提問者：2016-08-26 00:00
一、懸架系統(tǒng)的維修主要是對各元件的安裝及功能檢查，要求元件不的有松動、變形、磨損過度、間隙過大、彈力減弱等缺陷；特別是懸架臂變形、襯套及球頭節(jié)磨損，將使車輪定位失準(zhǔn)，易發(fā)生故障。檢修費用因車型、地域、修理店水平等差異較大，具體以當(dāng)?shù)貙嵡闉闇?zhǔn)。二、故障現(xiàn)象1、減振器連接銷（桿）脫落或橡膠襯套（軟墊）磨損破裂。2、減振器油量不足或存有空氣。3、減振器閥門密封不良。4、減振器活塞與缸筒磨損過量，配合松曠。三、故障診斷與排除1、檢查減振器連接銷（桿）、橡膠襯墊、連接孔是否有損壞、脫落、破裂，若有應(yīng)及時維修或更換。2、察看減振器是否有漏油和陳舊性漏油痕跡。3、用力按汽車保險杠，手發(fā)松，若車身能有2~3次跳躍，說明減振器良好，反之，故障在減振器內(nèi)部，應(yīng)拆下維修。4、車輪定位：檢查車輪定位情況，使各定位參數(shù)在規(guī)定范圍內(nèi)。三、其他1、懸架彈簧彈簧耗損檢查：裂紋、磨損或損壞。彈力檢查。彈簧安裝：安裝位置、方向正確，間隙符合規(guī)定。2、車輛在不平路面上超載、超速運行，或轉(zhuǎn)彎時車速過快，負(fù)荷突然增大。車輛長期超載或裝載不均勻狀況下使用，在封存車輛時，未按規(guī)定解除懸架彈簧的負(fù)荷。維護不及時，懸架彈簧之間潤滑不良或根本無潤滑，使懸架彈簧片間的相對移位能力降低，造成承載能力下降而斷裂。U形螺栓松動，負(fù)荷集中在鋼板彈簧上面幾片，上面幾片容易斷裂。更換的新懸架彈簧片曲率與原片曲率不同。汽車緊急制動過多（尤其是前制動好，后制動差的情況下），或在滿載下坡時，使用緊急制動使汽車負(fù)荷前移，前懸架彈簧突受額外負(fù)荷，造成懸架彈簧的一、二片斷裂。3、懸架桿件撬動各懸架臂、支撐桿、穩(wěn)定桿和控制桿的固定架， 檢查各個方向的間隙，如過大應(yīng)重新緊固或橫換襯套。對于撐桿式懸架，可用手推拉車輪頂部，檢查上支架有無松動、損壞。檢查懸架臂有無變形。檢查安裝連接情況。檢查球頭節(jié)間隙，如間隙過大、磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。4、減振器檢查減振器應(yīng)無漏油、變形和損壞，否則應(yīng)更換。檢查減振器的安裝情況。檢查減振器的工作情況：用手按壓車體。
回答者：2016-08-28 00:00
(備注:帕杰羅是進口版V93和V97) 毛病排名(從多到少):切諾基-牧馬人-普拉多-帕杰羅。。行內(nèi)有句話，修不好的切諾基，開不壞的帕杰羅。普拉多國產(chǎn)的毛病和帕杰羅(進口版v93和V97)差不多。至于牧馬人，自燃、漏油
提問者：aqnh733ghk2013-11-19
你好 變速箱油液加入過多造成的希望能到你 滿意請采納 謝謝
提問者：ELSIEE2014-09-06
你應(yīng)該換到的不是正宗原廠貨，我的普拉多4000VX, 07年買的到現(xiàn)在沒有換過避震器，連漏油的跡象都沒有，也是每天走山路。
提問者：yinzhenggang2013-09-08
呵呵 這是不可能發(fā)生的事情 在正常模式下車身不會自動升降 在高車身模式下車速超過30以后會自動還原成正常高度 最近不是說普拉多后懸支架會在4萬公里左右時候漏油嗎還是上陸巡把
提問者：ioxwz2016-01-21
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是
提問者：happyrani2016-09-26
車大概60萬左右吧！ 長/寬/高(mm)： 4850/1875/1865 發(fā)動機： 4.0L 243馬力 V6 上市時間： 2004年 最高車速(km/h)： 175 0―100Km/h加速時間(
提問者：liuxingjayjay2014-08-15
