提問者：wym47372015-11-12 00:00
踩離合沉可能是由于離合回彈機構磨損嚴重造成的。機動車離合器看離合形式調試高低的方法不一樣的。離合器使用的過程中，從動盤會因磨損而變薄，或如“拉線式”結構設計的離合器拉索變長，離合器有可能“變低”，且自由間隙變小，影響離合器的正常接合，所以離合器（拉線式、液壓式）在使用一段時間后依情況進行一定的調整是有必要的。離合器調整的目的是保證合適的空程或自由間隙。調整的部位、方法依具體車型而定。手動型車輛離合器系統(tǒng)：手動型離合器系統(tǒng)通常由離合器拉線，離合器蓋（壓板）、離合器盤、離合器總泵或分泵（根據(jù)車型設計）、分離軸承等組成。其主要工作部件介紹：離合器壓盤：隨飛輪一起轉動，是離合器的主動部件，通常可以通過凸臺、鍵或銷傳動，同時壓盤又可以相對飛輪向后移動，使離合器分離。離合器片：由本體、摩擦片、從動盤轂組成。 在離合器從分離到接合的過程中，摩擦片與飛輪、壓盤之間產(chǎn)生摩擦，同時產(chǎn)生大量熱量，平時一些新手如果掌握不好，極有可能加速摩擦片（離合器片）的磨損或燒毀�！纠�式調整】此類主要由離合拉索或離合器線等組成，其原理是利用拉索將作用于離合踏板的力直接傳遞到離合器分離撥叉，推動離合片前移接合工作。 可以通過調整“拉索”的伸縮長度來獲得最佳狀態(tài)。調整時一般均是通過旋轉離合拉索端的旋鈕鑼母，通過收緊、放松離合狀態(tài)（也即離合器踏板的高與低狀態(tài)）。根據(jù)不同車型的設計特點，酌情調整，并注意踏板的自由空程等，這個可以在實際的調整當中自行把握，邊調邊試，直至自認為最佳位置為宜，再鎖緊拉絲鑼母�！疽簤菏秸{整】其原理：利用液壓將作用于離合踏板上的力通過油管路（液壓）傳遞到分離撥叉，推動離合器片與飛輪等部件接合工作。 至于離合器器的高與低，均可通過以下方法調整：A、先排除離合器總泵或分泵故障引起，若是，則需通過更換相關部件來解決 。B、離合器主缸油品質變質或標號不對時，也需要考慮先更換再檢查調整。C、通過調整離合器總泵端的調整螺桿控制高與低。D、通過調整踏板的空程來改變高低；E、通過排空（氣）來改變踏板的高低。調整的次數(shù)可以是多次，邊調邊試，一次調整量不宜太大，測試位置合適時即鎖緊相關鑼母和裝配好各部件。
回答者：gqydxx2016-11-12 00:00
看看是否積炭，檢查一下空氣流量計(L型發(fā)動機)或者進氣壓力傳感器(D型發(fā)動機)及進氣管道是否有裂縫，還有就是節(jié)氣門位置傳感器看是否在某一點或者一段接觸不良，還有就是看看缸體密封嚴不嚴。
提問者：isndnjdymks2014-09-27
肯定沒有，原因如下: 1.排量太小。1.5的排量本來就是為家用設計的，動力僅僅能說夠用。 2.最大扭矩轉速太高。這是發(fā)動機調校的問題，一般來說，最大扭矩對應的發(fā)動機轉速越低，低檔加速的推背感就越強。 3.長城的造車
提問者：yqxiehaifeng2013-10-07
噴油嘴和進氣道洗下，如果發(fā)動機還是抖動就是該點火線圈了，
提問者：joe258511m1970-01-02
這個車 電子節(jié)氣門 來的就是慢 我也是這個車
提問者：yxk19912013-07-06
長城哈弗h6/2.0T柴油型車輛，綠靜2.0T發(fā)動機的動力在4000rpm的轉速時可提供110kW(150PS)的最大功率，而在1800-2800rpm內(nèi)自稱始終有310N.m的峰值扭矩輸出！ 實際功率是達不到的！上坡
提問者：agrama20192013-04-23
正常，國產(chǎn)車普遍的配置挺不錯的，但是隔音效果、材質選用上面沒有合資車好，但是C30總體來說性價比比較高的，空間大。你可以花點錢做做隔音。 你說的那是敲缸的聲音，屬于正常現(xiàn)象，一般十萬左右的車都有明顯敲缸的現(xiàn)象， 還有
提問者：華控董事長2013-07-06
