提問(wèn)者：tzksr2014-09-22 00:00
補(bǔ)充 : 經(jīng)常性抖動(dòng)，就是車(chē)開(kāi)一會(huì)后停車(chē)再開(kāi)的話(huà)就沒(méi)有這個(gè)毛病了，是這么回事呢
1.點(diǎn)火能量偏低導(dǎo)致抖動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太低，燃油和潤(rùn)滑油的溫度都很低，在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，需要較濃的混合氣，較濃的混合氣就需要較高的點(diǎn)火能量,火花塞的間隙太大,點(diǎn)火線(xiàn)圈、高壓線(xiàn)圈老化都能導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，使車(chē)子發(fā)抖。 2.混合氣的混合比不正確導(dǎo)致抖動(dòng) 在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，由于有個(gè)別的發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器或一些傳感器的信號(hào)有較大的誤差，是ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤，通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)噴油時(shí)間，點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象。 3.各缸工況不同引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng) 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)各氣缸點(diǎn)火能量差別較大，還有由于活塞和活塞環(huán)的磨損程度不同，造成壓縮比不一致，而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力不均勻，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象。 4.其他的因素引起的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng) 空氣流量計(jì)信號(hào)不正確，廢氣再循環(huán)閥或控制系統(tǒng)工作不好，怠速馬達(dá)，旁通進(jìn)氣道太臟，燃油的品質(zhì)差，達(dá)不到應(yīng)產(chǎn)生的熱值，然而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。
回答者：tttkkklll2016-09-22 00:00
要去修理店修下了
提問(wèn)者：huangjiezhen2013-07-01
到維修站來(lái)檢查一下吧，應(yīng)該正常
提問(wèn)者：huimenxiaotao2014-08-30
您好，半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)是動(dòng)力剛好感覺(jué)到有負(fù)荷的狀態(tài)，如果把離合全部松掉而沒(méi)有抖動(dòng)的話(huà)，就是正�，F(xiàn)象。希望我的回答能對(duì)您有所幫助。58車(chē)
提問(wèn)者：cyd115672016-12-19
要是平常沒(méi)這毛病的話(huà)，我覺(jué)的應(yīng)該不是車(chē)的問(wèn)題，車(chē)速慢、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速底，高檔急加速，玩的好的發(fā)動(dòng)機(jī)還能慢慢加起來(lái)，不會(huì)玩的直接就給憋死了熄火了，配合也很重要
提問(wèn)者：txj24382013-05-11
兩個(gè)原因 一是發(fā)動(dòng)機(jī)的油封沒(méi)有密封 二是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油了
提問(wèn)者：zuiylu2l2014-06-23
一．教學(xué)目的：1． 掌握上坡路段定點(diǎn)停車(chē)。2． 準(zhǔn)確判斷控制車(chē)身位置。3． 正確使用駐車(chē)制動(dòng)，擋位和離合器半聯(lián)動(dòng)的把握，能在上坡路段平順起步。二．場(chǎng)地設(shè)置上坡定點(diǎn)停車(chē)與坡道起步三．教學(xué)重點(diǎn)，難點(diǎn)，(1)在坡道設(shè)定的目標(biāo)定
提問(wèn)者：2016-09-21
