提問(wèn)者:ktqerhdy272013-05-22 00:00
有更詳細(xì)的細(xì)節(jié)和時(shí)間和決策人的名字嗎?
我是2220次列車(chē)臨時(shí)停車(chē)的列車(chē)長(zhǎng)于金文,我對(duì)部分網(wǎng)友的無(wú)端謾罵感到不解! 今天是我的休息日,正當(dāng)我好好享受一下難得的輕松時(shí),正在網(wǎng)上遨游的兒子告訴我說(shuō)我在8月22號(hào)做的一件大好事在見(jiàn)報(bào)后,在互聯(lián)網(wǎng)上遭到部分網(wǎng)友的破口大罵,而且上綱上線,實(shí)在令人無(wú)法理解。做為一名有著幾十年鐵路從業(yè)人員的老鐵路來(lái)說(shuō),我這幾十年不能說(shuō)為中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展有多大功勞,但至少也有苦勞吧,沒(méi)想到竟落得今天這種下場(chǎng),實(shí)在令人想不通。 首先,說(shuō)為什么當(dāng)時(shí)的列車(chē)會(huì)晚點(diǎn)。由于我國(guó)人口眾多,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)迅速,對(duì)鐵路的運(yùn)力要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于實(shí)際的鐵路承運(yùn)量。有報(bào)道說(shuō)我國(guó)以占世界7%的鐵路運(yùn)營(yíng)里程承擔(dān)的世界40%的總運(yùn)量,這是一個(gè)巨大的成就,同時(shí)也說(shuō)明我國(guó)的鐵路運(yùn)力缺口確實(shí)太大。由于鐵路投資規(guī)模龐大,不是一朝一夕能解決的,于是在這種情況下,發(fā)生旅客列車(chē)晚點(diǎn)是沒(méi)有辦法的事。本來(lái)我國(guó)的列車(chē)提速就是以小站不停為代價(jià)提速的,所以對(duì)于列車(chē)經(jīng)常晚點(diǎn),希望大家能理解。 第二.為什么會(huì)為當(dāng)時(shí)的日本友人停車(chē)?因?yàn)楫?dāng)時(shí)那7名日本友人是因?yàn)槲覀兊牧熊?chē)晚點(diǎn)才造成了他們有可能趕不上飛機(jī),從而造成他們有延遲出境的嫌疑,是我們沒(méi)做好工作不能按時(shí)到站,是我們有錯(cuò)在先,而且對(duì)方有兩位老年人,確實(shí)比較令人可憐。由于西方發(fā)達(dá)國(guó)家極講信用,如果這次他們?nèi)绻舆t出境被紀(jì)錄在案的話,會(huì)為以后他們到世界其它國(guó)家的出行造成極大不便。從另一方面講,日本現(xiàn)在是發(fā)達(dá)國(guó)家,是我們需要引進(jìn)外資和技術(shù)的國(guó)家,我是我們鐵路部門(mén)樹(shù)立良好形象的一個(gè)機(jī)會(huì)。所謂“外交無(wú)小事”,如果這件事處理不好會(huì)造成不良的國(guó)際影響,從而影響我國(guó)的整體形象和招商引資。所以才特事特辦。 第三.為何要申請(qǐng)警車(chē)開(kāi)道?一般來(lái)說(shuō),沒(méi)有特別重大的活動(dòng)是不適宜于警車(chē)開(kāi)道的。前面說(shuō)過(guò)了,由于牽到國(guó)際形象等一系列問(wèn)題,如果不用警車(chē)開(kāi)道,7名日本友人即使提前下了車(chē)趕到機(jī)場(chǎng)照樣晚點(diǎn),那提前下車(chē)和臨時(shí)停車(chē)也就失去了意義。當(dāng)時(shí)想行百里者半九十,干脆好事做到家,所以才申請(qǐng)了警車(chē)。 第四.如果是中國(guó)人遇到這樣的事情會(huì)臨時(shí)停車(chē)并警車(chē)開(kāi)道嗎?我可以負(fù)責(zé)任地說(shuō),在我?guī)资甑蔫F路生涯中,這是第一次遇到這樣的事。如果確實(shí)遇到了國(guó)人同樣的事,需要酌情處理,因?yàn)檫@種事情需要領(lǐng)導(dǎo)從全局的角度一考慮,不是絕對(duì)不可以。有人說(shuō)什么鐵路剛綁死人等等,我只能說(shuō),那只是報(bào)道上的一面之詞,我不是當(dāng)事人,不了解實(shí)情,無(wú)法做出解釋?zhuān)傊,如果我遇到?dāng)時(shí)那種有人在車(chē)上發(fā)瘋的情況,會(huì)依法處理。 第五.日本友人的表?yè)P(yáng)信就說(shuō)明了當(dāng)時(shí)我的決定是正確的,為我們贏得了一個(gè)良好的國(guó)際口碑,為我們鐵路系統(tǒng)樹(shù)立了良好的國(guó)際形象,這是有目共睹的,說(shuō)明了改革開(kāi)放過(guò)程中我國(guó)的服務(wù)行業(yè)的水平已經(jīng)達(dá)到或者超過(guò)了國(guó)際先進(jìn)水平。 第六.很多網(wǎng)友因此上綱上線,大肆謾罵,污辱我們鐵路工作人員的做法我無(wú)法表示理解與贊同。大家都不容易,誰(shuí)不想在百姓口中落下好口碑呢?由于我們的工作確實(shí)有做的不到位的情況,希望大家能理解并給予時(shí)間讓我們慢慢改正。無(wú)端的謾罵不利于事情的解決,更不要扯進(jìn)歷史進(jìn)來(lái),就事論事比較好。 第七.希望大家能夠理智地思考問(wèn)題,不要被情緒所左右,不要被一小部分別人用心的人利用。希望大家能夠理解。
回答者:ruovzp2016-05-22 00:00
正確答案為:B選項(xiàng) 答案解析:《侵權(quán)責(zé)任法》第三十四條規(guī)定,用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的,由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。
提問(wèn)者:redyayared2015-10-23
東安駕校邢教練鄭重提示:學(xué)車(chē)要找好教練!一名好教練不僅能夠讓你在學(xué)習(xí)期間通過(guò)各項(xiàng)考試,順利取得駕照,最重要的是教你正確的駕駛技術(shù),讓您學(xué)成后就能單獨(dú)上路駕駛,在各種情況下順暢安全地駕馭自己的愛(ài)車(chē)。本人根據(jù)人車(chē)一體理論結(jié)合
提問(wèn)者:dsfsoifhdsoi2013-06-25
第 1 條 旅客列車(chē)遇非正常情況的基本處理要求旅客列車(chē)遇有火災(zāi)、爆炸、食物中毒事故,列車(chē)治安案件、旅客意外傷害(死亡)等突發(fā)事件時(shí),班組乘務(wù)人員要快速反應(yīng),緊密配合,果斷處置,及時(shí)報(bào)告。列車(chē)長(zhǎng)及有關(guān)乘務(wù)員在進(jìn)行應(yīng)急處理時(shí)
提問(wèn)者:mj23tmac12016-06-30
再按一下一鍵啟動(dòng)鍵START/STOP發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火了
提問(wèn)者:lalabea6142013-06-11
P是駐車(chē)檔,停車(chē)時(shí)用。R是倒檔,倒車(chē)用。N是空擋,短時(shí)停車(chē)比如等紅燈可使用。D前進(jìn)擋,會(huì)自動(dòng)加減檔前進(jìn),駕駛者只需控制油門(mén)和剎車(chē)。D3、2、1是限制檔,比如D3,變速箱只會(huì)在123檔之間變換,不會(huì)升到45檔。比如1,只會(huì)
提問(wèn)者:匿名網(wǎng)友2014-03-18
P是駐車(chē)檔,停車(chē)時(shí)用。R是倒檔,倒車(chē)用。N是空擋,短時(shí)停車(chē)比如等紅燈可使用。D前進(jìn)擋,會(huì)自動(dòng)加減檔前進(jìn),駕駛者只需控制油門(mén)和剎車(chē)。D3、2、1是限制檔,比如D3,變速箱只會(huì)在123檔之間變換,不會(huì)升到45檔。比如1,只會(huì)
提問(wèn)者:acwc14612015-08-17