提問者:DirectX3Daio2013-07-30 00:00
雙離合器變速箱就是另一種形式的自動變速箱 有兩組離合器控制加減檔同樣有P R N D S等檔位
回答者:wangyue942016-07-30 00:00
大眾凌渡比朗逸技術(shù)先進(jìn),用料更好,配置更強(qiáng),空間更大。 凌渡采用的是大眾2013年最新推出的MQB模塊化平臺底盤,朗逸采用的是1997年大眾推出的用于四代高爾夫和奧迪A3一代的PQ34平臺底盤改進(jìn)加長而成。底盤設(shè)計(jì)上朗
提問者:shao76dj2016-02-13
早在上世紀(jì)80年代,雙離合變速器系統(tǒng)(簡稱DSG,英文全稱:DirectShiftGearbox)就已經(jīng)被裝配在賽車上。大眾旗下的奧迪TT、A3等,率先將這項(xiàng)原本屬于賽車的技術(shù)“民用化”。由于雙離合結(jié)構(gòu)的應(yīng)用,汽車能夠更
提問者:123cqd丹2013-07-04
DSG只是雙離合變速器的一種,是大眾的叫法,只是大眾推廣的比較早,叫DCT更合適些。奧迪用在TT和A3上的S-TRONIC其實(shí)和大眾DSG是一樣的,但用在A4和Q5上的S-TRONIC就不同了,這一點(diǎn)這里就不深究了。應(yīng)該
提問者:匿名網(wǎng)友2015-01-10
至少還有奧迪A1,所以A3也還沒有墊底。A3用的是高爾夫的技術(shù)平臺。發(fā)動機(jī)用的是1.4t高功率發(fā)動機(jī)。變速箱用的是s-tronic雙離合變速箱。性能和可靠性還是好于高爾夫?傮w質(zhì)感明顯好于高爾夫。畢竟奧迪和大眾是兩個不同
提問者:wf_air2015-01-13
【最滿意的一點(diǎn)】作為奔馳在豪華運(yùn)動多用途車的細(xì)分產(chǎn)品,和寶馬奧迪走差異產(chǎn)品路線,產(chǎn)品小眾滿足個性需求,裝配工藝優(yōu)異。奔馳品牌不愧作為汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),把“唯有最好”表現(xiàn)得讓車主信服。 【最不滿意的一點(diǎn)】防爆輪胎作為標(biāo)
提問者:2014-01-20
DQ500濕式的
提問者:zyzy07082013-09-05