈玻璃罩熠熠生輝。R8的車身采用奧迪的ASF全鋁車身框架將最輕量化的車身和強度最高的抗扭性完美的結合在一起，另外還提供了杰出的功率重量比（3.71公斤/馬力）。 　　R8搭載一臺4.2升V8 FSI汽油直噴引擎，最大功率為309千瓦/420馬力@7800轉，峰值扭矩為430牛米@4500-6000轉，而它在3500-7600轉之間就能獲得90%的扭矩輸出（編者按：此發(fā)動機與國產(chǎn)的一汽奧迪A6L 4.2FSI發(fā)動機屬于同一款，輸出不同是由于調(diào)較不同）。R8的性能也同樣非常出眾，從靜止加速到時速100公里僅需4.6秒，最高時速為301公里。變速器有兩種選擇：6速手動或奧迪的R tronic順序換檔變速箱。當然作為一款跑車，方向盤上的撥桿換檔模式也是必不可少的。 　　即便是標準配置，R8也能滿足很多高端用戶的需要。雙氙氣前大燈，LED尾燈，白天行駛照明系統(tǒng)，18寸鋁制輪圈，帶7寸顯示屏的音響系統(tǒng)，防盜報警和真皮/ Alcantara內(nèi)飾，這些都只是長長的標配名單中的一部分。 　　選裝件包括Bang & Olufsen音響系統(tǒng)，配備了輸出功率為465瓦和12揚聲器的音響，可以提供高品質(zhì)的環(huán)繞立體聲。一個基于麥克風的車輛噪音補償系統(tǒng)能根據(jù)路況和車速自動調(diào)節(jié)音響的水平。在聲控泊車系統(tǒng)和倒車攝像機的幫助下，即便是在最狹小的空間也能讓駕駛員自如操控。另外，除了標配的18寸輪圈外，還可選配19寸輪圈并可配備前235/35和后295/30規(guī)格的輪胎�？蛇x的車身顏色也達到8種。 　　R8將從9月28日起開始接受預訂，預計明年上半年正式交貨。 　　奧迪的高性能車S全系列包括RS4、S6以及頂級的S8將在年底前引入中國市場銷售。雖然定位與寶馬M級相同，但相對于家喻戶曉的寶馬M級，奧迪S級性能車系列顯然過于低調(diào)。據(jù)了解，S系列的領軍車型S8預計上市售價超過200萬元。 　　性能裝備源自超跑 　　奧迪S8的動力心臟來自于超級跑車。這絕非噱頭，事實上S8移植了蘭博基尼Gallardo超級跑車的發(fā)動機，具有5204毫升排量，加上先進的燃油直噴技術，7000轉/分時達到最大輸出動力450匹馬力和最大扭矩540�！っ�，在2300轉/分時即可實現(xiàn)90％的動力輸出。S8從靜止加速至100公里/小時僅需5.1秒。 　　S8配備6擋手動/自動一體化變速器。為了實現(xiàn)換擋更動感，這款變速器的電子控制得到了優(yōu)化。新奧迪S8沿用奧迪經(jīng)典風格，同樣采用奧迪獨有的quattro全時四輪驅動技術，但和普通奧迪轎車相比，中央差速器在一般情況下將40％的動力分配給前輪，60％分配給后輪，新的動力分配可保證S8有更平穩(wěn)的起步以及彎道性能。 　　新奧迪S8的18英寸制動系統(tǒng)配備了4個大尺寸的通風盤式剎車片。可選裝的陶瓷制動器遠遠優(yōu)于鋼制動盤片。陶瓷制動盤片大約5公斤重，比鋼制動盤片輕了50％，對于運動取向的S8來說這非常珍貴。 　　奧迪的創(chuàng)新鋁制車身采用奧迪空間框架結構，其提供的高強度性能是S8的卓越動力性能的基礎。新奧迪S8擁有整個豪華車陣容中最輕巧的車身外殼——比同類鋼制車身的重量輕50％。 　　豪華配置超越A8 　　新奧迪S8除了裝備奧迪A8已經(jīng)標配的豪華設備外，還具備更多舒適、便利的特征。這其中包括智能鑰匙系統(tǒng)、雙層隔熱玻璃車窗、可自動調(diào)光的電子可折疊后視鏡、后排座位加熱系統(tǒng)、帶DVD功能的導航系統(tǒng)、帶換碟機的博世環(huán)繞立體聲系統(tǒng)、華格納(Valcona)真皮裝飾和采用真皮外觀設計的中控臺和門把手。 　　可選裝的高級Bang&Olufsen高級音響系統(tǒng)也是新奧迪S8的一個醒目亮點。這款由丹麥高級制造商出品的全數(shù)字式音響系統(tǒng)共由14個喇叭組成，當然在大多數(shù)車迷眼中，與S8V10發(fā)動機的咆哮以及排氣管如天籟之音般的高亢轟鳴相比，這豪華的音響系統(tǒng)真是可有可無。 　　集奧迪多項獨家領先科技和全球頂級SUV通用的頂尖技術裝備于一身的奧迪Q7正式在中國上市。作為奧迪公司歷時三年多研發(fā)出的奧迪家族首款SUV，奧迪Q7定位于頂級SUV市場，并為這一級別的SUV在設計理念、技術裝備、綜合性能、使用功能等方面都樹立了全新基準，它的到來將使國內(nèi)消費者體驗到運動性、舒適性與越野性、多功能性與高檔豪華感受的完美融合。 　　本次投放市場的是奧迪Q7 4.2 FSI quattro車型，它為用戶提供了豐富的選裝裝備，根據(jù)選裝包的不同，其價格區(qū)間在112萬-128.7萬元之間。 　　一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理安世豪在發(fā)布會上表示：“作為全球頂級SUV市場上的首款第三代SUV，奧迪Q7前所未有地將越野車、高檔跑車、豪華轎車的設計和多功能性完美地融為一體，這種融合決不是各種功能的簡單折衷或妥協(xié)，而是使各種性能都得到淋漓盡致的體現(xiàn)，從而極大地滿足了用戶在日常城市駕駛中的舒適性和在野外駕駛中的安全性和動力性的雙重要求；它完美地體現(xiàn)了奧迪‘突破科技、啟迪未來’的品牌理念和‘尊貴、動感、進取’的品牌價值，并將為中國高檔用戶群中的頂級SUV愛好者帶來全新的選擇和令人激動的駕馭體驗�！� 　　安世豪指出：“奧迪品牌的用戶群是那些事業(yè)成功又不事張揚、激情進取而又富有品味的社會主流精英，而奧迪Q7的目標用戶與奧迪A8的用戶定位相重疊，是這些精英中那些更具激情活力和冒險精神的人士。” 　　對SUV來說，沒有哪項技術比全時四驅技術更為重要，而奧迪Q7配備了全球頂尖的奧迪新一代quattro全時四驅技術，僅此一點就使奧迪Q7不僅在越野性、運動性和主動安全性方面超越了以往任何一款SUV，而且將使奧迪Q7在可預見的未來令對手望塵莫及；全球頂尖的350馬力(257千瓦／6800轉)8缸4.2 FSI汽油直噴式發(fā)動機，使奧迪Q7在動力方面高出同級別對手一籌。 　　毫無疑問，奧迪Q7在做工、選材、制造工藝等方面，保持了奧迪不折不扣的高檔品質(zhì)及其在整個行業(yè)中樹立起的高標準和聲譽。在技術裝備方面，那些全球頂級SUV通用的頂尖技術在奧迪Q7身上應有盡有，而那些奧迪獨有的領先技術及首次應用于SUV的頂尖技術更令奧迪Q7出類拔萃。 　　奧迪Q7在中國的上市標志著奧迪品牌在中國進入了一個新的時代。隨著奧迪在全球不斷推出更多的新產(chǎn)品，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部將不斷引入奧迪的最新車型，以更好地滿足中國用戶對高檔豪華車的個性化需求。

回答者：xiangzi_902016-09-27 00:00