最佳答案

隨著國(guó)內(nèi)油價(jià)的居高不下以及用車(chē)成本的增加，小車(chē)型再次受到了不少人的追捧。特別是對(duì)于那些工作時(shí)間不長(zhǎng)，年紀(jì)較輕的時(shí)尚達(dá)人們，A0小車(chē)在時(shí)尚、靈活，購(gòu)買(mǎi)價(jià)格，養(yǎng)車(chē)成本方面有較多的優(yōu)勢(shì)。作為代步工具應(yīng)該是最佳的選擇。像豐田的雅力士，本田的飛度，都在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域有較強(qiáng)的吸引力和不錯(cuò)的銷(xiāo)量。 　　馬克思說(shuō)得好，激烈競(jìng)爭(zhēng)必將引起更多的競(jìng)爭(zhēng)者參入。2009年3月6日長(zhǎng)安福特宣布新福特嘉年華在中國(guó)大陸市場(chǎng)正式上市，此次上市的新福特嘉年華包括三廂、兩廂在內(nèi)，共有1.5、1.3兩種排量，豪華型、運(yùn)動(dòng)型、時(shí)尚型三個(gè)系列、共十一款車(chē)型。售價(jià)7.89萬(wàn)-11.19萬(wàn)。這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)區(qū)域正好和雅力士，飛度重疊。一場(chǎng)時(shí)尚A0小車(chē)大戰(zhàn)即將拉開(kāi)序幕。 　　一、外觀對(duì)決　　像A0這個(gè)級(jí)別外觀占的比重很大，特別是合資車(chē)型，外形的設(shè)計(jì)不僅代表了各品牌的實(shí)力，也代表了一種時(shí)尚潮流和個(gè)性。年輕人不像中老年消費(fèi)者喜歡名牌，比如奔馳、寶馬什么的證明自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。年輕消費(fèi)群體，更需要朝氣和個(gè)性以及可愛(ài)來(lái)裝扮和體現(xiàn)自我的面貌。所以，新嘉年華，雅力士，飛度，在時(shí)尚造型方面都做足了功夫。不能簡(jiǎn)單的說(shuō)。誰(shuí)一定超過(guò)了誰(shuí)的，只能說(shuō)長(zhǎng)江后浪推前浪，前浪未必輸后浪而以�！　〖文耆A的細(xì)節(jié)極為出彩，碩大的前后燈、立體式進(jìn)氣口、傾斜幅度特大的腰線，還有大型一體式尾翼，都是運(yùn)動(dòng)化的明顯化身。特別是廠商主推的運(yùn)動(dòng)型，細(xì)節(jié)還有更多特別之處，比如帶鍍鉻裝飾的進(jìn)氣格柵和排氣管口，尾翼的造型更接近夸張，特別是運(yùn)動(dòng)版上配備的是尺寸為195/50R16的輪胎，16英寸的輪轂在同級(jí)別車(chē)型里應(yīng)該數(shù)一數(shù)二是的，確實(shí)與車(chē)身一起搭配出運(yùn)動(dòng)的味道。和同平臺(tái)的馬自達(dá)2相比，新嘉年華更動(dòng)感更張揚(yáng)，有如其兄弟福克斯�！　⊙帕κ康那澳樤O(shè)計(jì)繼承了豐田現(xiàn)階段的設(shè)計(jì)理念，各部位的線條非常圓潤(rùn)。整體看來(lái)，雅力士短短的車(chē)頭加上圓滾滾的車(chē)身線條，一副十足的俏皮可愛(ài)模樣，這也使其定位既簡(jiǎn)單又明確——完完全全地取悅都市里的年輕時(shí)尚男女。雅力士整輛圓滑造型中稍微帶點(diǎn)棱角的設(shè)計(jì)，不失個(gè)性，這一點(diǎn)應(yīng)該會(huì)受到不少消費(fèi)者的歡迎。協(xié)調(diào)是整個(gè)車(chē)看上去順眼與否的基礎(chǔ)。雅力士并不屬于那種乍看上去就要用驚艷來(lái)形容的車(chē)型，與豐田的其他產(chǎn)品一樣，雅力士在外觀上追求的是一種平衡的感覺(jué)�！　⌒嘛w度擁有極為搶眼的外觀，年輕、靈活并且充滿(mǎn)動(dòng)感。在以前衛(wèi)革命性造型出發(fā)的同時(shí)，以往產(chǎn)品的經(jīng)典特征與形象也成功地保留下來(lái)。這毫無(wú)疑問(wèn)的是一輛全新車(chē)，不過(guò)也足以讓消費(fèi)者一眼便認(rèn)出這是一輛Fit飛度。新飛度車(chē)頭明顯的改進(jìn)之處在于A柱比前一代向前突出了120mm，傾斜角度也更大，比前一代更富有銳意前進(jìn)的勢(shì)頭�？梢詳喽�，在今后的3－5年中，飛度的造型都不會(huì)輸給任何后來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型�！　⌒录文耆A的張揚(yáng)和飛度的盛氣凌人到有幾分類(lèi)似，都帶有明顯的歐洲硬朗和肌肉風(fēng)格。對(duì)比之下，雅力士的圓潤(rùn)可愛(ài)倒是徹頭徹尾的體現(xiàn)了亞洲造車(chē)?yán)砟�。特別是女性，審美情趣上可能會(huì)更偏愛(ài)雅力士一些。　　二、內(nèi)飾較量　　毫無(wú)疑問(wèn)，看完外觀就得重點(diǎn)考察內(nèi)飾了。外觀一般是給別人欣賞，而內(nèi)飾的高低則切切實(shí)實(shí)關(guān)乎車(chē)主的心情感受了。三車(chē)的內(nèi)飾都很時(shí)尚以及具有各自可愛(ài)的優(yōu)點(diǎn)。不過(guò)具體的比較之下，還是有明顯不同的風(fēng)格以及實(shí)用差異�！　⌒录文耆A的內(nèi)飾首創(chuàng)個(gè)性化路線，不同顏色車(chē)身搭配了不同的中控面板與車(chē)門(mén)把手，色彩運(yùn)用上的大膽與創(chuàng)新令人稱(chēng)奇。比如黃色新嘉年華，中控面板也同樣是嬌艷的黃色，藍(lán)色車(chē)身則搭配藍(lán)色面板，除此之外，黑色與橙色車(chē)身均為銀色面板。完全可以根據(jù)自己的喜好來(lái)挑選。新嘉年華中控上配備一塊不算小的液晶屏幕。可以對(duì)車(chē)輛的一些功能或音響等信息進(jìn)行操作設(shè)定。只是紅底黃字的顯示效果不敢恭維。液晶菜單通過(guò)類(lèi)似手機(jī)布局的多維導(dǎo)航鍵進(jìn)行控制，上手極為容易，基本不會(huì)出現(xiàn)找不到某項(xiàng)功能的情況。并且中文菜單界面清晰易懂�！　⊙帕κ恐兄靡惑w化設(shè)計(jì)的儀表板和中控臺(tái)由上至下垂直延伸，形成一個(gè)T字形，控制區(qū)由3個(gè)簡(jiǎn)單的大號(hào)旋鈕組成，縱向排列的方式騰出了一部分腿部空間，并且將車(chē)廂前部一分為二，形成前排兩個(gè)獨(dú)立的乘坐區(qū)。雅力士的空調(diào)和中置儀表在保留豐田設(shè)計(jì)傳統(tǒng)的同時(shí)進(jìn)行了一定的布局更新，常規(guī)的中置儀表仍是豐田NBC小車(chē)平臺(tái)上的主打，中置式儀表板的位置與老威姿完全相同，視野得到了充足的保證。兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口有可收放的杯托，平時(shí)不用很簡(jiǎn)潔。碰上需要可以用空調(diào)加熱或制冷飲料了�！　★w度的內(nèi)飾運(yùn)用了更多的流行元素，取消了傳統(tǒng)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，采用分離式設(shè)計(jì)，切削平面造型簡(jiǎn)潔而具有數(shù)碼科技感，各部件的按鈕融入到了整個(gè)操控臺(tái)上，這使得整個(gè)操控平臺(tái)左右顯得很通透，看起來(lái)更加寬敞。曲線風(fēng)格的臺(tái)面上劃出一塊平的區(qū)域，放置了音響的所有控制鍵和單色液晶屏，整個(gè)面板向駕駛員方向傾斜，易于操作和觀察，按鍵也非常有質(zhì)感�！　★w度有深淺兩種內(nèi)飾色調(diào)，區(qū)別在于座椅與門(mén)壁板面料的顏色。其中普通版一律為淺色調(diào)，只有豪華運(yùn)動(dòng)版才配用全深色內(nèi)飾。這套深內(nèi)飾并無(wú)壓抑感，很符合新飛度的年輕運(yùn)動(dòng)形象；　　飛度的左右兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口下面都有杯托，和雅力士可以收放方式不同，飛度的空調(diào)口杯托是固定的，平時(shí)還可以放些零錢(qián)等小東西什么的。冬、夏天則可以利用空調(diào)出風(fēng)口對(duì)飲料進(jìn)行加熱和制冷。相信年輕人是非常喜歡的。　　三車(chē)對(duì)比，新嘉年華的內(nèi)飾個(gè)性化達(dá)到了頂峰。特別是如同太陽(yáng)眼鏡般儀表盤(pán)更是讓時(shí)尚潮流得到了極好的詮釋。相比之下飛度和雅力士?jī)x表就要規(guī)矩不少，不過(guò)雅力士是中置儀表，在觀察數(shù)據(jù)方面據(jù)說(shuō)駕駛安全性要高一些。實(shí)用方面，新嘉年華的全系車(chē)載電腦液晶屏幕的確獨(dú)一份，時(shí)尚實(shí)用，但和雅力士、飛度相比，少了空調(diào)出風(fēng)口制冷加熱功能似乎有些不夠完美了。　　三、動(dòng)力PK　　新嘉年華使用的是跟馬自達(dá)2相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，分為1.3和1.5兩個(gè)排量，其中1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩138牛米，最大功率78千瓦。功率參數(shù)上看屬于正常水平。通過(guò)簡(jiǎn)單試駕，筆者發(fā)現(xiàn)新嘉年華1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出力度很平均，在市區(qū)里停停走走，低轉(zhuǎn)動(dòng)力充沛自然；2500－4000轉(zhuǎn)之間的扭矩釋放，完全是一種平滑的上升曲線感受，因此無(wú)論手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，駕馭都比較暢快。厚厚的隔音棉讓發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音表現(xiàn)不錯(cuò)�！　⊙帕κ�1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)置有VVT-i技術(shù)，而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)置的是雙VVT-i技術(shù)，并且都內(nèi)置EFI（電子控制燃油噴射系統(tǒng)）。搭配5擋手動(dòng)與4擋自動(dòng)兩款變速箱選擇，屬于這個(gè)級(jí)別車(chē)型中的大眾配置。雅力士1.6升1ZR發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借雙VVT-i的優(yōu)勢(shì)，可以實(shí)現(xiàn)87千瓦最大功率，150牛米最大扭矩的動(dòng)力性能指標(biāo)。對(duì)于重量不過(guò)1.1噸左右的小車(chē)而言，雅力士的提速和直線高速行駛表現(xiàn)更值得心動(dòng)。和其他小車(chē)相比，雅力士1.3車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)似乎就有些平常了，唯一的賣(mài)點(diǎn)就是憑借VVT-i技術(shù)在油耗經(jīng)濟(jì)性方面有所表現(xiàn)�！　⌒嘛w度也采用了1.3和1.5兩款不同排量的動(dòng)力組合形式。最新加入i-VTEC技術(shù)的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)相較老款的動(dòng)力有了明顯的提升。最大功率竟然達(dá)到了73千瓦，最大扭矩則為127牛·米，再搭配5速自動(dòng)變速箱，使其游走在城市之間已經(jīng)完全足夠。并且廠家所公布的百公里4.9L的油耗相對(duì)來(lái)說(shuō)也非常經(jīng)濟(jì)。從動(dòng)力表現(xiàn)上來(lái)說(shuō)，新飛度的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)了，在i-VTEC技術(shù)的幫助下，其88千瓦的最大功率無(wú)疑是三車(chē)中最強(qiáng)的�！　≡诠�(jié)油方面，因?yàn)檐?chē)重較大的緣故，加上節(jié)油技術(shù)區(qū)別，新嘉年華在油耗方面，可能不會(huì)比雅力士和飛度理想。甚至在直線加速方面也不如兩者。但在適應(yīng)和耐用方面。新嘉年華的確不輸給其他對(duì)手�！　∷�、底盤(pán)水準(zhǔn)　　年輕人除了代步，還喜歡有一定的駕馭激情。很大程度上，汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)性能，不僅僅由發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)決定，而是由車(chē)身特別是底盤(pán)的構(gòu)造來(lái)劃分水準(zhǔn)高下�！　⌒录文耆A結(jié)構(gòu)上是同級(jí)常見(jiàn)的前麥弗遜獨(dú)立、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，調(diào)較成了水準(zhǔn)的關(guān)鍵。這方面，馬自達(dá)2已經(jīng)給了筆者一個(gè)深刻的印象，只是在操控感受上，馬自達(dá)2更靈活輕松，而新嘉年華更穩(wěn)重。操控方面，新嘉年華無(wú)疑是出色的運(yùn)動(dòng)小車(chē)。由于新嘉年華采用減震筒分離的彈簧偏軟，在經(jīng)過(guò)坑坑洼洼的路面時(shí)，起伏比較明顯�！　⊙帕κ坎捎昧素S田慣用的麥弗遜式獨(dú)立前懸架和扭力梁式拖曳臂后懸架。雖然沒(méi)有雙叉臂懸架或多連桿懸架名氣來(lái)得那么震撼，但是實(shí)際駕駛感受告訴用戶(hù)，這樣的懸架配置用于像雅力士這樣的小型車(chē)依然沒(méi)有過(guò)時(shí)。它在彎道能夠提供不錯(cuò)的支撐力與穩(wěn)定性，即使在山路上，也能讓車(chē)身達(dá)到1.54米的雅力士保持了足夠的車(chē)身穩(wěn)定性能。但連續(xù)彎道對(duì)于雅力士來(lái)說(shuō)是一個(gè)極大的考驗(yàn)�！　⌒嘛w度的底盤(pán)也是麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式懸架的搭配，但經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)和調(diào)校，同時(shí)改善了車(chē)身的剛性結(jié)構(gòu)，使該車(chē)相比老款飛度行駛更加平順，便于操控。數(shù)次改款之后，車(chē)門(mén)變得更加厚重，密封性大大提升，同時(shí)安全性也得到進(jìn)一步改善。新飛度在車(chē)身加寬，前后輪距加大的情況下，其操控性和穩(wěn)定性均有所加強(qiáng)，進(jìn)入彎道時(shí)的信心也會(huì)更加充足�！　”M管這幾車(chē)都沒(méi)有采用更舒適更富于駕駛樂(lè)趣的四輪獨(dú)立懸掛，但就基本運(yùn)動(dòng)操控感受，新嘉年華的底盤(pán)更充滿(mǎn)樂(lè)趣，彎道轉(zhuǎn)向穩(wěn)重感受方面更勝雅力士和新飛度。不過(guò)限于發(fā)動(dòng)機(jī)的不夠理想。很難讓新嘉年華在直線加速上有太多建樹(shù)。 　 　　五、空間之爭(zhēng)　　小車(chē)的空間實(shí)在大同小異。特別是近些年的小車(chē)，同質(zhì)化相當(dāng)嚴(yán)重。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，小車(chē)主要比的是軸距，其次是車(chē)高和車(chē)寬。車(chē)身長(zhǎng)度影響不大，最多是后備箱容積更大一些而以。我們下面提到的都是兩廂車(chē)型�！　≤�(chē)身最長(zhǎng)的是新嘉年華，達(dá)到了3950mm,其實(shí)新嘉年華的軸距也不短，2490mm的標(biāo)準(zhǔn)僅僅次于飛度2500mm。最讓人驚嘆的是，新嘉年華車(chē)寬超出了一般A0級(jí)車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)，甚至超過(guò)了一些緊湊車(chē)，達(dá)到了1722mm,這樣一來(lái)，不僅車(chē)內(nèi)空間更寬敞，彎道操控穩(wěn)定性也得到了加強(qiáng)�！　⊙帕κ吭谌�車(chē)中軸距最短，僅僅2460mm，但車(chē)高確實(shí)讓人生畏，1545mm的標(biāo)準(zhǔn),超過(guò)了飛度，更超越了新嘉年華。這樣的好處，是高個(gè)乘客頭部空間比較寬敞，沒(méi)有駕駛壓抑感受。飛度的軸距最長(zhǎng)，車(chē)寬和車(chē)高可以算是主流水準(zhǔn)。其內(nèi)部空間利用率不錯(cuò)，特別是后排地板平整，讓中間乘客的腿部終于獲得解放�！　×�、配置加碼　　配置最重要的是對(duì)應(yīng)價(jià)格，現(xiàn)在新嘉年華剛上市還沒(méi)有優(yōu)惠，而雅力士和飛度都有了優(yōu)惠，所以我們應(yīng)該公平的以?xún)?yōu)惠后價(jià)格來(lái)對(duì)比和衡量這些小車(chē)配置實(shí)用性以及性?xún)r(jià)比。兩廂新嘉年華自動(dòng)1.5時(shí)尚型價(jià)格是9.59萬(wàn)。雅力士1.6G精致版MT優(yōu)惠后價(jià)格大概是9.3萬(wàn),飛度1.5MT豪華版9.78萬(wàn)�！　�從基本配備來(lái)看，自動(dòng)變速箱成本要高于手動(dòng)變速箱。所以新嘉年華同樣的價(jià)格，更適合那些喜歡自動(dòng)檔車(chē)型用戶(hù)。其他安全設(shè)備來(lái)看，飛度1.5車(chē)型改成了四輪碟剎。而其他車(chē)型都是前碟后鼓，新嘉年華全系配備側(cè)安全氣囊可謂開(kāi)了小車(chē)中的先河。其他方面這些車(chē)型大同小異。差別并不明顯。都擁有雙安全氣囊，ABS+EBD，四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗，電調(diào)后視鏡，CD音響等等�！　【庉嫿Y(jié)語(yǔ)：通過(guò)一一比較，我們發(fā)現(xiàn)新嘉年華在外觀、空間以及底盤(pán)甚至配置上占有優(yōu)勢(shì)。特別是剛上市定價(jià)就屬于比較合理的那種。而雅力士勝在發(fā)動(dòng)機(jī)排量，以及內(nèi)飾的匠心別具設(shè)計(jì)上。同時(shí)優(yōu)惠是三車(chē)中最大的，性?xún)r(jià)比比較突出。至于新飛度，則流露出比較均衡的姿態(tài)，外觀、空間，動(dòng)力，配置都不明顯落后，甚至在很多關(guān)鍵問(wèn)題上，新飛度表現(xiàn)更突出。真是不比不知道，一比較，消費(fèi)者的心中就自然有數(shù)了。

回答者：邁阿密海灘092016-11-26 00:00