最佳答案

海馬騎士2.0智能領航，這是推出的首款SUV車型，很不錯，很時尚。 優(yōu)點： 外形很酷，大氣，和獅跑途勝有的一拼，甚至比他們都好看。通過性好 發(fā)動機5年10萬公里保修 缺點： 售后服務網(wǎng)點較少，維修保養(yǎng)不方便啊 沒有自動擋車型可選 總結： 性價比還是比較高的，是一款性價比非常不錯的城市SUV 以下是詳細解釋： 外形： 為了表現(xiàn)出城市SUV的轎車化風格，騎士的外形設計的線條運用弱化“強悍”，強調“柔中帶剛”，不會如海馬的轎車造型般張揚，整體觀感比較干練。我最欣賞的是腰線設計連接頭尾兩燈，線條呈波浪形，顯出幾分“柔”美。而且車頂帶有金屬旅行架，加置自行車架、旅行車頂箱沒有問題。配合四條扁平率70的越野型輪胎，胎面還有白色描邊，越野的感覺油然而生。后保險杠與車頭看齊，也帶有黑色塑料防護板。尾燈也成柳葉形，內(nèi)部由多粒LED燈源組合而成，看上去科技感十足且實用性高。 實際動力感受 論塊頭，騎士已能與RAV4、CR-V它們并論，還使用上235的寬胎，所以騎士用上2.0L發(fā)動機，總體動力感受略微平淡也是意料之中的事。實際上路，動力系統(tǒng)駕駛起來容易上手，還有一些細節(jié)值得細說。 如果以最溫和的駕駛方式，保持每次換擋在2000轉左右進行，發(fā)動機轉速經(jīng)常徘徊在1500-1700轉，此時騎士的動力也不至于無力到“顫抖”，但確實有些“憋屈”。如果把換擋轉速提升到2500轉，行車轉速大多數(shù)時候在2000轉出頭，此時動力感受比較正常，就算在市區(qū)的擁堵路上緊跟車流都沒有問題。 作為轎車化SUV，我們對騎士的動力要求顯然不能滿足于此。當轉速處來到3000轉以上，發(fā)動機就“精神”起來，而且發(fā)動機在3000-5000轉的加速持續(xù)表現(xiàn)不錯。絕大多數(shù)超車的情況，手動降低一擋剛好就處于3000-5000轉之間，所以此時的動力用于超車并不吃力。發(fā)動機聲音增長但也沒有變得粗糙刺耳，沒有竭力感。 駕駛感受 騎士的車身高度其實不算SUV的“高個”，可前排坐姿很高，盡管把座椅調整到最低，駕駛員依然可以看見發(fā)動機蓋，好處是觀察四周的視野很好。前麥弗遜后雙連桿懸掛的底盤設定有點硬，過彎側傾不算明顯。 不過應對那些普通的鄉(xiāng)下土路，騎士那185mm的離地間距確保了不錯的通過性，加上又寬又厚的越野輪胎，就算在土路上快速行走，也有足夠的信心。 奔騰B70 2.0AT豪華版 4門5座三廂車 適合家庭自駕，但個人認為，目前該車型并不流行，不夠個性。 優(yōu)點： 自動擋，操控性，穩(wěn)定性還可以，內(nèi)部空間夠寬敞。 缺點： 性價比一般，保養(yǎng)維修費用太高，跟車的級別不協(xié)調，小保也要400多，換三濾要900多。我剛跑了一萬多怠速就不穩(wěn)，服務站說要清油嘴和節(jié)氣門360元，聲明一下我都是在中石化加的97高清潔， 總結： 服務質量太差，技工水平一般。修車排隊那是必須的，還弄了個預約服務，可見此車的返修率。 動力性：發(fā)動機動力146馬力小于騎士的150馬力，動力方面不算澎湃 但不論高速和市區(qū)都夠用，起步也一般。 操控性不錯，轉向精準，高速較穩(wěn)，過彎側傾小�？臻g方面奔騰B70足夠大，車的用料扎實。奔騰B70配置比較豐富，而且也實用，因此給人感覺比較超值。 外形：奔騰B70前臉比較大氣飽滿，尾部設計則有些單調。普通三廂車，知名度小。 價格：騎士比奔騰本備b70貴大概一萬元。 安全、內(nèi)飾及娛樂設施兩款車不分上下，都能滿足基本要求，這個你不用擔心。 綜合來看，無論從外形還是性能來看，我個人都更傾向于海馬的騎士，現(xiàn)在的汽車除了代步之外，越來越成為一種藝術品，一種寵物。所以不僅要自己舒心稱心，而且在外人看來也不能落伍。自駕游越來越成為一種時尚，SUV是一種明智的選擇。這就是家庭用車和單位公用車的區(qū)別，要個性，舒適，而不是太正式。

回答者：58車2016-09-04 00:00