提問(wèn)者：luenqi2016-09-19 00:00
一、動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)新RAV4 2.0不僅在動(dòng)力系統(tǒng)上沒(méi)有和歐洲同步，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面和日本及歐洲有些不同，手動(dòng)變速箱相同，但是歐洲車(chē)型配置的是CVT 無(wú)級(jí)變速箱。這款變速箱功能和目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的一汽大眾奧迪 A4 1.8T 上裝備的 CVT 無(wú)級(jí)變速箱功能相似，它除了無(wú)級(jí)變化傳動(dòng)比，還有一個(gè) 7 擋自動(dòng)換擋工作模式，能模擬自動(dòng)變速箱的換擋感覺(jué)。從原理上來(lái)說(shuō)，無(wú)級(jí)變速箱對(duì)于降低油耗有一定幫助。因而，雖然國(guó)產(chǎn)RAV4所裝備的 4 擋自動(dòng)變速箱能滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的要求，但是與歐洲款及日本款卡羅拉的 CVT 變速箱相比無(wú)論從性能還是技術(shù)含量來(lái)說(shuō)已經(jīng)落后了。動(dòng)力和傳動(dòng)技術(shù)是相對(duì)落后了，但是并不能直接下結(jié)論它滿足不了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，在日常駕駛中它的動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)尚可。2.0 升VVT-i 發(fā)動(dòng)機(jī)保持了豐田發(fā)動(dòng)機(jī)一貫的安靜特點(diǎn)，傳遞到車(chē)艙中的震動(dòng)很輕微，在靜音方面，RAV4是同級(jí)別SUV轎車(chē)中表現(xiàn)最好的。在變速箱低擋位時(shí)，油門(mén)響應(yīng)很好，在各個(gè)轉(zhuǎn)速段動(dòng)力表現(xiàn)都相當(dāng)活躍與平順，稍顯落伍的 4 擋自動(dòng)變速箱也沒(méi)有讓我太失望，在時(shí)速 100 公里以下時(shí)它和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配在匹配很不錯(cuò)，但是速度超過(guò) 100 公里 / 小時(shí)的時(shí)候，由于變速箱傳動(dòng)比的限制，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)打了些折扣，直接表現(xiàn)就是油耗水平高于我們的預(yù)期。二、操控和舒適性在操控品質(zhì)和舒適性方面，需要適應(yīng)它的起步特性，因?yàn)槭乔膀?qū)動(dòng)車(chē)型且車(chē)身重心較高，變速箱的1擋傳動(dòng)尺比較大，因而起步時(shí)不如歐系車(chē)平順，油門(mén)稍大就會(huì)使車(chē)頭出現(xiàn)了較為明顯的抬頭現(xiàn)象，這在一定程度上影響了舒適性。在普通道路上正常行駛時(shí)，這款車(chē)表現(xiàn)出典型的豐田特色；行駛舒適性不錯(cuò)，敏捷性和平順性雖然不是十分出色，但是滿足普通駕駛者日常要求沒(méi)什么問(wèn)題。此外，這輛車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)也是典型的豐田特色；剎車(chē)有些軟，需要駕駛者提前預(yù)判。這款車(chē)沒(méi)有配置倒車(chē)?yán)走_(dá)，但是它確配置了兩個(gè)技術(shù)含量更高的配置；下坡輔助控制系統(tǒng)(DAC)和定速巡航系統(tǒng)。DAC下坡輔助控制系統(tǒng)的作用是在急下坡、光滑路面下坡和坑洼顛簸路面下坡時(shí)，使車(chē)輛以恒定低速行駛，防止車(chē)輪鎖，從而增加了在野外行駛時(shí)的穩(wěn)定性。這對(duì)于兩驅(qū)的SUV來(lái)說(shuō)，用簡(jiǎn)單的方法實(shí)現(xiàn)了部分越野功能。一個(gè)優(yōu)秀家庭車(chē)體現(xiàn)的正是各個(gè)方面綜合的平衡， RAV4的動(dòng)力和底盤(pán)技術(shù)和對(duì)手相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但是利用普通技術(shù)達(dá)到實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的操控品質(zhì)和舒適性。從這點(diǎn)上看，這款車(chē)的設(shè)計(jì)是非常成功的
回答者：a3635351612016-09-21 00:00
科雷傲的發(fā)動(dòng)機(jī)是雙峰值。不管是低轉(zhuǎn)速還是高轉(zhuǎn)速都能保證有橫好的動(dòng)力、你沒(méi)有速度轉(zhuǎn)速當(dāng)然提不起來(lái)了。
提問(wèn)者：nbdrlnpj172013-11-20
坡道輔助的時(shí)候會(huì)自己加油。變速器進(jìn)入坡行回家模式后也自己加油門(mén)。前者屬于正�，F(xiàn)象，后者可以將車(chē)輛熄火在重新啟動(dòng)就會(huì)消失，坡行回家是變速器的保護(hù)模式，在油門(mén)踏板和制動(dòng)踏板同時(shí)踩下的時(shí)候?qū)⒈患せ睢?/p>
提問(wèn)者：kfruclk2014-09-21
正常，你時(shí)速低于50公里/h的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速檔（三檔以下），當(dāng)你松開(kāi)油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)制動(dòng)過(guò)程，并且一直往2檔1檔下去，速度慢下來(lái)比較明顯，所以顯示在瞬時(shí)油耗上面不會(huì)歸零。當(dāng)你的車(chē)子處于高速檔（4、5、6檔），即
提問(wèn)者：daogelasi5202015-04-28
貌似這個(gè)是通病吧，我的也會(huì)在一定范圍內(nèi)開(kāi)始抖動(dòng)，我的方向盤(pán)在75-85邁之間會(huì)抖，你可以試試你的車(chē)，貌似都會(huì)抖些，我把4s的試駕車(chē)都試了遍，全抖，我的4驅(qū)車(chē)型啊，2驅(qū)的貌似好些，好像沒(méi)有這個(gè)現(xiàn)象。
提問(wèn)者：Ro_花滿樓2015-02-07
你說(shuō)的是主駕駛位吧？ 因?yàn)橹黢{駛位有個(gè)腿部送風(fēng)的位置，所以那里有風(fēng)。 我之前換空調(diào)濾芯的時(shí)候，專門(mén)看了下。 其實(shí)這是個(gè)好事，夏天涼快、冬天暖和。
提問(wèn)者：jiangjinlqz2015-07-10
伊蘭特的發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，低速扭矩不足，就跟你平地上騎自行車(chē)帶人的時(shí)候，剛騎的時(shí)候很難蹬，然后速度騎上來(lái)了就好了的情況一樣呀。
提問(wèn)者：asidebur2016-12-18
