最佳答案

本人小試過(guò)2.4AT，同時(shí)在58車(chē)EC8論壇混了將近一年了，談下我的認(rèn)識(shí):%D%A%D%A動(dòng)力:2.0AT的比較肉，2.4AT的還算充沛。網(wǎng)上有人做過(guò)實(shí)驗(yàn)2.0AT百公里加速大概是14S，2.4是11S，與凱美瑞有一定差距，和雅閣差的不多。%D%A油耗:市區(qū)的話2.4AT大概12L/百公里，2.0AT大約11L。當(dāng)然，你帶的城市很擁擠的話會(huì)更高，不過(guò)市區(qū)距離畢竟不算遠(yuǎn)。高速表現(xiàn)比較理想，都在8L以下。%D%A舒適性:底盤(pán)表現(xiàn)是這款車(chē)一大亮點(diǎn)，舒適性和操控性的都不錯(cuò)。避震即扎實(shí)又舒適，不過(guò)注意一點(diǎn):胎壓不要太高，一般2.2~2.0比較好。%D%A操控性:我只試到30邁的過(guò)彎，但是有個(gè)開(kāi)遠(yuǎn)景的朋友試過(guò)50邁過(guò)彎，180°大轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小。有個(gè)視頻:百度視頻“帝豪EC8 210”那里能看到高速路的過(guò)彎，側(cè)傾也很小，并且高速穩(wěn)定性也不錯(cuò)。%D%A 其實(shí)就規(guī)格上來(lái)說(shuō)，前麥弗遜后支柱連桿加副車(chē)架，其實(shí)不算高級(jí)。對(duì)于底盤(pán)的良好表現(xiàn)，我個(gè)人猜測(cè):減震彈簧其實(shí)比較硬朗，但副車(chē)架緩解了大部分震動(dòng)，所以在舒適性和操控性間找到了比較好的平衡。%D%A 噪音:勻速情況下噪音都很棒，但在起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)有些大，因?yàn)槿�菱的發(fā)動(dòng)機(jī)不算給力。%D%A 質(zhì)量:一定不如日系車(chē)就是了，不過(guò)在國(guó)產(chǎn)車(chē)中已經(jīng)不錯(cuò)了。到目前為止，論壇里最嚴(yán)重的問(wèn)題也就是有人嫌起步噪音大，還有就是個(gè)別車(chē)大燈起霧。并沒(méi)有影響到行車(chē)。%D%A%D%A我個(gè)人建議您:如果有工作的需求，比如接客戶等商用要求，可以考慮此車(chē)。并且果有充足的時(shí)間的話，可以等一下吉利自主研發(fā)的2.4L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)+DSI 6AT系統(tǒng)。%D%A但如果只是個(gè)人用的話...這么大的車(chē)會(huì)有很多不方便的。畢竟EC7、奇瑞A3、長(zhǎng)安悅翔就足夠了。 %D%A%D%A呵呵，好吧。樓上那位朋友太搞笑了。那么我們就用數(shù)據(jù)和事實(shí)說(shuō)話:(數(shù)據(jù)來(lái)自新車(chē)評(píng)王、58車(chē)或58車(chē))1、剎車(chē)距離:奔馳A級(jí):38.6m、寶馬3系:38.7m。另外:卡羅拉:41.32m、福克斯:40.11m�？梢�(jiàn)其實(shí)正常情況下A級(jí)車(chē)的剎車(chē)距離就是40m左右，帝豪由于輪胎較寬，并且用了博世的8.1號(hào)ABS，剎車(chē)表現(xiàn)還要好一些。%D、帝豪的投訴主要來(lái)自大燈、變速器異響、座椅不舒服......而現(xiàn)在這些問(wèn)題早就解決了，有問(wèn)題的車(chē)也都被修理了。自己去投訴網(wǎng)和58車(chē)論壇都可以看到。%D、負(fù)債率問(wèn)題。首先樓主要知道正常情況下企業(yè)都是有負(fù)債的，中國(guó)民企500強(qiáng)平均負(fù)債率:79.8%。大眾:75% 寶馬:78% 奔馳:72% 吉利:73%。高嗎?至于沃爾沃，上半年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)36%。只有車(chē)黑才擔(dān)心這一切!

回答者：chelseachris2016-10-08 00:00