提問者：zxqqgiqt42016-04-27 00:00
嗎
汽車在長(zhǎng)期使用中，由于離合器工作頻繁、過載和使用中的不當(dāng)操作，造成離合器的損壞，出現(xiàn)打滑、分離不徹底、抖動(dòng)和異響等故障，影響離合器的正常工作；為此，在維修離合器時(shí)，要有序地檢查離合器各部分零件的磨損、燒蝕、變形、破裂等損壞情況，并予以徹底修復(fù)。離合器主要零部件的檢修：1）從動(dòng)盤（摩擦片、離合器片、面片）的檢修損傷形式：磨損、燒蝕、開裂、油污、鉚釘松動(dòng)、鋼片翹曲變形。檢修方法：輕度油污：目測(cè)；用汽油清洗后烘干。輕微硬化、燒蝕：目測(cè)；用砂布打磨。有裂紋、脫落、嚴(yán)重?zé)g、嚴(yán)重油污時(shí)應(yīng)更換。磨損嚴(yán)重：鉚釘頭埋入深度小于0.5mm時(shí)，應(yīng)更換。2）壓盤與離合器蓋的檢修損傷形式：壓盤工作面磨損、燒蝕、裂紋壓盤與離合器蓋傳力部位磨損；離合器蓋變形和裂紋；檢修方法：壓盤工作面有輕度燒蝕、劃傷時(shí)，用油石打磨光滑。壓盤工作面槽溝深度超過0.5mm或平面度誤差超過0.12~0.20mm時(shí)，應(yīng)磨削或車削修復(fù)，但切削總量不超過1.0~1.5mm，加工后應(yīng)進(jìn)行平衡試驗(yàn)。雙片離合器中間壓盤:工作面：同上；傳力銷與孔或傳力塊與槽的配合間隙超過規(guī)定值時(shí)，可換位另開槽或打孔或更換。離合器蓋：裂紋：焊接；傳力孔（窗）磨損：堆焊后修磨；翹曲變形：校正。3）壓緊彈簧的檢修壓緊彈簧的彈力及彈力差應(yīng)符合規(guī)定，自由長(zhǎng)度差應(yīng)不大于2mm（可加墊調(diào)整）。壓緊彈簧外圓柱面與端面的垂直度誤差應(yīng)不大于2mm。膜片彈簧內(nèi)端與分離軸承接觸處，磨損深度應(yīng)不超過0.6 mm。膜片彈簧內(nèi)端應(yīng)在同一個(gè)平面內(nèi)，最大差值應(yīng)不超過0.5 mm。4）分離件的檢修分離杠桿內(nèi)端磨損超過規(guī)定；焊修。分離軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡阻或異響，軸向間隙應(yīng)不大于0.6mm；否則，應(yīng)更換。分離叉的軸與套磨損松曠后，應(yīng)鍍軸或換套。導(dǎo)向軸承的檢修導(dǎo)向軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡阻或異響，軸向間隙應(yīng)不大于0.5mm；否則，應(yīng)更換。
回答者：精致誠(chéng)二手車2016-04-29 00:00
你好，應(yīng)該是撥叉響，沒有什么影響的，希望我的回答能幫助到你！
提問者：laioozerk912016-04-27
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題。這個(gè)可以搜索“免
提問者：nyik67iywr衡山2016-08-04
離合器踏板未踩踏到底，離合器片完全分離。那就沒有問題! 離合器踏板未踩踏到底，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力與變速器之間半聯(lián)動(dòng),此時(shí)換擋,不僅變速器會(huì)發(fā)出齒輪撞擊...損壞離合器片,變速器齒...
提問者：JS情深人自醉2013-02-25
變速器的設(shè)計(jì)問題 這個(gè)車就是不太好掛 不過還湊乎 要是實(shí)在不好掛 看看是不是公里數(shù)到了 該換變速器油了
提問者：GUJJIAO2014-03-16
這是國(guó)產(chǎn)車波箱較常見的問題（波箱進(jìn)口或合資的除外），主要是波箱內(nèi)軸承質(zhì)量不佳而形成的噪音，在遠(yuǎn)景車尤為常見。要更換軸承需拆波箱，因此建議你暫不維修，一般不影響使用，只是聲音不好聽。但如果掛檔不順暢，或噪音變大或不規(guī)則，建
提問者：qq7141875642014-11-11
汽車離合器踏板重硬行程說明踩離合器已經(jīng)壞幾面問題:1踩離合器踏板重離合器拉線磨損2.離合器踏板硬行程離合器壓盤離合器片基本磨極點(diǎn)說怪現(xiàn)象我給打比比說玻璃臺(tái)面放張復(fù)印紙面再放玻璃杯慢慢拉紙張玻璃杯隨著紙張走突用快速度拉紙張
提問者：eyhsm2014-08-20
