提問者：zhukun52102013-02-22 00:00
自然吸氣的2.0 2.5都和前款的性能沒什么區(qū)別 新森林人上的這臺代號為FA20的2.0T發(fā)動機(jī)用來取代之前的2.5T發(fā)動機(jī)，目前它擁有兩個調(diào)校版本，其中應(yīng)用在新森林人上的為普通版本。單純從參數(shù)上來看，雖然在最大功率上還無法超越高功率版本的2.5T發(fā)動機(jī)，但是相比2.5T普通版本，它已經(jīng)全面領(lǐng)先。 除了搭載在新森林人上的普通版本外，還有一個如文章開頭提到的更為激進(jìn)的版本，其最大功率為300馬力/5600rpm，最大扭矩達(dá)到了400Nm/2000-4800rpm，目前它搭載在日本的力獅GT車型上。應(yīng)該說，對于一臺2.0T發(fā)動機(jī)，特別在與對手的橫向比較中，這樣的賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)足夠令諸多對手膽寒了。 此外，有必要說一下新森林人上與這臺2.0T發(fā)動機(jī)相匹配的是一臺CVT無級變速器，為了適應(yīng)大扭矩的動力輸出，該變速器在液力變矩器以及傳動鏈條（鋼帶）方面進(jìn)行了改進(jìn)，從而保證發(fā)動機(jī)的性能得以充分發(fā)揮。 有了這臺新時代下的“暴力機(jī)器”，我們似乎又可以嗅到一絲那個高性能時代的氣息。而我認(rèn)為斯巴魯也在用實力證明，渦輪增壓發(fā)動機(jī)并不只是歐洲人的拿手戲。
回答者：sdzhangnan19842016-02-22 00:00
首先發(fā)動機(jī)起動，渦輪就開始工作，這時候渦輪對進(jìn)氣，排氣相當(dāng)于阻力，負(fù)荷。但是這時候渦輪會隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的上升而開始快速運轉(zhuǎn)，起到增壓的作用，這時候就有增加進(jìn)氣的效果了，而對排氣的影響很小了（因為渦輪的快速運轉(zhuǎn)），這也是為
提問者：meiguiheike2014-11-24
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1500介入 和車速無關(guān) PS 正常行駛 一直是起作用的 —— 1.4T D檔行駛在1800~2200轉(zhuǎn)
提問者：27__2013-04-24
一般2000-3000左右
提問者：匿名網(wǎng)友2014-09-22
昂科威2.0T排量四款配置車型正式命名為：28T四驅(qū)精英型、28T四驅(qū)豪華型、28T四驅(qū)全能旗艦型、28T四驅(qū)全能運動旗艦型；命名的方式：兩位數(shù)字 + 單個字母 = 發(fā)動機(jī)級別；首位數(shù)字：代表排量等級，如：28T中2代表
提問者：匿名網(wǎng)友2014-11-03
這是天方夜譚，不可能的事情。渦輪增壓器每分鐘轉(zhuǎn)速高達(dá)十幾萬轉(zhuǎn)，再好的油封軸承都有磨損的一天，怎么可能不要更換呢。只是現(xiàn)在的高端轎車在渦輪的保護(hù)上做的比較好，冷卻和潤滑都做的非常出色，但這也只是延長了渦輪的壽命而已，遲早還
提問者：fdfrha2013-09-23
看什么車了，通常大概3000轉(zhuǎn)左右就開始介入工作，一些車的渦輪介入工作比較早.......
提問者：e1w9w6b9p2013-02-07
