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戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler），德國(guó)工程師和發(fā)明家，現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的先驅(qū)者之一。 卡爾·弗里特立奇·本茨（[carl.benz），德國(guó)著名的戴姆勒－奔馳汽車(chē)公司的創(chuàng)始人之一，現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的先驅(qū)者之一，人稱(chēng)“汽車(chē)之父”。 威廉·邁巴赫（wilhelm maybach是戴姆勒-奔馳公司（梅賽德斯-奔馳公司前身）的三位主要?jiǎng)?chuàng)始人之一，也是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車(chē)的發(fā)明者之一。[5] 埃米爾·耶利內(nèi)克（Emil Jellinek），具有商業(yè)頭腦的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)狂熱者，最成功的戴姆勒汽車(chē)銷(xiāo)售員，在梅賽德斯-奔馳的歷史中不可或缺的人物。[11] 奔馳汽車(chē)公司并不是由奔馳先生一人創(chuàng)辦的，它是兩大汽車(chē)巨人的合作，他們就是汽車(chē)發(fā)明的鼻祖卡爾·費(fèi)利特里奇·奔馳和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車(chē)公司合并為一家形成了戴姆勒·奔馳公司。此時(shí)戴姆勒早已去逝。而奔馳也已經(jīng)是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車(chē)發(fā)明巨匠不知什么原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內(nèi)，卻從未見(jiàn)過(guò)一次面。成為汽車(chē)史上的一大憾事。但他們的繼承人不負(fù)眾望，使兩位偉人所開(kāi)創(chuàng)的事業(yè)得以發(fā)揚(yáng)光大，使奔馳汽車(chē)公司成為了世界上第一流的汽車(chē)公司。 1878年2月，奔馳在他34歲時(shí)，首次研制成功了一臺(tái)二沖程煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1882年4月，戴姆勒辭去奧托公司職務(wù)，與朋友們共同創(chuàng)建汽車(chē)制造廠。 1883年3月，奔馳開(kāi)始創(chuàng)建“奔馳公司和萊茵煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)廠”。與此同時(shí)，戴姆勒成功的發(fā)明了世界第一臺(tái)高壓縮比的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，成為現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的鼻祖。 1885年9月，戴姆勒把它的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)裝到自行車(chē)上，制成了世界上第一輛摩托車(chē)。同年10月，奔馳設(shè)計(jì)制造了一輛裝汽油機(jī)的三輪汽車(chē)。 1886年3月，奔馳發(fā)明的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的三輪車(chē)被授予專(zhuān)利，與此同時(shí)，戴姆勒也發(fā)明出了他的第一輛四輪汽車(chē)，同年他還取得了船用發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)利。 1889年7月，戴姆勒首先為它的汽車(chē)安裝上了四檔變速器。1890年6月，戴姆勒汽車(chē)公司成立（DMG），梅巴赫設(shè)計(jì)了第一臺(tái)直列4缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。 1894年7月，世界首次從巴黎到魯昂（Rouen）的汽車(chē)賽，裝有戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)取得了勝利。1895年5月，世界第一條公共汽車(chē)線路開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，該車(chē)采用奔馳與馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。 1896年5月，戴姆勒汽車(chē)公司制造成功世界上第一輛貨車(chē)。戴姆勒為P&L公司制造了世界首臺(tái)汽車(chē)用4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 1897年8月，世界首家出租車(chē)服務(wù)公司在斯圖加特將戴姆勒制造的汽車(chē)作為出租車(chē)，并投入運(yùn)營(yíng)。 1901年4月，戴姆勒汽車(chē)公司制造的第一臺(tái)35馬力的梅賽德斯跑車(chē)贏得Nice-LaTurbie爬山賽冠軍。 1902年10月，戴姆勒獲得了“梅賽德斯”法定使用權(quán)，并將“梅塞德斯”作為其新的商標(biāo)。 1903年12月，奔馳汽車(chē)公司的第一種裝有對(duì)置式，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)軸的汽車(chē)帕西法爾型汽車(chē)制造成功。 1910年11月，奔馳汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)了第一臺(tái)4氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。 1914年3月，奔馳制造了第一臺(tái)12氣缸250馬力的航空發(fā)動(dòng)機(jī). 1926年6月29日，戴姆勒公司和奔馳公司合并，成立了在汽車(chē)史上舉足輕重的戴姆勒－奔馳公司（Daimler－Benz），從此他們生產(chǎn)的所有汽車(chē)都命名為“梅賽德斯－奔馳Mercedes-Benz”。在這之后，公司堅(jiān)持以生產(chǎn)軍用產(chǎn)品為方針，決心依靠德意志銀行建立全德統(tǒng)一的汽車(chē)工業(yè)康采恩。 1934年8月，“梅賽德斯-奔馳”汽車(chē)公司制造了世界上第一輛防彈汽車(chē)770K，該車(chē)是為希特勒特制的高級(jí)轎車(chē)，車(chē)身用4mm厚的鋼板制成，擋風(fēng)玻璃有50mm厚，輪胎是鋼絲網(wǎng)狀防彈車(chē)胎，后排坐墊靠背裝有防彈鋼板，地板也被加厚到4.5mm整車(chē)重理超過(guò)5噸，它配有一臺(tái)排量為7655ml的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生100kw的功率，此車(chē)共生產(chǎn)了17輛，大部分都?xì)в诙��?zhàn)，現(xiàn)在僅存3輛成為稀世珍品。 1936年4月，“梅賽德斯-奔馳”汽車(chē)公司首次將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)成功地安裝在了轎車(chē)上，從而使轎車(chē)的使用費(fèi)用大大降低。 1954年，公司在300SL型汽車(chē)上率使用了汽油噴射裝置。從而成為了淘汰傳統(tǒng)化油器的新科技。 1961年，公司推出了第一款帶有空氣懸架的汽車(chē)300se。 1969年9月，戴姆勒-奔馳汽車(chē)公司吸引了全世界的目光。公司在法蘭克福汽車(chē)展上推出了c111一代試驗(yàn)車(chē)，該車(chē)采用了三轉(zhuǎn)子的汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有驚人的280匹馬力。一年之后，又推出了c111二代車(chē)，和一代不同的是，它采用了帶四個(gè)轉(zhuǎn)子的汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出350匹馬力的強(qiáng)大動(dòng)力，使得它具有十分突出的性能。 1972年，公司開(kāi)發(fā)了一款全新的豪華車(chē)280se。隨后，這款車(chē)被命名為“s-class”（內(nèi)部代號(hào)：w116），也就是我們熟悉的最早的s系列車(chē)。 1974年，推出了世界上第一款搭載5缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)240d3.0。 1978年，公司在法蘭克福國(guó)際汽車(chē)展上推出了一款搭載5l排量的輕型鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)450slc5.0。 1979年，公司憑借著全新開(kāi)發(fā)的“g-class”進(jìn)軍越野車(chē)市場(chǎng)。 1986年，梅賽德斯-奔馳中國(guó)有限公司成立。 1986年，梅賽德斯-奔馳(中國(guó))有限公司在香港成立。 1998年，德國(guó)戴姆勒-奔馳公司和美國(guó)克萊斯勒公司合并為全球化運(yùn)營(yíng)的戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)。 1999年，公司首次突破年銷(xiāo)售100萬(wàn)輛轎車(chē)的大關(guān)。 2004年12月6日，梅賽德斯—奔馳新工廠的奠基儀式在北京隆重舉行。 2005年8月8日，由北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責(zé)任公司與戴姆勒?克萊斯勒股份公司、戴姆勒?克萊斯勒(中國(guó))投資有限公司組建的北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車(chē)有限公司(BBDC)在北京正式成立。BBDC的成立是梅賽德斯-奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)高度重視和傾力投入的又一有力證明，此舉進(jìn)一步增強(qiáng)了梅賽德斯-奔馳在中國(guó)的實(shí)力，同時(shí)也正式揭開(kāi)了梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車(chē)國(guó)產(chǎn)的序幕。 2005年12月22日，北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車(chē)有限公司首批國(guó)產(chǎn)。 截止至2006年12月31日，梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車(chē)在中國(guó)大陸地區(qū)的首個(gè)銷(xiāo)售年度總量超過(guò)了5500輛，比去年E級(jí)轎車(chē)的總體銷(xiāo)量增長(zhǎng)了89%。2006年11月17日，新一代梅賽德斯- 奔馳E級(jí)轎車(chē)也正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。新一代E級(jí)轎車(chē)擁有近2000個(gè)全新或改進(jìn)的部件，在安全、舒適、動(dòng)力等多個(gè)層面締造了國(guó)產(chǎn)豪華轎車(chē)的最新標(biāo)準(zhǔn)，成為國(guó)產(chǎn)豪華轎車(chē)無(wú)可爭(zhēng)議的巔峰之作。 2002年底，在梅賽德斯-奔馳公司的首席贊助下，作為全球級(jí)別最高的網(wǎng)球職業(yè)聯(lián)賽——網(wǎng)球大師杯總決賽來(lái)到了中國(guó)，成為在中國(guó)舉辦的規(guī)格最高的網(wǎng)球賽事。 2005年，ATP與上海市體育局將大師杯續(xù)簽至2008年，大師杯將連續(xù)四年落戶上海，這對(duì)于加深中國(guó)公眾對(duì)網(wǎng)球大師杯的了解并推動(dòng)網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)在中國(guó)的發(fā)展，無(wú)疑起到了積極的推動(dòng)作用。 2004年8月，梅賽德斯-奔馳和中國(guó)網(wǎng)球公開(kāi)賽也達(dá)成了長(zhǎng)期合作協(xié)議，成為其最重要的贊助商。 2006年，梅賽德斯-奔馳中國(guó)的總部遷至北京，同時(shí)公司也更名為梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司。[5]

回答者：uhuhjubhjk2016-04-27 00:00