提問者：mjp200552013-10-11 00:00
早上看車上班 儀表盤ABS報警燈亮 下班回家怎么就不亮了 這是怎么回事��？ 求幫助 江湖救急啊..................
剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障，離合器松動也有關(guān)系。abs傳感器是應(yīng)用在機(jī)動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統(tǒng)），ABS系統(tǒng)中大多由電感傳感器來監(jiān)控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉(zhuǎn)動的齒圈作用， 輸出一組準(zhǔn)正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關(guān)．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現(xiàn)對輪速的實時監(jiān)控。主要種類1、線性輪速傳感器 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應(yīng)線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉(zhuǎn)時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉(zhuǎn)過程中，感應(yīng)線圈內(nèi)部的磁通量交替變化從而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，此信號通過感應(yīng)線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當(dāng)齒圈的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時，感應(yīng)電動勢的頻率也變化。2、環(huán)形輪速傳感器 環(huán)形輪速傳感器主要由永磁體、感應(yīng)線圈和齒圈等組成。永磁體由數(shù)對磁極組成，在齒圈旋轉(zhuǎn)過程中，感應(yīng)線圈內(nèi)部的磁通量交替變化從而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，此信號通過感應(yīng)線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當(dāng)齒圈的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時，感應(yīng)電動勢的頻率也變化。3、霍爾式輪速傳感器 當(dāng)齒輪位于圖中(a)所示位置時，穿過霍爾元件的磁力線分散，磁場相對較弱；而當(dāng)齒輪位于圖中(b)所示位置時，穿過霍爾元件的磁力線集中，磁場相對較強(qiáng)。齒輪轉(zhuǎn)動時，使得穿過霍爾元件的磁力線密度發(fā)生變化，因而引起霍爾電壓的變化，霍爾元件將輸出一個毫伏(mV)級的準(zhǔn)正弦波電壓。此信號還需由電子電路轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的脈沖電壓。
回答者：_render2016-11-08 00:00
這個不需要~如果買原裝的話，它正好能卡在上面，不需要螺絲...鋒范沒有雅閣厚道，雅閣可是全系標(biāo)配4擋泥板的。（個人認(rèn)為鋒范本來應(yīng)該有擋泥板，只是后來廠商給拆下來了，單賣可以增加利潤...）
提問者：yunj9b3frv72013-08-02
這還還上網(wǎng)上問什么？趕緊修去吧，可能軸承問題
提問者：dahai21352016-03-03
2款車價格比較(科魯茲1.6SLMT)PK(鋒范1.5L精英版MT)沒有拿鋒范的鋒范1.5L舒適版MT比較，因為價格比克魯茲的低配少了1萬多，所以沒有太多可比性，相反科魯茲1.6SLMTPK鋒范1.5L精英版MT更合適，
提問者：idce19732016-04-25
輪胎換位可使胎面磨損均勻，能充分合理的使用輪胎并延長輪胎的使用壽命。輪胎換位根據(jù)輪胎的不同特點采用不同的換位方法。一般轎車的換位順序為：前輪是交叉，后輪是同向換位的，即左前》右后、右前》左后、左后》左前、右后》右前。輪胎
提問者：b8yu64702015-09-04
我也是鋒范，在3月初就去把彈簧換了。用到現(xiàn)在一切正常。你的問題應(yīng)該是師傅手藝問題，多半是因為節(jié)氣門間隙不正確造成的抖動。你可以回4S要求他檢查并重新校正節(jié)氣門間隙，就可以解決了。 有幫助的話就點擊采納吧^
提問者：2013-11-05
首先，你檢查一下輪胎花紋溝里是否有橡膠邊兒堵塞的情況，因為輪胎在硫化時時放在模具里的，模具有接縫，就造成了膠邊，有一道工序就是用刀把膠邊打掉，可能是沒打干凈，留了點兒，你自己找找，找個東西捅破就好了，它擋住花紋溝里的氣體
提問者：benjamin20462013-07-11
