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問答

進(jìn)口馬自達(dá)cx-7變速箱怎么樣

提問者:職業(yè)治療SB2015-06-17 00:00

最佳答案

Mazda CX-7是一款融合了跑車風(fēng)格的Crossover SUV,于2006年1月相繼亮相于洛杉磯車展和北美國際車展。與現(xiàn)有傳統(tǒng)SUV車型所不同,該車采用馬自達(dá)獨(dú)有研發(fā)平臺(tái)開發(fā)而成,充分體現(xiàn)了馬自達(dá)品牌的跑車精髓。通過將強(qiáng)勁的跑車風(fēng)格與SUV的實(shí)用性巧妙地融合在一起,憑借前所未有的性能與設(shè)計(jì),Mazda CX-7旨在為用戶提供了極大的"觀賞、駕駛和使用"樂趣。外形設(shè)計(jì):與眾不同、精妙絕倫  Mazda CX-7的設(shè)計(jì)理念是"高端前沿"(Advanced Frontier)。據(jù)首席設(shè)計(jì)師小泉嚴(yán)(Koizumi Iwao)介紹,"Mazda CX-7的設(shè)計(jì)目標(biāo),是將動(dòng)感操控、速度型外觀與大膽表現(xiàn)力融合為激情四溢的整體宣言。而馬自達(dá)品牌傳承的動(dòng)感優(yōu)勢,為這款嶄新的Crossover SUV賦予了強(qiáng)烈而鮮明的跑車外觀特征。"  Mazda CX-7前擋風(fēng)玻璃的傾斜角度達(dá)到66度,較其它SUV車型及跑車更為舒展和奔放。 從A柱開始,一條精心設(shè)計(jì)的特征線通過發(fā)動(dòng)機(jī)罩的邊緣一直延伸到車頭,它與五邊形格柵以及向外擴(kuò)張的前擋泥板一道,共同構(gòu)成了馬自達(dá)家族鮮明的外觀特征! 能嚿韨(cè)面看,頗具攻擊性的腰線、流暢的車頂輪廓以及飽滿的擋泥板曲線,都完美地展現(xiàn)出馬自達(dá)獨(dú)有的動(dòng)感個(gè)性。車箱整體曲線在車身尾部逐漸收緊,給人穩(wěn)健、有力的印象。車尾采用圓弧形尾燈和兩根大口徑排氣管,為車輛賦予了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。為了在新穎出眾的外形與空氣動(dòng)力性能之間獲得完美的平衡,Mazda CX-7達(dá)到了同級別車型中最低的單位面積風(fēng)阻系數(shù)。特別是設(shè)置在底盤中央通過肋片加強(qiáng)的護(hù)板,為有效提高空氣動(dòng)力性能發(fā)揮了重要的作用。  在實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的空氣動(dòng)力性能的同時(shí),Mazda CX-7還擁有獨(dú)具匠心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。各類面板以及零部件之間的縫隙被盡可能地縮小,而雨刮器的骨架則被設(shè)計(jì)成特殊的形狀以匹配整體設(shè)計(jì),有效地降低了風(fēng)噪。  內(nèi)飾設(shè)計(jì):跑車風(fēng)格、頂級品質(zhì)  內(nèi)飾方面,Mazda CX-7同樣展現(xiàn)出超前的理念和強(qiáng)烈的跑車風(fēng)格。中央操控面板是由儀表罩的"頂蓋"與延伸于整個(gè)操控面板上方的"頂蓋"構(gòu)成的獨(dú)特的雙層結(jié)構(gòu)。無論是三環(huán)儀表盤、觸手可及的換擋手柄、三幅方向盤,還是具有良好包裹性的前排桶形座椅,都在表現(xiàn)運(yùn)動(dòng)特性的同時(shí),打造出了高檔的質(zhì)感。據(jù)首席設(shè)計(jì)師小泉嚴(yán)介紹,包括車尾行李廂在內(nèi),工程師們對車廂內(nèi)部的所有細(xì)節(jié)都進(jìn)行了精心的設(shè)計(jì)。第二排座椅放倒后,雙色調(diào)的裝飾效果從駕駛室一直延伸到尾部的行李箱,并與外部腰線的跳躍式造型遙相呼應(yīng),演繹出一個(gè)新穎時(shí)尚的空間! "Zoom-Zoom"體驗(yàn):更優(yōu)化的空間設(shè)計(jì)  以2005年在北美國際車展上首次亮相,并于同年出展上海國際車展的新型概念車MX-Crossport為原型開發(fā)設(shè)計(jì)的Mazda CX-7,除了獨(dú)樹一幟的外部造型外,還為5名駕乘者提供了寬敞、舒適的活動(dòng)空間。寬大的后排座椅可容納三名成年人,并采用6:4分割放倒設(shè)計(jì),提高了行李廂空間和使用便利性! 榱藢(shí)現(xiàn)SUV特有的功能性,Mazda CX-7的行李廂長度超過了很多同級別車型,并安裝了具有防止行李向前方滑動(dòng)的、設(shè)計(jì)新穎的行李架。即便是在使用后排座椅時(shí),行李廂長度也可容納三個(gè)全尺寸的高爾夫球包。此外,行李廂側(cè)面還設(shè)置了便利的后排座椅折疊單鍵控制裝置! ≡谲噧(nèi)儲(chǔ)物功能方面,設(shè)計(jì)師們對年輕伴侶通常隨車攜帶的物品進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的市場調(diào)查,有針對性地開發(fā)出手套箱、可上鎖的前排儲(chǔ)物盒、門邊儲(chǔ)物袋等儲(chǔ)物空間。例如,除了能夠容納筆記本電腦的中央儲(chǔ)物盒以外,車內(nèi)各處還設(shè)置了放置硬幣、墨鏡等小物品的儲(chǔ)物空間! (qiáng)勁動(dòng)力與環(huán)保性能的完美統(tǒng)一——MZR 2.3L DISI* 直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)  馬力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是所有馬自達(dá)品牌車型的心臟。Mazda CX-7搭載的是帶渦輪增壓中冷器的直列四缸汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)"MZR 2.3L DISI TURBO",這款發(fā)動(dòng)機(jī)已搭載在參加2005年上海國際車展的高性能轎車Mazda6 MPS上,并已在全球贏得了廣泛的贊譽(yù)。"MZR 2.3L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)"的最大功率可達(dá)到244hp/5,000rpm,不僅可在全部轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)揮出優(yōu)異的動(dòng)力性能,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了低排放、低油耗的環(huán)保性能! *DISI: Direct Injection Spark( 報(bào)價(jià); 圖片) Ignition直噴點(diǎn)火  傳動(dòng)系統(tǒng):更安全、更刺激  Mazda CX-7所采用的先進(jìn)變速箱和傳動(dòng)系統(tǒng),可將發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力有效地傳遞到各個(gè)部分。帶運(yùn)動(dòng)方式的電控6速自動(dòng)變速器可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)操控,而清晰順暢的換擋感覺,則進(jìn)一步突顯了Mazda CX-7的跑車特性! 鲃(dòng)系統(tǒng)包括帶馬自達(dá)扭矩主動(dòng)控制耦合器的4WD系統(tǒng)和2WD兩種。馬自達(dá)的4WD系統(tǒng)可以通過電腦對安裝在后輪差動(dòng)齒輪中的耦合裝置進(jìn)行控制,最多可將前輪扭矩的50%分配給后輪。 同時(shí),傳感器可對發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、各車輪轉(zhuǎn)速、以及ABS(防抱死系統(tǒng))、TCS(牽引力控制系統(tǒng))、DSC(動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)/防側(cè)滑裝置)實(shí)施監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)扭矩的最佳分配,無論在順暢高速道路或是濕滑中速路況狀態(tài)下,都可穩(wěn)定發(fā)揮優(yōu)異的車輛控制性能! 〉妆P系統(tǒng):承襲馬自達(dá)跑車精髓  輕型高鋼性的車身結(jié)構(gòu)為確保Mazda CX-7的乘坐舒適性和靈活的轉(zhuǎn)向操控提供了有力的保證。通過嚴(yán)格的計(jì)算機(jī)輔助工程分析,對Mazda CX-7的車身進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),同時(shí)成功的將輕量化、高難度的扭曲和彎曲強(qiáng)度提高到了一個(gè)全新的水平! azda CX-7的四輪通風(fēng)盤式制動(dòng)系統(tǒng)帶有四輪防抱死系統(tǒng)(ABS)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)以及動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)等功能。此外,馬自達(dá)獨(dú)有的扭矩主動(dòng)控制耦合式AWD全驅(qū)系統(tǒng)可有效地防止輪胎在濕滑路面上的打滑現(xiàn)象! 》琅鲎蚕到y(tǒng):有效確保駕乘安全  Mazda CX-7高剛性安全車身采用了馬自達(dá)高級沖擊力分配與吸收系統(tǒng)(Mazda Advanced Impact Distribution and Absorption System),對來自正面、側(cè)面、后面等各種角度的碰撞,實(shí)現(xiàn)了高水準(zhǔn)的安全性保護(hù)措施。車身框架使用大型斷面結(jié)構(gòu),并盡可能地采用直線布局,能夠與安裝在相應(yīng)部位的高張力鋼板一道,有效地吸收化解碰撞沖擊力。同時(shí),用于側(cè)面車身的高強(qiáng)度框架采用多重厚度不等的鋼板,經(jīng)過一次沖壓成型技術(shù)制造而成,可以將發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)的沖擊力控制在最低程度。油箱四周使用牢固的橫梁加以保護(hù),可有效防止追尾事故造成的燃油泄漏。  Mazda CX-7主要參數(shù)(北美規(guī)格)外形尺寸長4,675 mm寬1,872 mm高1,645 mm軸距2,750 mm乘員人數(shù)5人發(fā)動(dòng)機(jī)類型MZR 2.3L DISI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱類型6速電控自動(dòng)懸掛系統(tǒng)類型(前/后)麥弗遜式獨(dú)立/多連桿式獨(dú)立制動(dòng)系統(tǒng)類型(前/后)通風(fēng)盤式驅(qū)動(dòng)方式2WD/馬自達(dá)主動(dòng)扭矩控制耦合式4WD

回答者:genly882016-06-17 00:00

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  • 國產(chǎn)馬自達(dá)cx-7高速聲音大嗎

    2009年由一汽馬自達(dá)以整車進(jìn)口模式銷售的首款SUV車型馬自達(dá)CX-7即將登陸中國汽車市場,在上市銷售后將與國內(nèi)眾多的城市型SUV角逐競爭。下面就讓我們先通過已先行在海外市場上市銷售的CX-7海外版本,來進(jìn)一步了解這款馬

    提問者:bowujia362015-12-24

  • 純進(jìn)口馬自達(dá)CX-7性能怎么樣,不要官方套話,最好回答者有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)...!O(∩_∩)O謝謝

    我有幸?guī)臀腋邕x車的時(shí)候,曾經(jīng)對比了這個(gè)價(jià)位區(qū)間的SUV。 CX-7這車外型不錯(cuò),內(nèi)飾做工也很好,只是不值這個(gè)價(jià)。一是2.5排量的發(fā)動(dòng)機(jī)卻是4缸。和馬自達(dá)睿翼一樣由原來2.3發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)缸而來的雞肋發(fā)動(dòng)機(jī),性能平平且噪音大。

    提問者:rujbhapk2013-09-10

  • 馬自達(dá)CX-7 2014款跑高速怎么樣

     馬自達(dá)CX-7  優(yōu)點(diǎn):  內(nèi)部空間、操控性上的表現(xiàn)都比較不錯(cuò)。動(dòng)力充沛,蓄勢待發(fā)的感覺。外觀漂亮大氣。  缺點(diǎn):  對于這個(gè)定價(jià)來說,配置比較少,顯得不是很經(jīng)濟(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大。同時(shí)油耗也偏高! ⊥庥^:  個(gè)性外

    提問者:fpTNsQF2015-09-12

  • 一汽馬自達(dá)馬自達(dá)CX-7跑高速怎么樣

    因?yàn)槟J(rèn)設(shè)置沒有關(guān)聯(lián) 斷電后數(shù)據(jù)需要重新設(shè)置 和電腦系統(tǒng)還原后重新裝軟件是一樣的

    提問者:2015-11-26

  • 馬自達(dá)cx-7 2.5 五檔手自一體.高速120 幾個(gè)油?

    大概在10個(gè)左右,我試過的58車

    提問者:luciny20032015-10-18

  • 馬自達(dá)CX-7跑高速怎么樣

    有關(guān)這 方面的百度(KS燃油添加劑三七嘜)能找到。有兩方面的功效:1、緩慢清洗舊油路的污垢,2、改善燃油品質(zhì),最好每3000公里再加一支KS有機(jī)引擎除碳劑。我就是這樣加的,跑了8萬公里了,很順暢的。他們現(xiàn)在正搞活動(dòng)啊,過

    提問者:xjvo5342016-05-31

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馬自達(dá)CX-7頻道

報(bào)價(jià):19.98-27.38
級別:SUV
排量:2.3T 2.5L 
變速箱:-

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