提問者:Wing雨_2015-09-18 00:00
奔騰B70三廂車缺點(diǎn)
15萬元價(jià)位的三廂轎車兼顧了空間、動力和安全性,性價(jià)比較高。這也是許多家庭購車者首選該價(jià)位車型的原因。筆者恰好也是家庭購車者中一員--最近準(zhǔn)備在15萬的預(yù)算內(nèi)更換一輛新車。 經(jīng)過多方比對,筆者決定購入速騰2.0L手動真皮版。不過正當(dāng)準(zhǔn)備下手之際,一位從事汽車行業(yè)的朋友卻給出了不同的建議,同樣價(jià)位下,還有不少更高級別的同排量車型可供選擇,例如,一汽奔騰最近推出的奔騰B70 09款2.0AT特裝版等,就是不錯(cuò)的選擇。 朋友的建議讓筆者左右為難:到底哪款最適合自己?為了明確自己的選擇,筆者干脆到奔騰和速騰的4S店中親身試駕了一番。 試駕車型:速騰2.0L手動真皮版 & 奔騰B70 09款2.0AT特裝版 外觀印象:速騰2.0精致小巧,奔騰B70豪放大氣 速騰作為第五代高爾夫的三廂版,基本延續(xù)了高爾夫的產(chǎn)品個(gè)性。從外觀看,速騰前大燈與五代高爾夫同出一轍,鍍鉻U形大格柵和前低后高的整體造型,突顯出速騰的時(shí)尚精致。而一流的車身工藝更是讓人平添好感。 奔騰B70 09款不論前臉還是尾部設(shè)計(jì)都充滿陽剛之氣,碩大前大燈設(shè)計(jì)讓整車充滿“銳氣”,搭配大開口的鍍鉻前進(jìn)氣格柵,讓其具有與眾不同的氣質(zhì),而從發(fā)動機(jī)艙蓋側(cè)面延續(xù)到尾部的粗獷棱線,則展現(xiàn)出奔騰強(qiáng)烈的厚重感。 內(nèi)飾印象:速騰嚴(yán)謹(jǐn)實(shí)用,奔騰B70簡潔時(shí)尚 速騰的車廂設(shè)計(jì)維持了德系車穩(wěn)重、實(shí)用的整體格局:上黑下黃的配色符合大多數(shù)人的審美觀念,做工非常精致,儀表及中控臺的設(shè)計(jì)緊湊合理,不過中控臺上按鍵太多,且只有簡單英文字母說明,初次接觸速騰的人絕對會撓頭不已。 奔騰B70 09款在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上汲取了大量用戶意見,相較舊款有多達(dá)18項(xiàng)的改進(jìn):更為素雅的水月墨裝飾條配合多處金屬漆裝飾,細(xì)膩的質(zhì)地輔以精良的做工,極大地提升了奔騰B70 09款的內(nèi)飾檔次。此外奔騰B70 09款的組合儀表背光改為白光設(shè)計(jì),長時(shí)間駕駛時(shí)能緩解視覺疲勞。 動力體驗(yàn):奔騰B70 09款2.0L爆發(fā)力強(qiáng),速騰2.0L中、低轉(zhuǎn)速平順 速騰2.0采用一臺稍顯落后的2氣門多點(diǎn)電噴汽油發(fā)動機(jī),不過好在技術(shù)成熟、低轉(zhuǎn)扭力充沛,適合城市工況。缺點(diǎn)是最大功率僅85Kw,高轉(zhuǎn)爆發(fā)力一般。速騰2.0 MT車型配備的是5速手動變速箱,相比AT車型配備的6速手自一體變速箱略遜一籌。但在試駕過程中發(fā)現(xiàn)速騰2.0MT車型變檔平順、毫無頓挫感,轉(zhuǎn)速很容易就爬升至3、4千轉(zhuǎn)的區(qū)域,提速反應(yīng)理想,只是高轉(zhuǎn)力量衰減比較顯著,拉高轉(zhuǎn)速有些力不從心。 奔騰B70 09款2.0AT配備的是與馬自達(dá)6 2.0L相同的S-VT技術(shù)全鋁合金發(fā)動機(jī),最大功率為108Kw,最大扭矩為183N?m。發(fā)動機(jī)匹配的是同樣來自馬自達(dá)6的5檔手自一體變速器,換擋相當(dāng)平順流暢。奔騰B70的動力性值得稱道:一腳油門踩下,車身反應(yīng)迅速,推背感強(qiáng)烈,即便將速度拉到180Km/h,動力也仍有富裕。 操控體驗(yàn):速騰路感清晰,操控沉穩(wěn),奔騰B70駕乘舒適,過彎平順 速騰底盤的整體感強(qiáng),較硬的懸掛讓車輛無論在直線或彎道行駛中,都能夠傳遞給駕駛者更直觀清晰的路感,配合表現(xiàn)沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),速騰的操控性值得肯定。 奔騰B70采用雙橫臂式獨(dú)立前懸架、帶橫向穩(wěn)定桿的E型多連桿式獨(dú)立后懸架設(shè)計(jì),在保證車輛駕駛舒適性的同時(shí)提供了優(yōu)良的操控性,特別是在攻彎時(shí),奔騰B70精準(zhǔn)的操控性和強(qiáng)大的穩(wěn)定性更是表現(xiàn)得淋漓盡致。 總結(jié) 經(jīng)過這一番試駕,筆者對奔騰B70 09款2.0AT特裝及速騰2.0L手動真皮版有了更直觀的了解--雖然試駕的兩款車型動力相同,但駕乘體驗(yàn)卻完全不同:奔騰B70 09款外觀大氣、空間寬敞、有濃重的商務(wù)車味道,動力性和操控性也不輸其他運(yùn)動型的轎車;而速騰2.0L手動真皮版的外觀則更偏年輕化,整體顯得精致時(shí)尚,同時(shí)車輛的底盤調(diào)校得偏運(yùn)動,路感清晰、操控體驗(yàn)上佳。 奔騰B70 09款2.0AT特裝版作為奔騰B70 2.0AT的入門車型,在車輛性能上與2.0AT豪華版毫無二致,倒車?yán)走_(dá)、帶指南針及倒車?yán)走_(dá)顯示的電子防眩目智慧型內(nèi)后視鏡等實(shí)用裝備也都得到了保留,指導(dǎo)價(jià)為14.18萬;速騰2.0L手動真皮版也是速騰2.0L的入門車型,14.98萬元的售價(jià)與奔騰2.0AT特裝版不相上下。
回答者:58車2016-09-18 00:00
離合沒踩到底。
提問者:1provence2014-07-03
BF380 2015/04/29 01:52:01 發(fā)表在 主樓 40-70檔位4-6了,換擋頓挫?還是手動擋一個(gè)檔位有頓挫?應(yīng)該是使用上的問題……徹底失眠了倒貼子看
提問者:Limited丶冷瞳2015-04-29
樓主的問題提的好啊,不過有時(shí)候車子是不可以這樣比較的,關(guān)鍵是要看你的需求,需求決定一切,比如說邁騰和帕薩特,大家都知道邁騰的性能比帕薩特要好,但是有的人就是需要后排寬敞舒適的乘坐空間,可能就會放棄邁騰選擇帕薩特。所以首先
提問者:dongniya8882013-10-30
頓挫感在奔騰車中是普遍出現(xiàn)的問題。我曾經(jīng)在奔騰汽車4S店賣過1年多的車,有很多的客戶也都反應(yīng)鍋這些問題。其實(shí)問題出在車本身,奔騰屬于拼裝車,各種品牌的零件組裝的一起。說是馬6的,但是只有主要部分是馬6的比如說底盤和發(fā)動機(jī)
提問者:shangjing_3292014-08-30
首先關(guān)于價(jià)格,我不知道你當(dāng)?shù)氐?S店有沒有價(jià)格優(yōu)惠,如果沒有的話,以上4款車自動檔基本辦下牌照都會超出15萬。如果你對空間很重視的話,那景程應(yīng)該是比較好的選擇,車尺寸也大,給人感覺不錯(cuò),但外形很老氣,內(nèi)飾給人感覺很廉價(jià),
提問者:江濤電腦.Han2013-09-17
掛檔應(yīng)該看發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù) 佳換擋時(shí)機(jī)應(yīng)該發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)2500轉(zhuǎn)換擋 B701檔、2檔選擇1500--2000轉(zhuǎn)時(shí)換擋沒有頓挫感 市內(nèi)擁堵情況您選擇每增加10邁速度增加檔 盡量要經(jīng)常低轉(zhuǎn)數(shù)換擋發(fā)動機(jī)氣門容易積
提問者:ttx_awei2014-05-14