最佳答案

　　先給你列幾款50萬左右的SUV，然后幫你簡(jiǎn)評(píng)一下，作為你選車的參考。 　　奧迪Q5 2010款 2.0TSI 舒適型 47.58萬 　　奔馳GLK 2011款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型 49.50萬 　　寶馬X3 08款 xDrive25i領(lǐng)先型 53.90萬 　　別克昂克雷 2010款 3.6L 精英版 52.90萬 　　豐田FJ 2010款 4.0 53.00萬 　　豐田普拉多 2010款 4.0L TX 53.80萬 　　豐田普拉多（進(jìn)口） 2010款 2.7L 自動(dòng)豪華版 49.90萬 　　吉普牧馬人 2011款 3.8四門版 Rubicon 51.69萬 　　雷克薩斯RX 2011款 270典雅版 53.30萬 　　路虎神行者2 2011款 2.2T SD4 SE柴油款 49.80萬 　　三菱帕杰羅 2011款 3.0 精英超越版 45.30萬 　　沃爾沃XC60 2011款 2.0T 智尊版 50.80萬 　　英菲尼迪EX 2010款 EX25 優(yōu)雅版 49.80萬 　　凱迪拉克SRX 2011款 3.0L 豪華版 49.80萬 　　奧迪Q5 　　奧迪Q5是一部動(dòng)感而全能的SUV，它完美融合了運(yùn)動(dòng)型轎車的車身設(shè)計(jì)、高效動(dòng)力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內(nèi)部空間，延續(xù)了第三代頂級(jí)SUV奧迪Q7的諸多優(yōu)勢(shì)特性。強(qiáng)勁的綠色高效發(fā)動(dòng)機(jī)、quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及靈敏的行駛機(jī)構(gòu)，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有余。但加價(jià)提車或無限期等待令人非常失望，性價(jià)比大打折扣。 　　寶馬X3 　　X3是一個(gè)典型的“駕駛者之車”，全局為駕駛者考量要多過任何一個(gè)車型，甚至很多被認(rèn)為豪華的配置都“簡(jiǎn)陋”掉。整車感覺要比X5更輕便、更靈活，但依然保持了良好的駕駛視野和心里優(yōu)勢(shì)。X3相比X5更容易操控，即便女性駕駛者也很容易掌控X3。從實(shí)際駕駛來看，由于車身質(zhì)量相對(duì)較輕、尺寸較�。ㄏ鄬�(duì)SUV產(chǎn)品而言），且加載裝備并不多。其操控性和動(dòng)力性能水平在SUV產(chǎn)品當(dāng)中實(shí)屬較高。其變速器在運(yùn)動(dòng)模式下，保持轉(zhuǎn)速?zèng)_擊紅線才加檔，換檔動(dòng)作干凈利落。 　　奔馳GLK 　　又是一款不折不扣的奔馳，有一貫的高品質(zhì)。如果喜歡C級(jí)，但又覺得C級(jí)有些太普通、太常規(guī)，那就買GLK吧。除了有和C級(jí)一樣的駕駛感、運(yùn)動(dòng)性，GLK還多了些玩樂性，不像C級(jí)那么死板。增加了通過性也沒有影響到GLK的靈活，公路性能同樣犀利。 　　別克昂克雷 　　昂科雷雖然龐大，但并不笨重，在SUV陣營(yíng)中可以算得上是身形矯健的一位，其3.6L的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面也并不示弱，驅(qū)動(dòng)2.3噸的身軀并不乏力，加上大尺寸的輪胎，韌性較強(qiáng)的懸掛，昂科雷在操控方面完全可以站在SUV陣營(yíng)的前沿。雖然3.6L的排量并不算高，但是其胃口卻不小，油耗方面不太理想。 　　豐田FJ 　　FJ酷路澤是豐田2007年第八代蘭德酷路澤車系的變形車，F(xiàn)J則代表這一車系的越野型。它搭載了強(qiáng)勁的豐田VVT-i 4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及5速自動(dòng)變速器，其最大輸出功率達(dá)到200千瓦，扭矩380牛米。配備手動(dòng)分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，F(xiàn)J酷路澤可以根據(jù)路況自由切換2H、4H和4L驅(qū)動(dòng)模式，在4L檔還可以使用更為專業(yè)的A-TRC（主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)）。 　　豐田普拉多 　　和進(jìn)口的2.7款相比，國產(chǎn)普拉多4.0TX并沒有什么花俏的設(shè)計(jì)，同樣是一套中央差速鎖，但實(shí)際的使用效 果卻有著區(qū)別，國產(chǎn)版更強(qiáng)的電子輔助系統(tǒng)有效的起到了限滑作用，足以應(yīng)付相當(dāng)高難度的越野項(xiàng)目，另外在公路性能方面也令人滿意，是一款可以信賴的全能車型。 　　豐田普拉多（進(jìn)口） 　　進(jìn)口款無論在哪方面性能都還處于入門級(jí)階段，沒有電子輔助系統(tǒng)對(duì)限滑的幫助，它的脫困能力便非常有限。強(qiáng)悍的體型是它炫耀的資本，專業(yè)的底盤是它不變的追求，寬敞的空間是它實(shí)用的基礎(chǔ)，可是它0-100公里/小時(shí)加速需要15秒，也無法通過標(biāo)準(zhǔn)的交叉軸測(cè)試，結(jié)合它40多萬的價(jià)格，你付出的不僅是金錢，還有極大的魄力。 　　吉普牧馬人 　　牧馬人的越野性能毋庸置疑，但是四門版的超長(zhǎng)的軸距簡(jiǎn)直就是對(duì)經(jīng)典越野車的褻瀆。牧馬人是性能越野車，既然這樣，就沒必要推出四門版來迎合部分不硬漢選擇的用戶的需求。總體來說，牧馬人將簡(jiǎn)單與野性很好的結(jié)合到一起，它可以用豪放的快拆車頂彌補(bǔ)內(nèi)飾的簡(jiǎn)陋，也可以用完美的越野能力掩蓋公路上一副傻呼呼的駕駛感，還可以拋棄豐富的電子設(shè)備去追求純粹的挑戰(zhàn)，也正是這樣才成就出了這么一款個(gè)性極為鮮明的男人之車。 　　雷克薩斯RX 　　日系豪華SUV，但怎么看都是精裝版的豐田，平淡而缺乏特點(diǎn)。從產(chǎn)品功能和舒適度上說，這個(gè)款產(chǎn)品非常的不錯(cuò)，極為舒適、極為科技！從性能上說，這個(gè)產(chǎn)品很一般，絲毫沒有任何駕馭的欲望，四驅(qū)性能也很孱弱。 　　路虎神行者2 　　神行者2作為路虎品牌中最低端的車型，盡管規(guī)格有所降低，但品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)依然沒有絲毫縮水，尤其在交叉軸項(xiàng)目中依靠相對(duì)不那么“專業(yè)”的四驅(qū)系統(tǒng)達(dá)到接近專業(yè)越野車的效果，證明它并不只是個(gè)城市樣子貨，而是真的能在關(guān)鍵時(shí)刻帶你擺脫困境的伙伴。 　　三菱帕杰羅 　　在日系的SUV領(lǐng)域，三菱帕杰羅這款產(chǎn)品有著舉足輕重的地位。2001年至2007年帕杰羅在巴黎-達(dá)喀爾賽事中創(chuàng)造7連冠，帕杰羅這個(gè)名字不但進(jìn)入了全球的視線，而且取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)。帕杰羅的外形硬朗，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔實(shí)用，喜歡這款車的朋友更多的還是看重它在越野能力以及動(dòng)力方面的表現(xiàn)，還有它優(yōu)良的血統(tǒng)，這些都是帕杰羅的擁躉者所需要的。 　　沃爾沃XC60 　　沃爾沃XC60是一款城市SUV，動(dòng)力及四驅(qū)都比較偏城市，發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，動(dòng)力強(qiáng)；做工精致，內(nèi)飾很棒；安全配置非常豐富，有很多最先進(jìn)的技術(shù)，所以它的售價(jià)也不算太低。 　　英菲尼迪EX 　　FX35的造型不是每個(gè)人都喜歡，屬于比較另類的那種前衛(wèi)，動(dòng)力方面當(dāng)仁不讓，加速性能強(qiáng)勁。豪華且精細(xì)的內(nèi)飾也是英菲尼迪向德國三強(qiáng)叫板的資本。不過即便英菲尼迪在北美很有影響力，但在國內(nèi)仍是弱勢(shì)品牌，只有愿意嘗鮮的消費(fèi)者才會(huì)選擇。 　　凱迪拉克SRX 　　SRX 配置全、內(nèi)飾豪華、外表犀利、性能也夠強(qiáng)、售價(jià)也十分合理，除了離地間隙有點(diǎn)小之外，其他越野性能不錯(cuò)！公路行駛方面，剎車有些信心不足，動(dòng)力總成系統(tǒng)可完成舒適的行駛的工作。人性化體驗(yàn)有些欠缺和它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比。不過綜合價(jià)格、性能及越野，SRX還是個(gè)性價(jià)比很高的豪華品牌的中型SUV。 　　以上SUV中，相對(duì)比較低調(diào)的就是豐田普拉多、三菱帕杰羅、沃爾沃XC60。 　　如果想體驗(yàn)越野的樂趣，可以選吉普牧馬人、路虎神行者2、豐田FJ、豐田普拉多、三菱帕杰羅。 　　如果側(cè)重于公路的駕駛的舒適性，可以選奧迪Q5、豐田普拉多、雷克薩斯RX、英菲尼迪EX。 　　如果喜歡大塊頭，可以選別克昂克雷、豐田普拉多。 　　如果側(cè)重于操控性，可以選奔馳GLK、寶馬X3。 　　如果喜歡個(gè)性的外觀，可以選凱迪拉克SRX、英菲尼迪EX、豐田FJ、吉普牧馬人。 　　如果讓我選的話，我會(huì)選豐田普拉多（國產(chǎn)4.0），因?yàn)樗�在我眼里是一款全能型SUV，性價(jià)比很高。

回答者：2016-06-01 00:00