提問者：vltof2014-11-29 00:00
領(lǐng)先其他國產(chǎn)數(shù)十年--如果是雙�；靹拥脑捨疫�支持下但是1.5T加DCT真心是 各大車廠共享的技術(shù)今年下半年開始基本所有自主車廠都會推1.5T的 長城1.5T也都發(fā)布了上汽1.5TMG5試車中東南長安華晨也都有計劃 真看不出哪里領(lǐng)先數(shù)十年 比亞迪1.5T發(fā)動機(jī)和各大廠商的略有不同 就是他不是單純在1.5L排量的老發(fā)動機(jī)上加T而已（長城的T是這么做的） 而且對大眾1.4T發(fā)動機(jī)的逆向開發(fā)所以技術(shù)規(guī)格會比較先進(jìn)些 而且這個1.5T帶直噴渦輪增壓外還帶分層燃燒！這是比亞迪領(lǐng)先其他廠商1.5T的 最大技術(shù)優(yōu)勢 綜上比亞迪這款1.5T配合DCT變速箱的話低轉(zhuǎn)起步還是有很好的動力表現(xiàn) 渦輪介入也比較早1750轉(zhuǎn)就介入了而且因?yàn)镈CT變速箱發(fā)動機(jī)動力輸出比較線性 這點(diǎn)優(yōu)于長城的1.5T
回答者：小小.080202016-11-29 00:00
東風(fēng)風(fēng)神AX7 2.3L車型所搭載的這臺代號為PSA 3FY 10XP01的2.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)并不陌生，這臺發(fā)動機(jī)曾經(jīng)服役于標(biāo)致508，為其立下過汗馬功勞。這臺發(fā)動機(jī)的亮點(diǎn)技術(shù)是擁有連續(xù)可變氣門正時機(jī)構(gòu)（CVVT）以
提問者：iuytr1232015-08-27
動力系統(tǒng)目前還未正式確定，但將會采用三菱技術(shù)的1.5T或2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)
提問者：匿名網(wǎng)友2014-11-22
同等價格，T600配置高；同等配置，T600價格比較便宜。論車型，個人更喜歡T600。動力方面，T600的1.5T起步的時候有點(diǎn)面，但是如果在城市行駛的話也足夠，如果上了高速，渦輪介入之后那也是足夠一般的使用。缺點(diǎn)是T6
提問者：蔣啟航2015-12-13
2016款東風(fēng)風(fēng)神AX7在動力、品質(zhì)、功能、配置4大方面歷經(jīng)56項全新升級。全系增加HSA坡道起步輔助系統(tǒng)，除入門級車型外全部配備胎壓監(jiān)測及定速巡航功能；原本高配車型有的外后視鏡電動折疊、大尺寸電動天窗、后排出風(fēng)口等實(shí)用
提問者：xqj2000612016-04-28
一般渦輪介入要在2500轉(zhuǎn)左右
提問者：kkkndjbfhds2015-07-26
介入改不了 是轉(zhuǎn)子重量決定的
提問者：wangmingfacai2016-12-06
