提問(wèn)者：少爺宇0032013-04-02 00:00
一般這幾種情況： 1.政府出臺(tái)了限購(gòu)令，例如北京的搖號(hào)，為什么北京車便宜？因?yàn)槟抢锏娜瞬皇窍肷吓凭蜕吓频模獡u號(hào)，所以價(jià)格要比其他地方便宜很多。 2.油價(jià)上漲的時(shí)候，油價(jià)高了，用車成本上升，本來(lái)介于買(mǎi)車和不買(mǎi)車之間的人就會(huì)放棄買(mǎi)車，為了挽回這部分的顧客，經(jīng)銷商會(huì)開(kāi)出優(yōu)惠。 3.團(tuán)購(gòu)，車展。這種形式基本就是促銷的，把車型進(jìn)一步的像大眾推廣。 4.汽車銷售淡季，這個(gè)時(shí)間不一定。例如起亞的秀爾，盒子車，處于并將長(zhǎng)期處于銷售淡季。 長(zhǎng)城C30前段時(shí)間處于熱季，一個(gè)月銷售萬(wàn)輛以上，優(yōu)惠比較少，現(xiàn)在銷量在千輛，雖然不算淡季，但經(jīng)銷商已經(jīng)開(kāi)出了比較大的優(yōu)惠。再說(shuō)說(shuō)神車高爾夫6，長(zhǎng)期處于熱季，別說(shuō)便宜了，你能用指導(dǎo)價(jià)買(mǎi)到高6 TSI+DSG的版本那就是你牛，一般都要加個(gè)1萬(wàn)，找個(gè)關(guān)系加個(gè)小幾千。 5.換代的時(shí)候，這時(shí)候老款的價(jià)格可謂是相當(dāng)?shù)牡�，例如說(shuō)寶馬3系，新3系出來(lái)以前，開(kāi)出了6萬(wàn)的優(yōu)惠，已經(jīng)不低了。 6.產(chǎn)能過(guò)剩,造出來(lái)的車賣不掉,久而久之就成為庫(kù)存車,還不如一出來(lái)就打優(yōu)惠賣掉呢. 綜上所述，基本就這幾種情況。
回答者：junsky5202016-04-02 00:00
BMW3系確實(shí)被新奧迪A6L碾壓。 首先3系是B級(jí)車，A6是C級(jí)車，所以乘坐空間方面A6L完勝。 動(dòng)力方面，A6是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，3系是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以A6發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力要大一些，但是相應(yīng)的油耗會(huì)高一些。 B級(jí)車
提問(wèn)者：xlc520hrx2013-08-30
2013款寶馬3系 北京 最新報(bào)價(jià) 2012年10月29日 車型名稱 廠商指導(dǎo)價(jià) 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 優(yōu)惠內(nèi)容 現(xiàn)車情況 320Li 豪華版 39.90萬(wàn)元 電議優(yōu)惠 電議優(yōu)惠 有現(xiàn)車
提問(wèn)者：mzxshr22013-10-11
其實(shí)新老5系都是不錯(cuò)的選擇，具體選哪款就要看你的需求了。全新一代的5系車型，北京車展去看過(guò)，各方面都很完美。但新車上市，通常都會(huì)先上高配車型，而且供應(yīng)量也不會(huì)很充足，因此價(jià)格上很難有什么優(yōu)惠。當(dāng)然啊，如果你的銀子充足，還
提問(wèn)者：wb5357501502017-01-07
前段時(shí)間由于受到國(guó)家新消費(fèi)稅的影響，西安地區(qū)的寶馬5系和新3系2.5L排量以上的車型售價(jià)較之前的價(jià)格均有1萬(wàn)元-3萬(wàn)元的不等漲幅，但是5系和新3系2.5L排量以下的車型全線價(jià)格都比較穩(wěn)定。目前無(wú)論是寶馬3系還是5系，購(gòu)車
提問(wèn)者：dengxiangheng2015-10-24
X1小保養(yǎng)一次1100左右，和大多數(shù)寶馬差不多，就換個(gè)機(jī)油和濾芯，保養(yǎng)間隔12000km，算下來(lái)比你的寶來(lái)還便宜。 X1的價(jià)格已經(jīng)松動(dòng)，優(yōu)惠3、4萬(wàn)的城市有很多，但寶馬不讓跨區(qū)銷售，你要找當(dāng)?shù)?S店談?wù)劇? X1和新3
提問(wèn)者：mmppjsbb2013-09-06
1、新寶馬5系。華晨的技術(shù)，真是令人不敢恭維。但40萬(wàn)的價(jià)格買(mǎi)個(gè)6缸的后驅(qū)車還是挺不錯(cuò)的，8檔自動(dòng)變速器和能量回收等技術(shù)的應(yīng)用提高了寶馬5系的科技含量。寶馬5系的后期保養(yǎng)周期為一萬(wàn)公里，費(fèi)用還算合理，百公里在10個(gè)油左右
提問(wèn)者：mcnij2013-10-13
