提問者：dawu03112015-01-02 00:00
推薦前者2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為雷克薩斯首款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為雷克薩斯自主研發(fā)，最大功率：175Kw(238PS)/4800-5600，最大扭矩：350N·m/1650-4000。懸掛方面，NX200t車型配備了新一代線性電磁型適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)，阻尼力控制力水平選擇從之前的9檔增加到現(xiàn)在的30檔，進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的穩(wěn)定性和駕乘舒適度。在“SPORT S+運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式”下，阻尼力會(huì)大幅增加以提供更佳的車身支撐，賽道中以100km/h入彎，車身的姿態(tài)依舊非常平穩(wěn)，側(cè)傾的控制不錯(cuò)。
回答者：ackliyu2016-01-02 00:00
雷克薩斯是豐田公司的高端品牌,1987年進(jìn)入市場(chǎng)的,先后在北美,歐洲掀起購買狂潮,打破雙(奔馳寶馬)的壟斷地位,以其優(yōu)異的性能及卓越品質(zhì)獲得好評(píng),它是為數(shù)不多的幾個(gè)提供4年或10萬公里保修的廠商之一. 雷克薩斯是一個(gè)值得
提問者：francisxzj2015-12-22
雷克薩斯NX口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.5分 高于同級(jí)13.24% 優(yōu) 點(diǎn)： 空間夠用 3 操控流暢 2 路感好 2 手感細(xì)膩 2 動(dòng)力充沛 1 缺 點(diǎn)：
提問者：yss2009BD2016-02-16
前懸架：麥弗遜滑柱式懸架 后懸架：雙叉臂式懸架
提問者：2015-11-29
從平臺(tái)角度是來源rav4但是說NX是另一輛RAV4將對(duì)它帶了極大的損害，但顯然這是不準(zhǔn)確的。這輛車90%的部分進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，并且也有很大的提升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了兄弟公司豐田的產(chǎn)品。雖然可能NX并沒有好上90％——說它是借用RA
提問者：mai262762015-09-04
雷克薩斯NX口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.5分 高于同級(jí)13.17% 優(yōu) 點(diǎn)： 空間夠用 3 操控流暢 2 路感好 2 手感細(xì)膩 2 動(dòng)力充沛 1 缺 點(diǎn)：
提問者：zhaokun1593332016-01-24
首先IS、ES定位不同其實(shí)不能簡(jiǎn)單從奢華程度來劃分等級(jí)前兩代IS都是短軸距，后驅(qū)，V6引擎，都是很偏向性能及操縱的設(shè)計(jì)，更合適有1定性能要求的用戶，商務(wù)用不適合，畢竟現(xiàn)在天朝人尋求軸距的病態(tài)心理過于嚴(yán)重ES懸掛偏弱，軸距
提問者：cnf2859182015-10-09
