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逍客、途勝、獅跑非終極對(duì)比 第三次看逍客，結(jié)合以前看過(guò)試駕過(guò)的途勝獅跑，羅列出雜七雜八的感受如下: ■空間/乘坐舒適度:途勝獅跑完勝逍客 先調(diào)座椅，調(diào)節(jié)的準(zhǔn)則是越高越好，這樣的視野和座姿才最舒服。途勝獅跑調(diào)到最高，高高在上的感覺(jué)來(lái)了，頭頂還剩兩個(gè)拳頭(本人170)。 再到逍客，馬上發(fā)現(xiàn)根本沒(méi)法調(diào)到最高，因?yàn)槟X袋已經(jīng)頂在車棚上了...放棄...頭頂只留一個(gè)拳頭，這時(shí)候的坐姿和緊湊級(jí)的轎車沒(méi)什么區(qū)別。橫向空間上也因?yàn)橹锌嘏_(tái)過(guò)大的原故，沒(méi)有途勝獅跑那種開(kāi)闊的感覺(jué)。 調(diào)好駕駛座坐到后排，途勝獅跑的膝蓋位足足有三個(gè)拳頭的空間，而且靠背角度還可調(diào)，半躺的姿勢(shì)就已經(jīng)比大部份轎車都要舒適了。 逍客后排的膝蓋位空間只有一個(gè)拳頭位，頭頂也是一個(gè)拳頭。中部的隆起比一般轎車還高還寬(途勝獅跑完全是平的，看來(lái)逍客的高離地間距是通過(guò)把底盤下邊的部件移進(jìn)內(nèi)室來(lái)實(shí)現(xiàn)的)，這使得后排坐三個(gè)成年人變得有點(diǎn)不太現(xiàn)實(shí)。 逍客的尾廂空間不大，不折掉隔板的話兩個(gè)70L的登山包都?jí)騿堋?.0的途勝獅跑都沒(méi)裝隔板，所以看起來(lái)好象比逍客大很多，但這只是個(gè)錯(cuò)覺(jué)----裝上隔板后其實(shí)和逍客差不多。(插播一個(gè)小建議:遮物簾要比遮物板實(shí)用，一是空間配置靈活，二是從后排可以拿到尾廂的東西) ■內(nèi)飾工藝:逍客>獅跑>途勝 這沒(méi)什么好說(shuō)的，日本車的工藝水準(zhǔn)在那擺著呢，再差也比韓國(guó)車強(qiáng)，尤其是比途勝?gòu)?qiáng)。 ■操控性:逍客>獅跑=途勝 這是猜的，逍客沒(méi)讓試駕，它本身的設(shè)計(jì)理念就是一輛升高底盤的轎車，結(jié)合對(duì)歐洲日產(chǎn)的信心，我想這點(diǎn)還是可以肯定的。 途勝和獅跑有兩個(gè)駕駛上的小問(wèn)題，一是剎車太軟，二是油門太輕。這讓開(kāi)貫德系車的車主很沒(méi)信心和很不習(xí)慣(其實(shí)這些小問(wèn)題只要廠家在設(shè)計(jì)上稍作改進(jìn)就能解決，但幾年下來(lái)什么事情都沒(méi)發(fā)生過(guò)，你還是得繼續(xù)忍受大腳踩剎車和小腳踩油門的別扭) ■油耗:逍客>獅跑>途勝 別相信什么發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油新技術(shù)，決定油耗的前三個(gè)因素分別是車重、車重還有車重。 逍客大概1400上下、途勝2.0是1550，獅跑象個(gè)女人似的，遮遮掩掩一直沒(méi)敢提它的體重，估計(jì)是怕被人追問(wèn)----明明一樣的車子你為什么比人家途勝輕了一百多公斤。 當(dāng)然逍客也有些先進(jìn)的技術(shù)，比如CVT什么的，而途勝獅跑還都停留在四速的自動(dòng)變速箱上。(四速箱其實(shí)也沒(méi)什么好恐怖的啦，新勝達(dá)是四速，連斯巴魯下個(gè)月才上市的新森林人也還是用回四速�，F(xiàn)代汽車技術(shù)的突飛猛進(jìn)其實(shí)并沒(méi)給駕駛者多大的實(shí)惠，新技術(shù)運(yùn)用得眼花撩亂的致勝和邁騰，比起它們的十年前老掉牙的前輩蒙迪歐和帕薩特來(lái)，動(dòng)力和油耗也相差無(wú)幾) ■動(dòng)力表現(xiàn):逍客>途勝>獅跑 逍客最輕，發(fā)動(dòng)機(jī)最強(qiáng)。途勝和獅跑比按理說(shuō)獅跑輕，表現(xiàn)要好些才對(duì)，但偶三次試駕的結(jié)果都是途勝比獅跑有勁，或許獅跑的調(diào)校是往省油方向的吧。還有就是獅跑的隔音明顯比途勝差很多，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，這些區(qū)別讓我感到很奇怪，獅跑的減重都減在哪里去啦? ■安全性:逍客>獅跑=途勝 沒(méi)什么說(shuō)的，近幾年來(lái)汽車技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)就在這里了，新設(shè)計(jì)的車子通常都完勝老車子，這可不是看什么鋼板厚薄的，碰撞成績(jī)能體現(xiàn)出一切。 安全裝備上逍客也完勝途勝獅跑(多了側(cè)氣囊和氣簾)，另外還有一點(diǎn):汽車的操控性能也可以看成主動(dòng)安全性組成部分。 ■越野性能:逍客<獅跑=途勝 別看途勝獅跑號(hào)稱SUV，那其實(shí)也是都市型的偽SUV，路下的能力肯定不會(huì)比Crossover的逍客強(qiáng)多少。但考慮到對(duì)于中國(guó)的大部份消費(fèi)者而言，越野其實(shí)也只意味著長(zhǎng)途旅行和自駕游，那么在這種用途下的乘坐空間和舒適度就比較重要了，況且逍客的頭部空間完全不適合顛簸的路況。 ■外型:逍客>獅跑?途勝 青菜羅卜各有所好。如果提出關(guān)鍵詞:逍客是時(shí)尚、獅跑是休閑、途勝是粗曠(個(gè)人覺(jué)得加了護(hù)杠的途勝還是很漂亮D)。 但是有一點(diǎn)，這三個(gè)車中逍客最顯小，途勝最顯大，看到逍客的一般人都把它和祺達(dá)聯(lián)到一起:說(shuō)這車比祺達(dá)稍大一點(diǎn)點(diǎn)。 而途勝有點(diǎn)類似舊款的帕薩特，細(xì)節(jié)落伍但整體風(fēng)格經(jīng)典大氣，不知道具體尺寸的朋友都感覺(jué)它份量挺足，不相信這車只有4米3的長(zhǎng)度。 ■臭大街程度:逍客>獅跑=途勝 不管大家怎么罵，逍客的量一定不會(huì)小(但比不上祺達(dá)兩兄弟)。在中國(guó)，二十萬(wàn)以上的車是高排量的好賣，二十萬(wàn)以下的是低排量的好賣(有錢人要的是性能，窮人要的是省錢)所以如果逍客出1.6的自動(dòng)檔，那量最大的肯定就是這一款。想想兩年后的1.6逍客能賣到十二、三萬(wàn)吧，這個(gè)價(jià)格足以成為街車。

回答者：amee497162016-05-23 00:00