提問者:ohui_pretty2013-12-10 00:00
自動擋汽車擋位的變換分別對照那些情況時使用
P(Parking) 檔--駐車檔,也叫停車檔或鎖車檔。停車時使用,此時驅動是鎖死的狀態(tài),發(fā)動機起動必須在P檔,熄火時也如此,不然車鑰匙拔不下來。 R(Reverse)檔--倒車檔,不用多說了吧,倒車用的。德系車一般不踩剎車和按解鎖鈕掛不上,美系車可以(呵呵,我都試過,不過不建議你試,小心人民幣)。 N(Neutral)檔--空檔,發(fā)動機動力切斷,不傳遞到傳動裝置和行駛裝置,但傳動不鎖死,所以這時要踩剎車防止溜車。注意!不要在N檔長時間滑行,因為這很容易燒壞變速器,這時變速器輸出軸轉速很高,而發(fā)動機卻在怠速運轉,油泵供油不足,潤滑狀況惡化,易燒壞變速器。 D (Drive)檔--前進檔。如果起步時迅速將加速踏板踩下,升檔晚,加速能力強,到一定車速后,再將加速踏板很快松開,汽車就能立即升檔,這樣發(fā)動機噪聲小,舒適性好。D 位的另一個特點是強制低檔,便于高速時超車,在D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底,接通強制低檔開關就能自動減檔,汽車很快加速,超車之后松開加速踏板又可自動升檔。 S(sport)檔--運動檔。在這個檔位下變速箱可以自由換檔,但是換檔時機會延遲,使發(fā)動機在高轉速上保持較長時間,使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。 還有1、2、3標記的(美系車常用),代表對應在1個、2個、3個檔位間循環(huán)。可以在坡道等情況下使用。下坡時換入1位、2位、3位能充分利用發(fā)動機制動,避免車輪制動器過熱,導致制動效能下降。但是從D 位換入時,車速不能高于相應的升檔車速,否則發(fā)動機會強烈振動,使變速器油溫急劇上升,甚至會損壞變速器。另外在雨霧天氣時,若路面附著條件差,可以換入這級個檔位,固定在某一低檔行駛,不要使用能自動換檔的位置,以免汽車打滑。同時必須牢記,打滑時可將選檔桿推入N 位,切斷發(fā)動機的動力,以保證行車安全。 手/自一體的還有D+和D-,表示手動加/減檔,與1、2、3的使用類似。 另外注意事項: 1、發(fā)動機在啟動時,自動變速箱對檔位也做了限制,這是廠家出于安全的考慮而對變速箱所做的調整。一般只有當變速桿處于檔位P或N的位置,才可以啟動發(fā)動機。如果變速桿在行駛檔位,諸如D、R等位置,發(fā)動機不能啟動。這一限制的目的是為了防止汽車與前后的物體發(fā)生碰撞。如果新手啟動不了發(fā)動機,應該先檢查一下是不是掛錯了檔。如果不是P或者N檔,應該先調整過來,再啟動車子; 2、利用N檔啟動的方法:當你車輛發(fā)動后,不需要倒車而直接向前行駛時,你可以先接通電源,踩住剎車把檔位推到N,再點火,之后掛入D檔直接前行,這樣可以避免在P檔打火后,需要經過R檔,使變速箱經過一次反向沖擊!另外的作用就是在行駛中突然熄火時,可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發(fā)動機; 3、車子啟動要走時,只有踏下制動踏板,方可將變速桿從P檔或N檔移出,換入行駛檔位。松開制動踏板,車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車,目的也是為了司機和車子的安全。否則,發(fā)動機啟動后,掛上前進檔,車子就會發(fā)生移動,此時如果司機反應不夠,很容易發(fā)生碰撞事故; 4、在行駛中可以自由地切換前進檔。這些檔位雖然限制可以達到的最高檔位,但是只要檔位與速度匹配,就可以自由切換; 5、行駛中切不可掛入N檔滑行,因為自動變速箱內需要潤滑,當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的,會使變速箱內部件溫度升高,造成徹底損壞!另外高速空檔滑行也是非常危險的,而且并不省油。低速時滑至停止可以提前掛入N檔,倒沒有什么影響; 6、在車輛行駛過程中千萬不可推入P檔,除非你不想要車了。需要改變行駛方向時,一定要等車輛停穩(wěn)后再做切換檔位; 7、由于自動變速箱內有液壓傳動機構,且液體流動有一定的慣性,不能猝然就發(fā)生變化,所以最好是在車子停穩(wěn)后,再掛入倒檔。車輛未完全停穩(wěn)前,絕對禁止把變速桿掛入P檔。停車后,必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P檔再熄火,拉手剎。細心的人會發(fā)現(xiàn)這樣操作,熄火后一般車輛因路面不平會前后小小挪動一下,而這時P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的,這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊!正確的做法應該是:車進入停車位置后,踩住剎車將排檔桿拉到N檔,拉起手剎,松開腳剎然后熄火,最后再將排檔桿推入P檔!當然這也是屬于對變速箱精益求精的保護; 8、長時間停車必須使用手剎,否則會破壞自動變速箱的鎖止機構。P檔和N檔的區(qū)別還在于,P檔時變速箱內有齒輪咬合,它不僅用于停車,而且會幫助車輛制動,在停車后一定要將檔位推到P檔,切不掛在N檔單單依靠手剎來制動!特別在有坡度的地方停車更是應該如此; 9、等紅燈時,到底應該使用用N檔還是D檔,可以根據(jù)自己習慣,暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害,因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪,其作用是放大來自發(fā)動機曲軸的扭力,在發(fā)動機怠速下它是不會轉動的,只有待發(fā)動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關系的,掛到N拉手剎也無妨。一般來說,如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎,如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了。
回答者:soarr2016-12-10 00:00
達到最佳扭矩轉速了吧。正用勁的時候。呵呵。 一般2000就換擋了。除非跑高速5擋2800-3000時,風燥已經蓋過發(fā)動機的聲音了。
提問者:peng8807702013-09-09
今天閑著沒事我去試駕過1.8T的 踩油門正常提速 動力很直接很快 相當順,發(fā)動機噪音明顯小很多 2.0的怠速稍微多了一個呼嚕的聲音 1.8T的怠速的時候發(fā)動機的聲音很純凈 沒有別的雜音,主要是動力很爽 去試駕一下吧
提問者:chenshentao2015-03-04
第一是油耗太大 2.0的排量看起來很大 但是配上2噸的空車重量就有點小馬拉大車了 早知道應該買2.4排量的;第二點跟第一點是有關系的 小排量動力肉 空車還好點 滿載的時候上坡你都不敢開空調;最后一點是國產車真的是小問題太
提問者:xiegjzpqeq2016-01-20
可以的; 不管什么油,只要抗磨性好就可以了; 很多燒機油的車用了超美共晶潤滑油以后,驚喜的發(fā)現(xiàn)不再燒機油了,因為是納米抗磨修復機油;廠家直批的; 機油的抗磨性不好造成的,用一下抗磨性好的超美共晶潤滑油就改善很多了;
提問者:chang99qi02015-12-18
汽車加完機油以后是需要檢查油尺的,因為加過機油的準確量可以在油尺上準確表現(xiàn)出來,當機油添加過多的時候,怠速運轉時機器噪音會發(fā)悶,高速行駛汽車有跑不起來的感覺;當機油添加量低的時候,機器低速問題顯示不明顯,但當高速行駛時,
提問者:feiyangqq2015-12-18