提問者：Q7518604232013-05-27 00:00
怠速尾氣少無法帶動渦輪增壓，一般2000轉以上才有效果的。原理：發(fā)動機尾氣吹著渦輪高速旋轉，渦輪同一個軸心帶動另一個渦輪也高速旋轉，的二個渦輪通過離心力產生氣壓，將新鮮空氣壓入發(fā)動機內起到增壓效果。 旁通閥簡單說就像一個三通管件，一頭連發(fā)動機，一頭連渦輪，一頭直接連通大氣，如果連接渦輪的一頭關閉連通大氣的打開那你的車就是不增壓的車了。因為低速時渦輪不工作反而影響進氣量，所以增壓的一頭關閉，連通大氣的打開，當有增壓后連通大氣關閉，聯(lián)通增壓的口打開。這個過程是自動的。
回答者：11wonderland2016-05-27 00:00
寶馬1系的外觀動感典雅時尚，天使眼氙氣大燈和整車流暢動感 操控表現較好，路感清晰，底盤、懸掛調教出色，行車穩(wěn)定，異響問題讓人不太滿意。 搭載 渦輪增壓發(fā)動機，動力充沛，起步穩(wěn)，油門靈敏，提速快。內飾豪華，配置豐富，科技感
提問者：jianghu_0012014-09-29
兩款車的保養(yǎng)都不會便宜的，沒開過is250不好說。但是我看了一下，好像3系的可選擇性比IS250要多很多價格跨度也很大。320頂配的運動套裝版貌似比IS250要好不少。我自己是偏運動一點所以我買的是新1系的118i運動版
提問者：qyqdw202013-09-05
就是SSSS給你說的這個問題,據我自已判斷
提問者：lingjinqun08062013-04-27
寶馬530LI對比奔馳E280真實感受 1、寶馬駕駛座椅比奔馳更適合駕駛者坐 2、寶馬在加速的時候比奔馳線性、聲音更動聽，奔馳聲音有點聲嘶力竭的感覺。 3、過彎寶馬感覺更自信，而奔馳為了強調舒適懸掛比寶馬軟所
提問者：d59772472013-10-14
不同意，剎車異響個人感覺是剎車片卡的有點死了，在不就是剎車油噴的不夠多，這樣下去會高效磨損剎車片，會有出現剎車失靈的狀態(tài)，，謝謝采納
提問者：真xin的飛2013-07-03
3系，發(fā)動機好！動力充沛！更安全！X1還低配，動力一般般。A4也不錯。我推薦3系！ 日本車有自己的有點，價格便宜，油耗低，內飾精致，豪華，發(fā)動機聲音非常安靜。但是我更喜歡德國車！鐵皮薄，是日本車特點，成本低，降低油耗！
提問者：小宅0292013-05-17
