提問者:vxnms2016-05-11 00:00
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn),固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位(2檔進(jìn)3檔)、固定時速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題,時間久了就會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
回答者:volution19922016-05-13 00:00
按你這樣說連起步都不好起。以前都是用兩腳離合法,就是踩兩腳離合,F(xiàn)在科技進(jìn)步一腳就OK,起步踩下離合,掛擋,油門稍微有點踩住就行,然后松半腳離合,加大踩油門力度,感覺車子動了再全松離合。你可懂?
提問者:kqsfb2432014-07-23
瘋了吧 新車三檔起步車不至于壞 但是對于磨合期來說非常非常不好 檔掛不上去一個是你離合沒踩到底 另外就是你檔位沒找對 熄了火 找個地方去試吧
提問者:2013-08-13
要兼顧汽車的經(jīng)濟(jì)性與行駛動力性與平順性,1、手動檔車1檔換2檔時,應(yīng)該加速到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速約2500轉(zhuǎn)2、其它檔位,應(yīng)該加速到發(fā)動機(jī)約2000轉(zhuǎn)3、1檔為起步檔,其傳動比較大,其與2檔的傳動比差距也較大,因此,1檔換2檔時,
提問者:zhxiaomei2016-09-07
油門離合沒有配合好,是離合器發(fā)出的異響,一般是離合過快或者輸入輸出軸出之間的轉(zhuǎn)速差造成,所以要有合適的轉(zhuǎn)速匹配,手動檔要開好,離合以及換檔時機(jī),以及轉(zhuǎn)速的控制很關(guān)鍵。不光英朗有這個聲音,即使大眾的MQ250,操作不好也會
提問者:xiemr792412013-03-09
變速箱負(fù)荷運轉(zhuǎn)會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而來,同時,油泥(雜質(zhì)或臟污)亦會在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生(例如閥體),導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。(奧迪等高端車型就
提問者:2016-05-30
沒有問題 我當(dāng)初新車也是這個情況 英朗手動對駕駛技術(shù)要求較高(至少比大眾的高) 英朗的換檔時機(jī)最好是超過2000轉(zhuǎn) 一檔起步后 換檔時機(jī)不要太早 至少要超過1800轉(zhuǎn) 我現(xiàn)在都是2500以上(堵車不算) 換
提問者:蒸桑拿的德芙2013-04-22