最佳答案

速騰的1.6發(fā)動機和世嘉的發(fā)動機比肯定速騰好!雖然世嘉的機器先進點，但是雪鐵龍的1.6發(fā)動機都是同樣的,包括標致307和愛利舍.開起來非常肉,,還是速騰的機器好,速騰只是起步有點肉,但上了高速雪鐵龍的機器就不行了, 有錢還是買速騰，再有錢買邁騰，哈哈。 另外參考下面這個 周六試駕有感：邁騰、速騰、福瑞迪、雅閣、克魯茲和三廂世嘉 周六上午約的9點半在漢中路地鐵口集合，結果差不多到9點50才發(fā)車。第一站到一汽大眾4S店，集體交了駕照辦了試駕手續(xù)，領了一輛邁騰（2.0TSI+DSG）和一輛速騰（1.4TSI+DSI），（注：隨車一起前往大眾4S店的還有一輛紅色福瑞迪（1.6AT）試駕車）一種三輛試駕車，開到試駕地點：云山路的斷頭路，由于是斷頭路，可以試試加速及將油門踩到底的感覺。 1. 最開始試的是邁騰，由于是第一次開邁騰，而且是2.0TSI+DSG的最初的感覺有點不習慣，因本人開慣手動的了。起步前的準備就緒，松剎車（車里連我有5人）有那么一丁點的停滯，幾乎是感覺不到，踩油門動力立刻就有，剛開始沒敢踩到底，因為不知道2.0T的脾性，在斷頭路處掉頭后加速油門到底，立馬感覺很強烈的推背感，發(fā)動機的聲音也跟著上去了，以前沒訓過這么猛的野獸，所以就松油門了，幾秒鐘的時間（具體幾秒沒看）時速已經(jīng)達到80.左轉一條直行馬路，油門慢慢踩，發(fā)現(xiàn)換擋轉速在2000轉不到的地方，這時問坐在旁邊的4S店的GG，他說這個跟油門踩的深淺有關，于是立即大腳油門到底，只聽發(fā)動機猛一聲吼，轉速沖到3500左右才換擋。接著減速再調(diào)頭，又是一腳油門到底，轉速飆到4500左右（具體沒看清）才換擋。速度降到80的時候瞄了一眼轉速1900左右吧，反正是2000不到。換擋基本感覺不到頓挫感。 2. 接著換1.4T的速騰，同樣是坐滿4個人，速騰起步明顯有抖動似乎有點拉不動，接著油門上去后感覺動力上來了，油門沒到底，前面調(diào)頭。立馬大腳油門到底，1.4T發(fā)動機咆哮著感覺還有些推背感，但聲音明顯很難聽，有點聲嘶力竭的樣子。等時速回到80的時候，一看轉速1600左右，感覺很難理解：同樣80的時速2.0T的轉速差不多1900，而1.4T的只有1600?難道是我看錯了？？還是請明白一點的TX解釋一下吧！或者真的是我看錯了。特別值得一提的是，邁騰和速騰的剎車感覺完全兩樣！邁騰感覺比較舒服，一點就有但也不是很劇烈，隨著剎車踩的深淺，感覺還是很平順的。但速騰的剎車感覺很不好！剎車踩下去一半了，但速度降的有限，看來開ST的TX最好對路況有些預判，否則很容易出事故！ 3. 換1.6AT的福瑞迪，感覺內(nèi)飾很廉價（內(nèi)飾暫按下不表），同樣5人，起步略感以外，本來以為FRD會有些力不從心，沒想到起步竟然會比ST還要感覺好一點。但接下來加速的時候劣勢就顯現(xiàn)了，發(fā)動機聲音很大，感覺動力沒1.4T的強勁（這不明擺著的嘛�。�，但發(fā)動機嘶吼的聲音比1.4T的稍微好一點點。 大約試了一個小時左右更換場地，到世紀大道的本田4S店，搞了輛雅閣2.4AT試駕，但試駕場地卻讓人極其失望：大約200米不到的一個校園跑道形的場地，中間還有3個隔離帶。。。此次坐了4個人，過減震帶時明顯感覺咯噔一下，就像沒有避震一樣，感覺很不舒服。直路加速！油門到底，換擋頓挫感還是有那么一點，估計可能是排量的因素吧，感覺加速還不錯。 午飯后換雪弗蘭4S店，提克魯茲試駕1.8AT的，同樣的試駕路線（他們的4S店都是僅靠著的），起步有明顯遲緩，踩油門加速，油門都踩一半了，速度還沒上來。。。汗一個。。。（沒想到michael帥也是跟中國的明星一樣做假廣告騙人）到直路油門到底，發(fā)動機的聲音大到恐怖，但想象中的推背感或者說是加速感愣是沒有，速度也才忽忽悠悠的上來。。。唉！失望！ 一行人繼續(xù)開到雪鐵龍4S店，提了輛2.0AT的三廂世嘉（據(jù)4S的銷售說目前還沒有價格優(yōu)惠），起步還好，加速有力，剎車適中，換擋略有頓挫感但比起福瑞迪要好一些，方向盤偏重，不大適合mm開，但液晶屏看起來還是蠻爽的又大又清晰，但我還是不習慣方向盤中間部分不會轉動，而且上面按鈕太多，麻煩！按喇叭的地方也不習慣。 有些啰嗦，來個試駕總結吧！ 邁騰：好車但太貴，內(nèi)飾用料不錯。 速騰：1.4T感覺開高速更適合，市區(qū)頻繁起步有點力不從心。 福瑞迪：棒子車，總給人不時的一些驚喜（主要是配置上，在這個價位上的合資品牌里，配置算是比較豐富的），發(fā)動機不錯，但內(nèi)飾用的塑料部件太多，跟日本車有的一比。 雅閣：感覺用料比新奧德賽要好一些（在展廳看的），內(nèi)飾很舒適，但地盤感覺不怎么樣。 克魯茲：外觀、內(nèi)飾都沒的說，但動力是極其的差！借用某位編輯的話說：1.8和1.6的克魯茲就是肉和很肉的區(qū)別。 三廂世嘉：2.0的動力好，地盤給人很扎實的感覺，個人既不喜歡那個扶手，就一根棍而且在系安全帶的時候還礙事。 咱不懂車，隨便說說。各位不要見怪。

回答者：58車2016-03-20 00:00