提問者：Q我為什么2015-03-31 00:00
共分了1.6L CVVT和1.6THP兩種動力版本共8款車型，售價區(qū)間：10.88—17.18萬。其中1.6THP/6AT的動力組合，憑借其高效出色的表現(xiàn)無論在業(yè)界還是坊間都贏得了非常高地呼聲，然而其15.38—17.18萬的售價，卻不免要讓那些預(yù)算不那么寬裕的消費者心理犯嘀咕。相比之下，1.6L CVVT版本車型，10.88—13.78萬的售價顯然就要親民很多。 試駕感受： ● 0-100km/h加速測試 其實C3-XR最吸引人的還是1.6THP發(fā)動機，可惜本次我們只拿到了1.6升自然吸氣的版本；也罷，且看這兩者之間的差距究竟幾何： 發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)速被限制在2600rpm左右、起步時能看到輕微的“抬頭”現(xiàn)象；后期動力輸出較平緩，總體表現(xiàn)基本令人滿意。 起步后最大加速度約0.5g；最終測得百公里加速成績?yōu)?2.65s、成績一般。 ● 100km/h-0制動測試 在高速制動測試時，偏舒適的懸架調(diào)校使得前懸壓縮較大、車身姿態(tài)表現(xiàn)一般（由于制動測試時降雨導(dǎo)致路面濕滑，測試結(jié)果不作展示）。 ● 百公里油耗測試 本次油耗測試選取的路段全程約120Km左右，其中城市擁堵路段約45%、高速路段約55%；全程共消耗燃油8.8升，平均百公里油耗約7.3升，試駕車的油耗表現(xiàn)較好。 ● 噪音測試 我們在較為安靜的室外環(huán)境中測試整車密封性能，環(huán)境噪音為43.3dB、關(guān)閉所有門窗后車內(nèi)噪音僅為32.8dB，可見C3-XR在靜止時的隔音功能非常出色。 C3-XR良好的隔音降噪性能不僅體現(xiàn)在靜止時，在鋪裝良好的柏油路面上勻速行駛，各速度下的實測噪音值和優(yōu)秀值相比，噪音值遠遠低于優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)值。 總結(jié)： 不可否認，1.6L CVVT版本的C3-XR比起1.6THP版本的來，在動力輸出上確實是有差距的。但通過測試成績，我們也不難發(fā)現(xiàn)其各項成績可以說還是非常理想的，和同類競品相比也是具有一定優(yōu)勢的。再加上其更為親民的價格，可以說1.6L CVVT版本的車型其綜合性價比是非常高的。對于那些并不苛求于加速性能的消費者，尤其是一般女性用戶而言，不失為一款非常值得推薦的產(chǎn)品。
回答者：brodybzw2016-03-31 00:00
這個和堵車情況，和個人開車水平和開車風(fēng)格都有很大關(guān)系， 一般在8-10吧。
提問者：para_g2013-11-18
那是理論駕車，他們腦子里注水了，咱的根據(jù)實際情況開吧
提問者：Rilerilinum2013-08-07
樓主 你好你可以跟我在詳細的說一下你的車系嗎 這樣我會幫你查詢 愿意為你解答 這個還需要需要看你在哪跑 在高速 和在市內(nèi)可定是不一樣的了 還有你的駕駛經(jīng)驗也會決定你開車的油耗啊。但是你的實際摟你你具體點說明一
提問者：liquan.zhi2015-10-17
這個還需要需要看你在哪跑 在高速 和在市內(nèi)可定是不一樣的了 還有你的駕駛經(jīng)驗也會決定你開車的油耗啊
提問者：匿名網(wǎng)友2015-01-19
在買ASX之前，MM現(xiàn)在的座駕是一部1.6自動檔的馬自達3，這部車是她爹媽在她拿到駕照之后買給她練車技用的，大概用了2年了�，F(xiàn)在MM的車技練得還算可以了，也臨近結(jié)婚了，她爹媽就考慮給她換部更好的車開，這才買了ASX。這部
提問者：zero_ouyang2013-09-10
騰訊地圖，因為它的手機版地圖和手機兼容性好，運行很穩(wěn)定，我使用中沒發(fā)現(xiàn)閃退等等現(xiàn)象而且提供全國400多個城市的地圖瀏覽、地址查詢、興趣點搜索、公交換乘、駕車導(dǎo)航、公交線路及站點查詢等多項服務(wù)騰訊地圖不僅有免費的語音導(dǎo)航，
提問者：2015-07-17
