提問者:wovom2015-01-03 00:00
渦輪增壓具體介入跟排量相關,排量越大介入轉速越低,其實實質是一直介入的,只不過到這個所謂的介入轉速大家才能明顯感覺到,好點的車,想路虎極光什么的,你根本就感覺不到什么時候介入。比如1.4排量的話可能1750左右,1.8的可能1300左右,2.0的可能在七八百樓上說的渦輪3000轉,機械4000轉純熟瞎扯!機械增壓的實質就是發(fā)動機帶了個打氣泵,這個增壓轉速和打氣泵的轉速是相匹配的,根本不存在介入轉速這一說,發(fā)動機只要啟動他就在工作。機械增壓在低轉速、怠速的時候效果非常明顯,非常有優(yōu)勢!但是機械增壓轉速越高對發(fā)動機動力性影響比較大,高轉速的時候,動力損失甚至大過增壓帶來的補充。所以才有了所謂的雙增壓技術,就是低轉速的時候用機械增壓,高轉速的時候用渦輪增壓。
回答者:klraptqig572016-01-03 00:00
在駕駛座左下方找到一個手柄拉動,就可以打開前引擎蓋?纯茨丬嚨碾娖可厦嬗袀圓形玻璃的觀察孔,正常一般是呈綠色,如發(fā)黑說明電瓶嚴重虧電或損壞。用扳手擰下電瓶固定螺絲,抬出電瓶去汽修店充電。電瓶裝上后,點火鑰匙先開關幾次別急
提問者:yshmxs2013-08-24
基本信息 車型名稱 華晨寶馬530Li 3.0 豪華型 銷售狀態(tài) 銷售 車型廂式 三廂車 車身顏色 泰坦銀 寶石青 神秘藍 銀灰色 紫晶灰 雪山白 閃晶灰 發(fā)動機 直列6缸 鋁合金汽油發(fā)動機 變速箱 6檔手自一體變速器
提問者:liezhun1122015-08-18
著車后發(fā)動機轉速表指針短時間內(nèi)的偏高,完全屬于正常不必擔心。其實,這是車輛在提示您發(fā)動機還處在升溫過程而需要時間。因為車子經(jīng)過長時間的停放后(比如隔夜),發(fā)動機內(nèi)的機油都已流回到最下部的機油底殼內(nèi)。上半部沒有機油而處于缺
提問者:xhmin2015-10-16
檢查怠速時轉速 再就檢查油路 還有電腦故障碼去檢查下
提問者:ayet2013-07-05
由于冷磨工藝的運用,如今的汽車不需要象老式汽車那樣強調(diào)磨合。廠家通常建議3000公里以內(nèi)不要超過該車最高時速的80%;也有業(yè)內(nèi)人士認為不應該超過該車最高時速的70%,同時,發(fā)動機轉速不應超過3000轉/分。我覺得,除了上
提問者:da幸福氧氣da2014-10-28
查下電腦,應該是油路的問題. 看看汽油泵和油路有沒有堵.
提問者:dzhu13292013-06-08