提問(wèn)者：tbqlslporo2015-08-22 00:00
寶馬1系兩廂車(chē)怎么樣專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)
18面全剖析 評(píng)測(cè)福特新嘉華兩廂 新嘉華車(chē)評(píng)概要 ● 運(yùn)版外形象非美 ● 車(chē)廂做工水準(zhǔn)前所未精細(xì) ● 力系統(tǒng)與馬自達(dá)2共享調(diào)較偏舒適 ● 底盤(pán)操控表現(xiàn)色乘坐于硬 ● 總體性格點(diǎn)于強(qiáng)調(diào)舒適內(nèi)形象激情 2.車(chē)型背景 提起福特嘉華內(nèi)消費(fèi)者并陌曾經(jīng)福特進(jìn)入前鋒部隊(duì)代嘉華駕駛樂(lè)趣十足由于形象夠尚未能愿走紅導(dǎo)致嘉華沉寂 隔代車(chē)型安福特再引進(jìn)嘉華車(chē)型于新車(chē)引進(jìn)廠前期宣傳造勢(shì)謂高調(diào)即使級(jí)別市場(chǎng)已經(jīng)相熱鬧嘉華引起翹首盼新代嘉華底實(shí)力何文您徹底揭 3.外形設(shè)計(jì) 熟悉福特朋友設(shè)計(jì)詞應(yīng)該已耳熟能詳嘉華外形設(shè)計(jì)依舊種思想產(chǎn)物實(shí)說(shuō)花哨設(shè)計(jì)蒙迪歐-致勝級(jí)車(chē)能顯點(diǎn);放定位較低端嘉華身、張揚(yáng)看都恰其嘉華使繼馬自達(dá)2、飛度級(jí)別新派車(chē)添精彩我歡迎 4.外形細(xì)節(jié) 新嘉華細(xì)節(jié)極彩碩前燈、立體式進(jìn)氣口、傾斜幅度特腰線型體式尾翼都運(yùn)化筆觸我試駕運(yùn)型細(xì)節(jié)更特別處比帶鍍鉻裝飾進(jìn)氣格柵排氣管口尾翼造型更接近夸張輕買(mǎi)版本已經(jīng)需要預(yù)留外形改裝預(yù)算 5.車(chē)身尺寸 新嘉華尺寸同級(jí)面同平臺(tái)比馬自達(dá)2相比要更、更寬高度卻稍低形整車(chē)扁平、比例 車(chē)型 (mm) 寬(mm) 高(mm) 軸距(mm) 福特嘉華 3950 1722 1467 2490 馬自達(dá)2 3905 1695 1480 2490 本田飛度 3900 1695 1525 2500 雅力士 3750 1695 1545 2460 POLO勁情 3916 1650 1465 2460 6.發(fā)機(jī) 嘉華1.5跟馬自達(dá)2使用相同臺(tái)發(fā)機(jī)理所認(rèn)倆性格錯(cuò)特錯(cuò) 先引用段福特工程師:我發(fā)機(jī)獨(dú)自調(diào)較更注重舒適性所我跟馬自達(dá)說(shuō)肯我實(shí)際體驗(yàn)覺(jué) 何謂更舒適呢先靜音面嘉華1.5L發(fā)機(jī)3500轉(zhuǎn)內(nèi)安靜性都讓滿(mǎn)意級(jí)別普遍車(chē)型都注重收斂自呼吸聲情況嘉華堪稱(chēng)色5000、6000轉(zhuǎn)雖發(fā)機(jī)聲音挺明顯算雄厚聽(tīng)類(lèi) 再力平順性臺(tái)1.5L發(fā)機(jī)輸力度平均市區(qū)停停走走低轉(zhuǎn)力充沛自;2500-4000轉(zhuǎn)間發(fā)力基本沒(méi)波論手擋自擋部候乘客都容易受自于力推拉要說(shuō)臺(tái)發(fā)機(jī)力特性必須結(jié)合變速箱說(shuō)請(qǐng)看頁(yè) 7.變速箱 嘉華四前速自五前速手兩種變速箱變速箱性格尤其自變速箱性格嘉華走舒適路線明證 相比飛度、馬自達(dá)2些躍油門(mén)誘惑點(diǎn)肆忌憚?dòng)X若想新嘉華找尋種覺(jué)卻現(xiàn)實(shí)我嘉華久車(chē)隊(duì)紅綠燈起步我刻意保留油門(mén)力度轉(zhuǎn)速保持原節(jié)奏升聲音顯斯文;看前面嘉華發(fā)力我免些著急再加深油門(mén)直轉(zhuǎn)速攀至近4000轉(zhuǎn)變速箱才突降擋至5000轉(zhuǎn)車(chē)精神抖才明顯發(fā)力前進(jìn) 起初駕駛述遭遇免讓覺(jué)嘉華夠積極于接市區(qū)路段我稍稍整理態(tài)候覺(jué)4000轉(zhuǎn)內(nèi)力應(yīng)付市區(qū)道路足夠用要視排量身處急躁媒體試車(chē)隊(duì)伍保持著態(tài)按自節(jié)奏車(chē)嘉華力讓安理缺少點(diǎn)躍輕快種特性與福克斯、致勝其實(shí)都頗相似實(shí)想要發(fā)飆用手模式加減擋操作比福克斯要更輕巧些 插點(diǎn)題外--于自擋嘉華我喜歡其實(shí)變速箱擋桿造型擋桿底座看起都跟車(chē)設(shè)計(jì)氛圍搭調(diào)作駕駛者欲望激發(fā)點(diǎn)電擋桿設(shè)計(jì)實(shí)應(yīng)該檢討手擋桿視覺(jué)比自擋要些依算格調(diào)握且易滑手換擋手比�？怂垢p巧、順滑
回答者：58車(chē)2016-08-22 00:00
當(dāng)然是M6了 第一輛6系生產(chǎn)了六年之后，寶馬集團(tuán)下屬的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪華轎跑車(chē)的高性能版本—M6。這款M6使用了編號(hào)為M88的286馬力六缸發(fā)動(dòng)機(jī)（此款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)用于BMW M1），由于
提問(wèn)者：jxmlingyun122015-11-09
116i嗎？我開(kāi)過(guò)的，1.6t渦輪增壓，動(dòng)力很不錯(cuò)，操控也很好，8速的變速箱，換擋很平順，推薦！
提問(wèn)者：jjaa3u1du2015-02-13
你好 Polo是A0，軸距2470.高爾夫是A級(jí)，軸距2637，高爾夫旗艦指導(dǎo)價(jià)上貴了小4萬(wàn)的樣子。2車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和懸掛都是一樣的。2車(chē)都是16的輪轂 GTI的動(dòng)感一些 且輪胎寬 扁平比校Polo多了運(yùn)動(dòng)外觀套件和換
提問(wèn)者：ouougpa222016-02-27
90萬(wàn)左右從07年法蘭克福車(chē)展上的首次現(xiàn)身，到08年底特律車(chē)展上的量產(chǎn)車(chē)首發(fā)，再到北京車(chē)展的國(guó)內(nèi)亮相，X6無(wú)疑是目前寶馬產(chǎn)品序列中曝光度最高的車(chē)型。寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車(chē)（Sport Activity
提問(wèn)者：tgyowoqy2015-12-23
樓主，發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，但調(diào)教不一樣； 變速箱一樣，但換擋時(shí)機(jī)可以設(shè)置不一樣，而且車(chē)子不一樣啊。。。。 1系是緊湊型 125 218馬力 1530KG 3系是中級(jí)車(chē) 320 184馬力 1540KG
提問(wèn)者：15882xcnetu2014-01-09
尚酷的主要賣(mài)點(diǎn)是TSI+DSG的黃金組合，TSI是渦輪增壓，DSG為雙離合變速器，TSI大家都比較了解了，DSG是目前較為先進(jìn)的變速器，有換擋迅速和節(jié)油的特點(diǎn)。 而寶馬1系雙門(mén)轎跑的主打是后驅(qū)帶來(lái)的獨(dú)特駕駛樂(lè)趣，再加上
提問(wèn)者：gimi8231482013-08-09
