最佳答案

在判斷火花塞為什么易損壞時(shí)，應(yīng)首先注意排氣消聲器排放 廢氣的顏色，若排氣管冒黑煙，可從燃油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)上分析 查找�！　�(1) 可燃混合氣過濃。未燃燒的剩余部分都會(huì)積聚在火花塞電極 上炭化，從而引起火花塞跳火異常，直至連炭而損壞。而可燃混合氣過濃的原因，一般是化油器油平面過高、化油器主 空氣量孔堵塞，及空氣濾清器濾芯嚴(yán)重堵塞等。此外，化油器的阻風(fēng) 門卡住不能全開，或加濃閥工作不良，也是造成可燃混合氣過濃的 原因。　　(2) 發(fā)動(dòng)機(jī)“竄機(jī)油”。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，若排氣管冒藍(lán) 煙、黑煙，表明過量的機(jī)油進(jìn)人氣缸，它會(huì)使火花塞電極產(chǎn)生 大量積炭，或被機(jī)油潤(rùn)濕而無法跳火，這種現(xiàn)象俗稱“發(fā)動(dòng)機(jī)竄 機(jī)油”.對(duì)于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來說，要檢查機(jī)油泵泵油量是否過大，其4M桿袖封和止回閥是否失效；對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來說，應(yīng)檢査活塞上的活 塞環(huán)，尤其是油環(huán)是否磨損（正常的活塞環(huán)側(cè)隙為0.015~ 0. 045mm,使用極限為0.12mm)。再卸下進(jìn)氣門，查看其頭部及背 部有無積炭和濕潤(rùn)油垢。如氣門與氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，氣門導(dǎo)管油封硬化或油封唇口磨損 過度，會(huì)造成其配合間隙過大而失去密封作用（氣門與氣門導(dǎo)管配合 間隙標(biāo)準(zhǔn)為：進(jìn)氣側(cè)0. 010. 03mm，排氣側(cè)0.030. 05mm)。這兩 種異常情況，最終都將造成氣門搖臂室的機(jī)油，在進(jìn)氣總和時(shí)，沿氣 門桿身被吸人氣缸內(nèi)，造成燒機(jī)油現(xiàn)象。對(duì)此，應(yīng)視其磨損情況，分 別更換氣門導(dǎo)管、油封或氣門�！　�(3) 在點(diǎn)火系統(tǒng)中，磁電機(jī)失磁、點(diǎn)火線圈（高壓包）和電子點(diǎn) 火器內(nèi)部“假短路”、發(fā)電機(jī)輸出端和點(diǎn)火線圈輸人端的導(dǎo)線連接處 松動(dòng)或“假搭鐵”，以及不正確的點(diǎn)火提前時(shí)間，如不正時(shí)，都會(huì)影 響點(diǎn)火性能，而點(diǎn)火性能不佳，會(huì)直接造成火花塞電極積炭�！　�(4) 注意火花塞的型號(hào)和熱值是否符合使用說明書的規(guī)定。若 選用的較使用說明書低一擋或兩擋的熱值時(shí)，火花塞的溫度將升得 很高，其熱量不能及時(shí)散發(fā)，從而引起異常燃燒（也就是提前點(diǎn) 火），最終導(dǎo)致火花塞電極熔融而過早損壞。火花塞本身在安裝使用 時(shí)，還有些不易被發(fā)現(xiàn)的故障也影響點(diǎn)火性能。例如，火花塞密封 不良、火花塞固定不牢固、火花塞絕緣體破裂等，應(yīng)及時(shí)調(diào)整或 更換。　　(5) 如曲軸箱機(jī)油加注過多，若其通氣管堵塞，會(huì)使曲軸箱內(nèi)壓 力升高而得不到平衡，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣沖程時(shí)，竄人燃燒室，形成燒機(jī) 油，而從排氣管冒出濃濃黑煙�！　�無論哪種情況，只要機(jī)油進(jìn)人燃燒室參與燃燒，就會(huì)在燃燒室和 火花塞上產(chǎn)生大量積炭，中央電極上和瓷質(zhì)絕緣體上的積炭會(huì)產(chǎn)生灼 熱點(diǎn)，使火花塞燒蝕；側(cè)電極上積炭則會(huì)因潮濕而具有導(dǎo)電性，使部 分或全部高壓電流與火花塞搭鐵，導(dǎo)致火弱或無火，均會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)不 能正常運(yùn)轉(zhuǎn)或不能工作。

回答者：VIVISKI2016-01-20 00:00