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“狹路相逢 勇者勝” 在油價不斷上漲的大環(huán)境下，國內汽車消費市場主流排量走小的趨勢已經顯現(xiàn)。1.5L排量車型因其兼顧了油耗節(jié)儉和動力充沛，符合高油價時代用戶對車的需求，儼然已經取代1.6L成為新生代的 “黃金排量”。在自主品牌汽車中，應運而生的奇瑞新旗云、比亞迪F3白金版，共戰(zhàn)1.5L排量市場，為高油價時代消費者提供了更經濟實用的選擇。那么，消費者在面對這兩款價格相近的車型該如何選擇呢?下面記者就從外觀、動力、油耗、性價比、售后維修等幾個方面來看它們分別有什么優(yōu)勢。 動力性能 車型 新旗云 比亞迪F3 發(fā)動機廠家型號 ACTECO-SQR477F 三菱4G15S 最大功率(kW/rpm) 80/6000 78/6000 最大扭矩(N.m/rpm) 140/3000 134/4500 升功率(Kw/l) 53.3 52 壓縮比 10.5 10 動力總程對比:奇瑞ACTECO1.5L技術略優(yōu)于三菱4G15S1.5L 新旗云搭載了我國首款自主研發(fā)的ACTECO1.5L SOHC-16V(單頂置凸輪軸16氣門)發(fā)動機，具備“雙峰值”優(yōu)勢，在3000轉和5000轉能輸出兩個扭矩高值，此特性非常適合城市中擁堵、頻繁起步加速的駕駛路況，發(fā)動機扭力曲線比較平穩(wěn)，動力表現(xiàn)搶眼。 奇瑞ACTECO1.5L首次將10.5:1的高壓縮比技術運用到經濟排量的旗云上，相比比亞迪F3的10:1壓縮比技術指標可搶眼不少。奇瑞ACTECO1.5L這一技術表現(xiàn)可與本田的思域及現(xiàn)代的賽拉圖等10多萬元車性能相媲美，也是國內唯一在5萬級別車中運用此技術的廠家。高壓縮比的運用使旗云1.5L的汽油燃燒更充分的同時兼顧了燃油的經濟性，也難怪旗云1.5L的動力指標表現(xiàn)如此卓越，看來奇瑞已經穩(wěn)固的掌握了汽車動力總程部分的核心技術。 而比亞迪F3搭載的三菱4G15S1.5L發(fā)動機，是在90年代末推出的4G18發(fā)動機基礎上改良而來，品質成熟但技術相對陳舊。三菱發(fā)動機扭力曲線比較斜率較大，發(fā)動機4500轉才能達到最大扭力，因此起步加速性能不強，但在高速行駛上具有一定的優(yōu)勢。 總結:新旗云與F3發(fā)動機相比，有較明顯的優(yōu)勢，同時F3使用三菱4G15技術比較老，新旗云采用ACTECO技術，起點比較高。 油耗表現(xiàn) 車型 新旗云 比亞迪F3 等速油耗100KM 5.1L 4.7L 城市路況綜合油耗100KM 6.5-7L 7-9L 從廠家宣傳的數據上看來，F(xiàn)3相比旗云1.5省油，根據記者從各個網上車友論壇里搜索出來的城市路況實際油耗來看，新旗云城市路況綜合油耗百公里通常在7L以下。而比亞迪F3白金版，城市路況綜合油耗百公里高達7-9L。這與新旗云1.5宣傳的城市路況百公里綜合油耗6.5L相符合。 總結:F3百公里理論油耗計算值低于新旗云1.5L，而從使用口碑來看新旗云城市路況比較省油，怪不得新旗云的傳播口號是新旗云、新動力、新油耗。 外觀、內飾 新旗云在外形上增添了一定的時代感，增加了晶鉆一體前大燈和LED后尾燈，更富科技感。比亞迪F3外形與花冠外形酷似，顯然難以擺脫抄襲花冠的陰影。 內飾方面，新旗云有了質的變化，做工更為精細，車頂的裝飾面料、塑料件等材料手感不錯。內飾部件不僅本身加工質量有了很大提高，而且相互之間的吻合度也比較細密。F3白金版的內飾采用了棕色與米黃色的雙色搭配，深色的儀表板與中控臺組成T字形，按鍵排列整齊劃一，簡約清晰。 總結:內飾F3占有很大優(yōu)勢，但是新旗云這次內飾材料、工藝水平提高很多，達到同級車較高水平。 性價比 車型 新旗云豪華型 比亞迪F3 豪華型 價格 5.98萬 7.08萬 中央門鎖 有 有 電動天窗 無 有 間歇性雨刷器 無 有 電動車窗 有 有 倒車雷達 無 有 上下可調節(jié)方向盤 無 有 雙杯架 無 有 MP3接口 有 無 ABS+EBD 有 有 全金屬承載車身 有 有 高強度側門防撞桿 有 有 配置上來看，新旗云安全及實用配置比較齊全，并且標準型5.28萬、舒適型5.68萬、豪華型5.98萬的價格也更平易近人。F3與旗云豪華型的配置相比有一定的優(yōu)勢，而F3白金版的豪華型售價7.08萬，相比仍要高出新旗云近1萬元的價格。所以從價格和實用配置上來看，比亞迪F3在性價比的較量中不占優(yōu)勢。 結論:旗云豪華型配置比較高，舒適型配置相對較低，也不知奇瑞是不是有意利用車型配置去細分市場來進行銷售。F3整體配置比較高，但是F3的售價比新旗云高出11000元，旗云的性價比較高。 空間 從廠家提供的資料來看，F(xiàn)3的尺寸具有優(yōu)勢。比亞迪F3白金版的整體外觀尺寸比新旗云略大，但記者實際感受的情況是由于2款車都是A級車，所以實際空間感覺差別不大，由于旗云1.5的后掀背設計使得新旗云彌補了軸距不足的劣勢，坐在新旗云里面并沒有擁擠的感覺，后面坐了3個人，同樣很舒適。而且新旗云沿襲了兩廂半掀背設計的車身，令新旗云后備箱的空間最高可以達到1360升，具有良好的載物優(yōu)勢。 結論:F3尺寸上具有優(yōu)勢，新旗云設計上具有優(yōu)勢，增加了內部空間，增強了適用性 市場保有量 上市八年，旗云品牌憑借過硬的質量和便捷的維修，贏得了40多萬消費者的信任，市場保有量累計突破40萬臺。F3作為比亞迪于2005年9月推出的一款車，也是比亞迪進軍中級車市場的第一款車，目前市場保有量接近18萬臺。 結論:新旗云占有很大的優(yōu)勢，F(xiàn)3保有量也在快速增加。 售后維修 奇瑞經濟的備件價格等，使得旗云的維修及配件更換費用都很低廉。相比新旗云遍布全國各地的維修網點，由于進入汽車行業(yè)時間較短，市場保有量低，所以比亞迪的售后服務網絡和服務水平較弱，但隨著比亞迪在服務上加大投入，相信售后服務將隨之帶來改善。 結論:旗云保有量大，配件價格便宜，服務站數量上占有很大優(yōu)勢，服務半徑比較小，F(xiàn)3服務網絡較少，備件價格一般。 后記: 喜歡1.5L“黃金排量”車型的消費者，根據自己的經濟實力以及駕乘需要，挑選適合自己的車型，才能在高油價時代真正擁有一個經濟的用車生活。新旗云搭載ACTECO發(fā)動機，在動力及節(jié)油性能上實現(xiàn)了進一步的提升，體現(xiàn)出了1.5L“黃金排量”高效節(jié)能的真正意義;而比亞迪F3不斷完善的售后服務及產品品質，也體現(xiàn)了自主品牌的進步。共戰(zhàn)1.5L“黃金排量”市場，各有各的優(yōu)勢，兩款車型您最終選擇哪個還需要仔細斟酌了。

回答者：58車2016-12-06 00:00