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問答

寶馬X6 中東版冷車風(fēng)扇常轉(zhuǎn)不停噪音大 無故障顯示

提問者:JarvisChen2015-08-14 00:00

最佳答案

冷卻風(fēng)扇低速故障有些MONDEO會因為低速風(fēng)扇電阻燒毀,而使得風(fēng)扇只剩下高速段會動作,這也造成風(fēng)扇起閉的次數(shù)非常頻繁。發(fā)生的原因據(jù)判斷應(yīng)該是部分風(fēng)扇馬達(dá)不良,使得消耗電流過大,進(jìn)而造成控制低速段風(fēng)扇的電阻燒毀,應(yīng)盡快更換整組風(fēng)扇總成以及燒毀的線組接頭。此風(fēng)扇電阻位于面對引擎方向,風(fēng)扇總成之右下方,當(dāng)更換風(fēng)扇電阻時,請注意電阻總成之線組插頭是否也因高溫而出現(xiàn)熔毀之現(xiàn)象,如有該狀況則線組也需一并更新!最簡易的檢查方式便是于冷車時發(fā)動車輛,然后開啟空調(diào)之AC壓縮機(jī),如果此時冷卻風(fēng)扇都沒有開始運(yùn)轉(zhuǎn),便是低速段燒毀了!風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不停之案例低溫風(fēng)扇停車時不會停,也就是說當(dāng)車子開到家后把冷氣壓縮機(jī)關(guān)掉風(fēng)扇會一直以低速轉(zhuǎn)不停。使用電腦自測的方式測量水溫后發(fā)現(xiàn)(可停留在水溫檢測的畫面開車,但每次發(fā)動都要按)高速公路時水溫都保持在102度以上,大腳油門后水溫最低達(dá)94度,回到輕踩油門的狀態(tài)水溫又慢慢回到102-104間,但回家后發(fā)現(xiàn)低溫風(fēng)扇轉(zhuǎn)不停的原因是水溫停在108度下不來,但水箱并不太熱,因為有故障碼(dc262)所以就回廠處理。接上WDS發(fā)現(xiàn)故障碼是指節(jié)溫器或節(jié)溫控制電路有問題,換完節(jié)溫器后低溫風(fēng)扇107度開啟103度關(guān)閉,水溫會降到100度后再往上回升,高溫風(fēng)扇110度開啟107度關(guān)閉,高速公路不管有沒有開冷氣車子的水溫都會控制在100度,大腳油門后會降到93度(要看外在氣溫及大腳油門時間長短),市區(qū)只要能夠有一定的速度及距離夠的話, 電腦就會努力將水溫往100度走,市區(qū)速度慢一點會在102度,車子一停下來水溫就會網(wǎng)107度跑然后低速風(fēng)扇開啟,外面氣溫不太熱就會降回103度然后低溫風(fēng)扇停止,如果外面氣溫很高峰善會轉(zhuǎn)不停。說明:MONDEO 2.0低速風(fēng)扇>107度開~103度關(guān)高速風(fēng)扇>110度開~107度關(guān)冷卻水泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)適合引擎同步,所以大腳油門時引擎轉(zhuǎn)速升高,加上高速行駛進(jìn)風(fēng)亮也大,所以泵浦運(yùn)轉(zhuǎn)加快水溫也下降得快,水溫更能維持在較低位置,這時風(fēng)扇沒有達(dá)到設(shè)定的溫度所以也就不會啟動(指空調(diào)未開時)。電腦內(nèi)的故障碼,可以直接以WDS2000予以清除所以有懷疑水溫有過高的車友,不訪再發(fā)動前先進(jìn)入儀表測試模式觀察實際水溫,若持續(xù)保持在高溫狀態(tài)下,就近廠檢修那電子節(jié)溫器吧!

回答者:_Masahiro_2016-08-14 00:00

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    提問者:楊超00908102014-03-22

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