最佳答案

　　自主產(chǎn)品較合資同級產(chǎn)品，維修保養(yǎng)費用的相對低廉，是多數(shù)人選擇前者的重要因素，結(jié)合以下兩款車的機油、三濾保養(yǎng)費用對比，差距有多少？ 　　車型 遠景 賽拉圖 　　工時費用 80元 130元 　　機油 120元 80元 　　空濾 40元 50元 　　汽濾 35元 113元 　　機濾 35元 20元 　　合計 310元 393元 　　以上表格中的報價均為各品牌旗下4S店給出，比較后合計總計83元的差距，足以說明問題，要知道以上只是常規(guī)項目的小保養(yǎng)。 　　動力比拼：遠景展現(xiàn)排量優(yōu)勢 　　車型 遠景 賽拉圖 　　發(fā)動機型號 JL4G18 G4ED 　　排量 1.792L 1.599L 　　壓縮比 10 10 　　最大功率 101KW/6000RPM 82KW/6000RPM 　　峰值扭矩 172NM/4200RPM 145NM/4500RPM 　　升功率 56.37KW 51.29KW 　　比功率 0.0842KW 0.0633KW 　　通過動力參數(shù)的比較，兩款發(fā)動機的動力差距顯而易見，當然較對手，遠景0.2L的排量優(yōu)勢起了決定性的作用。從輔助技術(shù)上評價，兩款發(fā)動機都匹配了CVVT氣門正時可變技術(shù)，并且遠景采用了內(nèi)壁更為光滑從而達到降低進氣阻力的塑料進氣歧管。兩款發(fā)動機的配氣結(jié)構(gòu)同為頂置雙凸輪（DOHC）、四缸16氣門設(shè)計，從峰值扭矩輸出轉(zhuǎn)速去判斷兩款發(fā)動機的動力調(diào)校，均為高轉(zhuǎn)速機型。硬性指標遠景的4G18占據(jù)明顯優(yōu)勢。但筆者建議在權(quán)衡兩款機器時，大家更應(yīng)側(cè)重的是平衡的匹配，這直接影響駕駛操作過程中的舒適性。以匹配手動5速變速箱的車型為例，遠景的匹配舒適性并不遜于賽拉圖，變速箱速比的調(diào)校使得低轉(zhuǎn)速換擋時，感覺很順暢。對于發(fā)動機的噪音控制，是賽拉圖表現(xiàn)相對較好的強項，遠景相對遜色一些。所以，基于動力部分的點評作為家用賽拉圖夠用，而遠景的動力儲備則更為充足一些。 　　空間比較：賽拉圖內(nèi)部空間拓展更到位 　　車型 遠景 賽拉圖 　　車長（mm） 4602 4485 　　車寬（mm） 1725 1735 　　車高（mm） 1485 1470 　　軸距（mm） 2602 2610 　　賽拉圖的軸距相對遠景長了10mm預示著車內(nèi)的縱向空間要占據(jù)一些優(yōu)勢。通過實際試乘感受，賽拉圖的后排腿部空間相對遠景足足富裕了“兩指”。身高175cm的成年男子坐在賽拉圖的后排，在前排正副駕駛位（身高180CM）調(diào)整至最佳駕駛坐姿下，膝蓋距離前排座椅椅背仍有至少1拳的距離。在橫向?qū)挾壬�，兩車都為五座設(shè)計，前排橫向空間表現(xiàn)相當，后排空間乘坐3位成年男子，身體間都能保證一定的活動空間。而最后需要點到的是兩車頭部空間的表現(xiàn)，遠景1485mm的車高表現(xiàn)是較為驚人的。盡管賽拉圖的高度較對手低了10mm，但在實測中，身高185cm的成年人坐在駕駛位，距離頂棚仍有1個拳頭的距離，由此遠景的頭部空間優(yōu)勢可見一斑，所以兩車在內(nèi)部乘坐上，完全不用擔心因頭部空間緊張而帶來的壓抑感。 　　配置比較 　　聯(lián)系價格看配置，遠景標準型目前的成交售價比賽拉圖基本型低了萬元有余。在人性化的細節(jié)配置比較中，遠景的表現(xiàn)還是不錯的，例如它的后窗手動遮陽簾，影響主動安全性的標配倒車雷達。談到安全，是配置比拼中的重要環(huán)節(jié)，以上比較的兩款車前后剎車結(jié)構(gòu)同為四輪盤式，且輔助了ABS剎車防抱死系統(tǒng)。正副駕駛位的雙安全氣囊，當然也屬標配之列。對于年輕購車者而言，CD音響必不可少，兩車都做了兼顧，而且也標配了前四后二的六喇叭音響。那么通過主要配置的比較，遠景則占據(jù)了明顯優(yōu)勢。 　　操控比較：賽拉圖占優(yōu)勢 　　遠景定為“商務(wù)家轎”本想借此突出乘坐舒適性，不過操控性的不足卻是顯而易見的。不可否認，在某種程度上操控性和舒適性是對立的，但是，作為家轎而言舒適與操控的巨大反差，注定會為此付出代價。而賽拉圖的定位則為時尚與激情，在實際駕駛中，操控性是其側(cè)重的賣點，但由此而犧牲掉的舒適性是可以讓人接受。也許，可以認為是懸掛結(jié)構(gòu)影響了兩車的操控性。遠景的后懸為縱臂扭轉(zhuǎn)梁的非獨立，對手則為支柱連桿式的獨立。 不過，聯(lián)系筆者之前試駕的同為縱臂扭轉(zhuǎn)梁后懸結(jié)構(gòu)的F3之后，因為懸掛結(jié)構(gòu)導致的操控性不佳的借口就難以成立了，歸根結(jié)底是調(diào)校出了問題。所以，在此環(huán)節(jié)，賽拉圖獲勝。 　　總結(jié)： 　　不考慮品牌支撐力，單從性能和配置上看，聯(lián)系售價比較兩款車，遠景的優(yōu)勢更為明顯一些。但如果從購車側(cè)重家庭使用的角度去衡量，筆者傾向于賽拉圖，理由很簡單，整體質(zhì)量相對穩(wěn)定且制造工藝強于遠景，即便動力不如對手、價格不具優(yōu)勢，但平衡的表現(xiàn)是權(quán)衡經(jīng)濟型家用轎車產(chǎn)品的首要標準。

回答者：resinot2016-04-25 00:00